【教学目标】
１、养成读书的良好习惯，边读边想，适当作记号。
２、学会１０个生字，理解“阻挠”等１１个词语的意思，能用“周密”、“藐视”造句。
３、能理清段落的层次，了解先概括介绍，后具体叙述的篇章结构。
４、感受杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
【课时安排】
３课时。
【重点和难点】
１、重点：詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。
２、难点：了解詹天佑主持修筑京张铁路的社会背景和自然地理环境。
【教学过程】
第一课时
〖教学目标
１、读通课文，初步感知。
２、给课文分段并学习课文第一、二段。
〖教学过程
一、看图导入
同学们，在我们中国近代的百年的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一下我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。
（投影出示詹天佑的图片以及简介。）
请一位同学根据投影来向大家介绍一下詹天佑。
（学生介绍。）
刚才这位同学的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象，那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢？今天我们就来学习第20课《詹天佑》。
二、整体感知，理清文章脉络
１、请同学们根据上面的问题，快速朗读课文，找出答案：
投影出示问题：
⑴ 詹天佑是怎样的人？用波浪线在文中找出有关的句子。
⑵ 本文通过一件什么事来写詹天佑的？课文哪几个自然段具体叙述这件事的？）
（中心句：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
课文主要写詹天佑主持修建京张铁路这件事，课文２到６自然段具体写这件事。）
２、认识过渡句，理清段落层次：
⑴ 课文哪几小节写詹天佑接受任务前的情况？哪几小节写詹天佑接受任务后怎样完成任务？
⑵ “詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。”这句话在文中起了什么作用。
⑶ 给课文分段，用“‖”作记号。
（第一段：第１自然段。第二段：第２、３自然段。第三段：１～６自然段。第四段：第７自然段。）
三、学习第２、３自然段
１、默读第２、３自然段，思考詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的？
２、以四人小组为单位，根据投影给出的提示一起学习、讨论。（投影出示问题）
３、请个别学生回答：
⑴ 当时的情况怎样？
（帝国主义的阻挠）怎样阻挠？“要挟”什么意思？
（要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。）
那么在这里，帝国主义是利用我们什么弱点，强迫答应他们的什么要求呢？
⑵ 当地的情况怎样？我们可以从外国报纸的一句话可以看出
“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
这句话我们还能看出什么？
（外国人对中国人民十分藐视，认为中国人是不可能修成这条铁路的。）
还能从课文的哪里看出这点？
（“至于中国人，是无论如何完成不了这样的工程的。）
⑶ 全国的反映如何？
用文中的一个词来概括。（轰动）
你想象一下当时中国人民会怎样议论呢？如果是你，你会怎么说？
（詹天佑真是为中国人争了一口气啊！）
表现了人民怎么样的心愿？（殷切希望铁路修筑成功。）
有谁能根据投影的提示，把这个问题连起来回答一遍，注意当时和当地的情况？
（请２到３人回答。）
４、这一段对当时的环境的描写，对表现詹天佑这个人物有什么作用呢？
（衬托了詹天佑的爱国主义精神。）
５、有感情地朗读课文（齐读）。
四、作业
完成课堂作业本。
第二课时
〖教学目标
１、细读课文，学习课文第３、４段。
２、了解詹天佑使用的开凿隧道的方法以及“人”字型铁路的设计思路。
３、感受詹天佑严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
〖教学重难点
１、重点：
感受詹天佑严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
２、难点：
理解詹天佑使用的开凿隧道的方法以及“人”字型铁路的设计思路。
〖教学过程
一、调节课堂气氛
同学们，今天有这么多的老师听课紧张吗？我想大家一定不紧张。
但是老师却很紧张，谁能帮想个办法，能使我不紧张？
（请个别学生回答。）
谢谢同学们帮我想的办法，好了，现在我们可以开始了吗？
二、导入
我们上节课已经看到了帝国主义藐视中国的丑恶嘴脸。那么，詹天佑是怎样修筑京张铁路，给帝国注意者一个有力的回击的呢？
三、学习第３段
１、请同学们默读课文第３段，边读边思考:
