ofo共享单车作文1
最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?
从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!
但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。
还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。
文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。
一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。
2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。
如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!
最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。
ofo共享单车作文2
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
ofo共享单车作文3
一、Where is ofo——小黄单车去哪了?
ofo在城市中的的投放速度和摩拜旗鼓相当，投放量还高于摩拜(因成本远低于摩拜)，撇开继续加码投放的2017年1月份，我感觉之前深圳市区路上的ofo并没有摩拜多。而如果你留意下城市中各种共享单车的骑行人群，你会发现一个有趣的现象：骑ofo的学生(尤其是小学生)和蓝领比例会比其他单车的高很多，个中原因请自行脑补。
所以，较早前投放的小黄车到底去哪了?私以为，有以下几种可能去向(纯属个人猜测)：
1.“私有化”：通过号牌喷漆(甚至整车喷漆)、加私锁、拆卸锁头等方式将ofo占为己有，变成私人财产。
2.“五马分尸”：盗窃后将其拆卸成各种部件，或以废品作价卖给回收站，最终“回炉”，进入物质的轮回。
3.二次贩卖：被异地转移到三四五线城市以及农村等地区简易改装后进行二手单车交易，进入再流通领域。
如果说第一点是纯粹的个人行为，道德素质欠缺;那么第二第三点则是在利益的驱使下，所催生的有组织有分工的团伙，形成“盗-改-运-售”的完整链条，通过分工协作批量进行能使边际成本降低和利益最大化，而这种达到一定金额的侵占他人财物的行为是否也触犯了相关法律法规呢?显然，这是一种盗窃行为。就目前来看，这种铤而走险的成本并不高。
上述问题的发生会对ofo产生怎样的影响呢?首当其冲的是造成公司巨大的固定资产损失，这点毋庸置疑也无需解释;其次是降低用户体验、背离初衷，说好的“随时随地有车骑”呢?
比起ofo丢单车的价值损失，道德缺失乃至家庭教育的缺失更应引起重视。我不止一次看到有小学生在家长的陪伴下骑被撬锁的小黄车，光明正大地出现在大街小巷。如果说“顺手牵羊”的行为能给孩子童年带来快乐的回忆，那么不劳而获的歪念将给心灵埋下走向罪恶的种子;如果说孩子尚且年幼无知，那么大人的纵容甚至鼓励则是不可原谅的。如今已是物质丰满的21世纪，家长如此错误的价值观何以引导孩子养成健全的人格呢?还是觉得这样的“言传身教”不必小题大做?
Po两条新闻(南方都市报微信推文2017.1.20)，就问你们怕不怕。
二、ofo的新与旧
先说说“新”：1月16日，ofo对外正式发布其自主研发的第一代智能锁(其称为业内独创的突破型“机械+智能锁“解决方案)：每次用户开锁时将设定随机密码，智能锁中内置定位器可追踪，最长可待机两年无需充电，能适应高低温环境(-30至65°C)最主要的特点还是其高适配性——可安装到几乎所有单车上。费用方面押金99元，每小时收费1元。新版单车首批投放地点在北京。
虽然ofo研制智能锁早已不是什么秘密，但此次推出的智能锁还是颇为出人意料，至少我是这样认为。你可以想象ofo的新锁就像一套“军装”，给城市中的闲置单车套上这身皮衣将其招致靡下后进行武装，夸张点讲，ofo的作战部队数量将成指数级增长。这使得ofo向其城市共享计划迈进了一大步。
再说说“旧”：这几天在深圳南山区出现的、貌似是ofo和700bike合作的新版车型，和较早前网上流传的高端版“谍照”基本一致，但仍然是采用转轮式机械锁而非传言所说的智能锁。目前这批单车数量不多，深圳是首座投放的城市，地点有罗湖、福田、南山和宝安。
三、数量是否供过于求?
较之共享单车刚开始出现的时候路上一排排新投放的单车半天不到就消失得无影无踪，到现在要过两天甚至三天才会被全部骑走;而前几天引人关注的深圳数百辆共享单车被恶意堆积在小区的新闻，也从侧面佐证了当前一线城市的现状——主城区的共享单车数量偏多，已接近饱和状态。一线城市的情况大约是下图的C点所示位置(各个阶段的具体分析可参看本人在共享自行车：ofo、摩拜、优拜、小鸣……谁将是下一个滴滴?下的回答的后半部分)。
图中：Q为某城市的非私人单车数量，T为时间， S为供给曲线。
C点：单车数量增加缓慢，但仍继续增长的趋势。预计再过一段时间，城市中的非私有单车数量会达到Q4，并且会维持较长一段时间内的稳定状态，即均衡状态。此时，厂商不会再继续投放车辆，用户总需求也不会有较大波动。
产品本身和目标用户决定了共享单车走不了“农村包围城市”的道路：农村既没有消费能力(价格敏感度高于城市)也没有使用需求(交通半径小)。所以共享单车只能使劲投放车辆到大城市中，从一线城市拓展到二三线城市。目前来看，一方面是城市中随处可见的、摆放混乱的共享单车已经能很好满足用户的骑行需求;另一方面市场培育已相当成熟，消费者认可度较高。因此，此阶段的大量投放所起到的边际效用开始呈下降趋势。
四、新手是否还有机会?
