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描写武汉汉江的优美句子

时间:2024-11-15 17:04:47

我家乡的汉江一年四季美景如画。

早上,浓浓的雾照耀着整个江面,一些摄影机“咔嚓--咔嚓”的,一下子拍了许多照片。各种各样的`小船行驶在江面上,岸边一些爱钓鱼的人左手拿着桶,面手拿着鱼杆,坐在汉江边钓鱼,鱼儿只有一条条的被钓上了岸,俗话说“姜太公钓鱼,愿者上钩。”我想这些人钓鱼就是这样钓的。有一些晨练的人们也在江边平台上面进行晨练,有的人在练太级拳,有的人在跳广场舞,有的人在打跆拳道,还有的人在练武术……。

中午,明媚的阳光照耀着江面,在宽阔的汉江上,水面迎来一条一条的波纹,真是漂亮极了!岸边来了很多很多人像一条长龙,岸边还有一些川流不息的车辆在行驶着。有时候这里会举行一些活动,比如:赛龙舟,冬日游泳比赛,我最喜欢看冬日游泳比赛了。一些游泳爱好者喜欢在恶劣天气下进行冬泳,选手们身穿游泳裤,头上戴着游泳帽,一个一个跳入汉江中进行冬泳,他们可真爱挑战自我呀!

傍晚,大桥上亮起了美丽的霓虹灯,有红色的,紫色的,蓝色的哦,很是好看。

我喜欢我家乡的汉江。

(第一首)

汉江汉江,千里苍茫。追溯渊源,且道其详,

源头有三,皆出宁强,源源不断,气势日扬。

百折不挠,陶然激荡,一路高歌,奔涌长江。

咏我汉江,大汉之江。起于陕南,汉中流淌,

千里奔赴,汉口入江。汉江汉江,大汉之江。

当年反秦,高祖刘邦,斩蛇起家,渐成豪强,

义旗高擎,咸阳约章,鸿门赴宴,终封汉王。

楚河汉界,鸿沟筑墙,经营汉中,暗渡陈仓,

四面楚歌,终胜乌江。汉朝得立,帝业威扬,

汉地沔水,得称汉江。大汉之江,源远流长。

汉江汉江,千里苍茫。汉水入江,浩浩荡荡,

劲旅加盟,水势自涨,波澜壮阔,气吞万象。

咏我汉江,好汉之江。汉水苍茫,风起云长,

吸纳精华,养育儿郎,好汉云涌,弄潮冲浪。

舢板长篙,扁舟短桨,渔歌晚唱,货船晨樯,

火轮声轻,巨轮身长。汉江好汉,把舵导航,

顺水推舟,渔姑饭香,逆流行船,纤夫号亮。

沧海横溢,好汉有方,八仙过海,各见其长。

咏我汉江,好汉之江。好汉云集,豪气飞扬。

鄂西壮士,热血满腔,弄潮船头,当仁不让。

走出汉江,志在四方:同气相求,同声相央。

(第二首)

晨曦初照水粼粼,一夜秋霜翠色深,

莫道高天萧瑟意,渔歌江上唱于君!

(第三首)

三瀑三潭玉带缠,丹阳一过入湍川。

苞茅缩酒无须贡,拓界开疆有赖颛。

绮丽神奇湘楚地,辉煌不朽汉江田。

天生净土原生态,孕育中华万代传。

(第四首)

江波吻岸韵朝阳,赖我为王酒百缸。

哪段风流情可醉?绝挥汉剑挑全唐。

描写武汉长江大桥诗句一:,毛泽东《水调歌头·游泳》

才饮长江水,又食武昌鱼。

万里长江横渡,极目楚天舒。

不管风吹浪打,胜似闲庭信步,今日得宽余。

子在川上曰:逝者如斯夫!

风樯动,龟蛇静,起宏图。

一桥飞架南北,天堑变通途。

更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖。

神女应无恙,当惊世界殊。

描写武汉长江大桥诗句二:刘开添《徒步武汉长江大桥》

万里长江第一桥,两岸融云天际消。

龟蛇对望长虹色,茫茫人海任逍遥。

孤身徒步如仙梦,万马奔腾似战巢。

长江滚滚东流去,铁龙高驾傲今朝。

巨轮不畏高水浪,火车何惧空折腰。

汉口江滩无限美,惊涛拍岸竞比高。

深思秦汉商贾客,乘舟危渡骨晃摇。

桥头横卧武昌镇,桥尾栖身汉阳滨。

人到桥心疑是岸,人临桥岸以为心。

夜色照人讥亦饱,武昌汉口汉阳情。

览尽长江看汉江,一波一浪尽水兵。

黄鹤飞过长江顶,谁道大桥非雄鹰。

千年无鹰立江上,一九五七诞生情。

中华儿女多壮志,热血浑浑满江城。

晚斋时刻早过时,不堪回首心何悲。

高叹高呼高喝啸,流下多少风尘泪。

真欲夜宿桥杆侧,只是无闲需暂歇。

此生曾做逍遥子,不立雄心誓不回。

滥竽充数几词句,化作飓风壮我威。

浩浩长江观不尽,挺挺大桥吟不得。

描写武汉长江大桥诗句三:《七绝·咏武汉长江大桥》

龙腾天堑变通途,浪涌烟波一道弧。

汽笛声中留鹤影,长虹托起夜明珠。

拓展:武汉长江大桥

武汉位居中国腹地、长江中游,汉水由此汇入长江,拥有重要的地理位置优势,曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商埠。至清末时期,武昌为湖北省会,汉口为商埠,汉阳也发展了一定的.工业基础。1906年,京汉铁路全线通车,而粤汉铁路也在修建当中,建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。

据历史档案显示,在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出,用以沟通南北铁路。  1912年5月,中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑  在进行粤汉铁路复勘定线的过程中,考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨,为此在规划武昌火车站(通湘门车站)时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。

武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一,于1955年9月动工,1957年10月15日正式通车。全长约1670米,上层为公路桥(107国道),下层为双线铁路桥(京广铁路),桥身共有8墩9孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,8个桥墩除第7墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由中国首创的新型施工方法。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体,极大地促进了武汉的经济社会发展。同时,大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体,从而形成了完整的京广铁路,对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北,天堑变通途”,正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就,大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币,成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日,武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月,入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。