詹天佑在修筑京张铁路的过程中，遇到了哪些困难？
请用小标题的形式概括出来，可以同桌互相探讨一下。
请一位同学来讲讲，板书：
勘测线路开凿隧道设计线路
２、接下来我们来学习第１层，请大家带着这几个问题来轻声把第４节读一遍，在书上找出答案回答，可以四人小组讨论，各抒己见，谈谈自己对这几个问题的理解。
（投影出示问题：詹天佑为什么要勘测线路？詹天佑是怎么说的？怎么做的？怎么想的？分别表现了詹天佑的什么精神？）
学生划找──四人小组交流──全班探讨。
３、经过詹天佑的亲身勘测，周密计算，终于完成了第一步的'勘测工作，接下来他要怎么办了呢？我们继续来学习下面的课文。
大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师，今天我也想请同学们都来当一会小工程师。请同学们自学课文第３段的第二、三层，并请同学们根据对文中“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路的理解，画出一个简单的铁路施工示意图，画在我发下的纸上，可以四人小组讨论后一起画，也可以单独完成，下面开始。
教师巡导，并指定几个画的比较好的同学拿上给大家参观。
４、刚才同学们的设计都非常棒，大家都可以当小工程师了，如果你长大以后也想像詹天佑一样成为一位杰出的爱国工程师，那么我们就要从现在开始努力，打好基础。
５、那么老师也根据自己的理解设计了“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路，请大家来看看。
（投影出示动画。）
詹天佑的这些设计真是巧夺天工啊，那么从这些设计我们又可以看出詹天佑是一个怎么样的人呢？
请个别学生回答。
（是一个拥有高度智慧和创造精神的人。）
６、那么同学们，这段中对当时自然环境的描写对表现人物有什么作用呢？
（衬托了詹天佑杰出的才干。）
小结：因此，我们在读文章时，不仅要注意人物所处的社会环境，还要注意人物所处的自然环境，只有弄清了当时当地的情况，才能更好地理解文章，理解人物。
四、略讲第４段
就这样，詹天佑忍辱负重，凭着满腔的爱国热情和杰出的才干，克服重重困难，终于出色地完成了京张铁路的修筑任务，给予藐视中国的帝国主义者一个有力的回击（板书：回击）。
接下来我们一起来把课文的最后一段一起来读一遍，注意要读出中国人民扬眉吐气，自豪的感情。并思考，为什么说“这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击”？这句和课文哪个部分照应？
这一段在全文中起什么作用？最后一句中“伟大”一词和第一段哪句相照应？
（总结全文，首尾呼应，和“詹天佑是杰出的爱国工程师”照应。）
五、总结
同学们，火车将离开青龙桥车站，沿着詹天佑首创的“人”字形线路驶向八达岭，望着越来越远的詹天佑青铜像，让我们再一次怀着对詹天佑无比崇敬，以及自豪的心情，一起来把课文最后一段来读一遍。
教学目标：
知识：学习本课14个生字及14个新词。
能力：培养学生的背诵能力。了解课文选取典型材料表现人物特点的方法。
思品：了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，产生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
教学重点：詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。
教学难点：开凿隧道的方法。
教学准备：
搜集与课文相关的图片及时代背景。预习课文。
第一课时
教学目标：
1、学会本课生字词。
2、读通课文，初步感知。
教学过程：
一．导入激情
同学们，在我们中国近代的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一位我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。
（投影出示詹天佑的图片）谁能结合搜集的
师：刚才同学们的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象，那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢？今天我们就来学习小学课文《詹天佑》。
二、自读悟情
（一）预习展示
1、轻声读课文，注意读准字音。
（1）读生字组词。（投影）
施挟庸涧峭嘲勘勉纬饥隧渗竣邈
（2）你记住了哪些生字，是用什么方法记住的？哪些字在写法上应该注意？你能给下面的形近字组词吗？
挟（）侠（）峡（）涧（）间（）峭（）俏（）悄（）
峻（）竣（）俊（）隧（）遂（）饥（）讥（）肌（）
（3）你理解了哪些词语的意思，是用什么方法理解的？
2、认识了生字，理解了词语，自由读课文，要求做到正确流利。
（1）学生自由读书。
（2）指名正确流利地读课文。
（3）两人互相检查读课文。
（二）整体感知
1．请同学们根据下面的问题，默读思考。（投影）