我认为机会已很小，想要分一杯羹必须满足以下两个必要条件：
质：要么产品十分惊艳，比如超越摩拜经典版;要么体验感超好，比如小蓝单车的舒适四件套。
量：要具备较强供应链，能在目标城市快速大范围铺开，形成一定的规模数量。比如传统自行车制造商上海永久扶持的优拜单车，上市运动自行车企业凯路仕入局的小鸣单车。
共享单车的窗口期已在缩窄，只有同时达到“质”和“量”两个条件，后来者才有可能占据一定的市场份额，才有资格叫板两位霸主。
新春刚过，寒意料峭，乍暖还寒。三月初的武昌城，嫩绿含苞，梅花绽放，人来人往，车水马龙。
走在下班的路上，感受着这春天的气息，整个空气都是释放着春的芬芳。从单位到家里，约50分钟的路程。沿路有繁华的商业街道，有供人停车和游乐的广场公园，还有人群较为集中的地铁及公汽立交。我常常是步行回家，一边锻炼身体，一边欣赏着沿途风景。我从中体味到，每个季节，每个节日，风景各有不同，人情冷暖感知各异，让人觉得如同这自然的轮回四季，有温暖，有感动；有萧索，有繁荣；有心酸，有味甜。五味杂陈，五彩缤纷。
今天的街道两旁依然留存着节日的景致。因节日摆满的各式鲜花依然鲜艳，淡淡的芳香从空气中扑鼻而来，让人如沐春风。我边走边观察着这熙熙攘攘的人群，既陌生又熟悉，除了擦肩也没有更多的交集。那一个个闪现的小镜头，如同电影的蒙太奇。
一个卖烤红薯的小摊旁边，一个只有一只右手的中年男子，每天推着一辆板车，就摆在马路边，车上摆着一只用旧油桶制作的烤炉，旁边的箩筐里放着大小不一的红皮红薯。让人感到意外的是，今天他背上还背着一个小娃娃，一个看起来还不到一岁的婴儿。小婴孩只露出红朵朵的小脸，双颊就似那小小的生皮红薯，红朴朴的。一双大大的、清纯透亮的眼睛，好奇地看着在烤红薯摊前买红薯的大人、小孩。他可能感受不到背着他的人，此时此刻的酸甜苦辣。出于惊讶与好奇，我问中年男子：“你一个人做生意，怎么还带着这么小的一个孩子？”他本色地一笑，说：“没有办法，***妈回四川老家陪两位老人过年，要过了正月十五才能回。本来我们也应回去的，但山高路远不方便，我留守照顾孩子。看着今天的'天气很好，这里过路的人比平时多得多，是个做生意的好日子，平时可难得，所以就带着他来出摊，可以抓住机会多挣点。”他的一席话，让我想起年前的那段时间。我常常看他在此摆摊，他一只手操作起来很不方便。有时候他的生意摊前半天没有什么人，觉得他赚钱太不容易了。所以，每当我路过此地时，无论是否需要，我只要碰到他卖红薯，就会上前买一到两个。我知道这无济于事，但我还是想尽自己所能，让他早点回家。今天同样，为让那个小婴孩早点回去睡在本应属于他的摇篮里，我又买了几个。我想，这也许是一种善吧！
顺着回家的路，路过一个摆在街头的移动图书屋。这是一个由读者投币，自助借书的设备。一个五六岁的小男孩，隔着玻璃窗，好奇地看着那五颜六色的图书。他的一旁站着他的奶奶（或许是外婆）。出于逗他玩的心理，我问他：“是不是想看里面的书呀？”小男孩天真地回答说：“是的。可是我没有钱”。“那你把自己卖了，不就有钱了吗？”我开着玩笑说。没想到他回答说：“那可不行，我把自己卖了，我妈妈会不幸福的。”这时，他的奶奶（或许是外婆）插话问他道：“妈妈为什么会不幸福呢？”小男孩偏着头，看着我：“因为我妈妈没有我这个宝贝啊！”。几句短短的对话，让人心里感到心里暖暖的。小男孩那天真可爱的稚语、神态，那种主动替妈妈考虑的童性心理，使人感觉就象这春天含苞的花蕾，让人心动，更是让人心暖。
刚刚告别小男孩，一群大约十四五岁的少年男女，骑着摩拜共享单车，迎面向我快速驰来。只见他们伸出右脚，边骑边踢着滚过身边的小皮球。后面跟着的小女孩们，每个人手里牵着一根线，线的顶端系着几个红、黄、蓝、白色的气球。他们一边骑，一边说说笑笑，像是一群快乐的小百灵，共同奔向一个宽敞的停车场。车刚刚停好，他们就放飞了各自手里的气球。顿时，整个天空五彩缤纷，宛如一枚枚七彩的小太阳，温暖着这个春天。
行至商业街区街繁华地段，这里紧邻一个古街区，一个美术学院。流动的人群，呈现出一个个流行的、传统的、时尚的元素，像放电影一样在我眼前跳跃。
一位女生，上身穿着一件大红的披肩、下身配搭牛仔裤，胸前有3个大红的英文字“ILOVEYOU”。迎面而来的一位黄卷发、高鼻梁的外国人，衣服背面则印着“WELL”。两人相拥一起，说着什么，听不清楚。