（1）詹天佑是个怎样的人？用在文中找出有关的句子。
（2）本文是通过一件什么事来写詹天佑的？课文哪几个自然段具体叙述这件事的？
2、学生默读勾画思考。
3、两人交流。
4、全班交流。
三、小结
这节课，我们初读了课文，了解了课文的主要内容并理清了课文的脉络。下节课，我们在再深入学习课文。
四、作业
1、抄写生字词。
2、熟读课文，思考课后习题。
第二课时
教学目标：
1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，产生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情
2、了解课文选取典型材料表现人物特点的方法。
3、背诵第4自然段。
教学过程：
一、导入激情
上节课，我们初读了课文，认识了民族英雄詹天佑。这节课，我们就登上开往张家口的列车，去看一看那一伟大的创举。
二、朗读生情
1、通过学习，你认为詹天佑是个怎样的人？
2、自由交流，简要陈述。
师：你们的评价准确又简洁。下面，老师想让你们用具体事例来说明，能行吗？可以自己找依据，也可以小组合作。
3、出示自学提示：
（1）抓住具体事例，结合自己对重点词句的理解说明问题。
（2）联系上下文或课外资料来说明问题。
（3）可按老师提供的问题进行研究或自行设计问题。
A、在（ ）的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。
B、找出詹天佑在勘测线路遇到困难时的表现，仔细体会。
C、把开凿隧道和设计线路两部分用画图或实验的方法来说明。
4、学生自学交流，教师参与活动。
5、全班交流。重点点拨的内容和方法：
（1）詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。（毅然是什么意思？联系上文谈一谈你的理解。教师引导学生联系2、3自然段中任命詹天佑为总工程师的时代背景和国内外的不同反映体会詹天佑的爱国思想，）
（2）我们工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多，这类说法不应该出自工程人员之口。（抓重点词理解詹天佑工作态度严谨、一丝不苟的精神。）
（3）他亲自带着学生和工人，背着标杆、经纬仪，他还经常请教当地的农民。（抓住描写环境的'词语体会詹天佑不畏艰苦、身先士卒的工作作风。）
师：你们抓住具体事例、联系上下文来说明问题，真是有理有据，能把你们理解读出来吗？
（4）自由读指名读评读。
（5）用你喜欢的方式展示你对从两端同时向中间凿进、中部凿井法人字形线路的理解。（可以自己画图，也可以用搜集的图片）老师随机补充两端凿进法，中部凿进法和人字型铁路的课件。
从两端同时向中间凿进中部凿井法人字形线路
师：从清晰的示意图、精美的图片中看出了你们对课文的理解，你们真了不起。说一说你从这些方法的设计中体会到了什么？（聪明有才干杰出爱国）
（6）假如你是总工程师，如果居庸关隧道也像八达岭隧道那样长，你会不会采用中部凿井法？在八达岭隧道你会打几口竖井，为什么？
师：工作严谨、不畏艰苦、敢于创造、热爱祖国、才华横溢的詹天佑多么让人敬佩，让我们带着对他的崇敬有感情的朗读5、6自然段。
（7）自由读指名读评读。
（8）这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。（抓重点词体会詹天佑的杰出爱国）
三、汇报溢情
1、用自己喜欢的方式背诵课文第四自然段。（练习背两人互相检查全班展示）
2、渗透表达方法。浏览全文，思考：詹天佑主持修筑京张铁路遇到并克服了许许多多的困难，课文为什么只写了第四、五、六这三个自然段的内容？
3、学了本文，你还有什么收获？（这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击与第二部分照应。最后一句中伟大一词和第一段詹天佑是杰出的爱国工程师相照应？第四自然段中自然环境的衬托了詹天佑杰出的才干。）（学生提到更好，提不到可以不讲。）
四、迁移抒情
师：京张铁路的提前竣工，使全国上下欢欣鼓舞。詹天佑无愧是中华人民的优秀子孙，他没有辜负全中国人民的期望，用铁一样的事实，给帝国主义者一个有力的回击，一个响亮的耳光。
1、请你放开思路为这条铁路起一个更有意义的名字，并说说理由。
2、想像一下当时当地的中国官员、普通百姓、外宾、帝国主义者，他们在听到京张铁路竣工的消息后，会有怎样的表现？
师：同学们，火车将离开青龙桥车站，沿着詹天佑首创的人字形线路驶向八达岭，望着越来越远的詹天佑青铜像，让我们再一次怀着对詹天佑无比崇敬，以及自豪的心情，朗读你喜欢的自然段吧。
五、布置作业
1、背诵第四自然段。
2、查找有关祖国铁路建设成就的资料，与同学交流。
《詹天佑》课文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的.工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