一个留着长发的人搂着另一个留长发的人，一路踢踢踏踏地走着，走得好象很潇洒。我走近了才看清楚，左边是位女的，右边则是一位男性。看起来有违“男左女右”的传统。甲对乙说：“今天下午赶两场，电影、舞会。没有时间回家吃晚饭，你帮我给我爸妈打个电话，就说我在你家玩。”边说边顺着向街里的“好吃街”走去。
一位年约70岁的老奶奶，吃力地推着卖菜的三轮车，穿街而过，爬坡而行。她的身边来来往往的人们，表情平淡而从容，一切都是那么平常。老奶奶那车上还有剩下的、看着不很新鲜的菜苔、萝卜、包菜、菜花以及不知名的蔬菜。也不知道今天她是赚了，还是保本，或是小有盈利？
一位母亲推着儿童车在人群中穿行。那个坐在车中，看起来不到5岁的小男孩，顺手把口水抹在旁边一位阿姨身上。大人们都没有察觉，小男孩却因此而笑得很开心。路过的人，觉得这孩子笑得很灿烂，很可爱。
一位卖臭豆腐的老头，推着车、摇着铃，大模大样地穿街而行。走在身边的少男少女们掩鼻而过，有的用眼直直地瞪着，有的则纷纷急步躲避，还有的嘴里嘟嘟着什么，似乎是不太满意。另一位大腹便便的，看起来像个商人的中年男子，则露出他那满口的金牙笑了，笑的很欢快。
这一路走来，看着街边各色花树，看着一栋栋拔地而起的大厦，看着这琳琅满目的商品，看着这路途遇到的一些或冷或暖的“小事”。我真的有点目不暇接之感，看得我眼花缭乱。这春天的色彩真是丰富多彩啊。这美丽多彩的春光下面，除了那一丝丝的绿色外，更多的是五彩斑斓的霓虹，是高耸入云、直插云霄的建筑。在它们的下面，人显得很是渺小。这渺小的个体，又各有不同。因为命运，人生际遇……。归家的路途，每个人都有属于自己的故事，其情节、经历就如同这般，只有冷暖自知。
共享自行车说明文600字1
道路旁再也看不见各色的自家自相车，只有一排排的共享单车。放眼望去，道路上努力前进的自行车中大部分都是共享单车。如今的人们的手机上总下着一个关于共享单车的软件。一排排共享单车前总能看见人们正弯着腰，拿着手机扫着车上的二维码。20xx年掀起的这股“共享风”虽然给我们提供了方便快捷等等好处，却有着更多的坏处。
在上半年大家一定在电梯或其他地方看过共享单车的广告。“1元1小时，上班不迟到，还能感受到骑行的乐趣……”更有周末免费等等诱惑，这是人们动了心。不断地有人去尝试。因为市场的需求，共享单车大批出货。这与我们所提倡的环保完全相反。
不知道大家在骑行中是否有关注到摩拜单车的轮胎是塑料轮胎，极其容易掉落。如若是烧毁这些塑料轮胎，必将再次污染环境。而建造如此多的共享单车本身就是十分浪费。对于物资缺乏的西北地区，这些浪费又能换多少个孩子吃饱穿暖！
共享单车的横空出世也可以说是对自行车行业的打击。因为共享单车，自行车很少再会有人购买。生意的不理想导致许多品牌与工厂破产倒闭。这又让多少人失业！有多少家庭是靠着这一份工作而勉强生存的。现在的他们又该如何生存下去！
共享单车的出世与环保“反其道而行之”。对于严峻的环境问题没有形成缓解，反而造成了更大的威胁。但威胁的不止这一点，这还威胁者许多人的生活。
这或许是给人们的生活提供了许多好处，但请停止这一切吧！不要让地球的最后一滴水成为我们的泪水，也不要让许多人在饥饿与寒冷中离开人世。
共享自行车说明文600字2
提起共享单车，大家绝对不会陌生。20xx年，“一夜之间”，北上广深的大街小巷都停满了形形色色的共享单车：Mobike、小鸣单车、Bluegogo、OFO单车……共享单车是企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式。是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地融入生活，给大家出行特别是短途衔接提供了极大的便利。由于符合“低碳环保，绿色出行”理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期，不过有些别有用心的人似乎对它们并不友好。
自从Mobike最早在深圳亮相后，小鸣单车、Bluegogo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧，结果——除了较为坚固的Mobike外，小鸣单车和一代Blueggo及OFO等共享单车惨不忍睹：许多BLuegogo被撬开了锁，堆弃在路边甚至草丛中；OFO被上私锁、车座椅被“扛头”、掉链子、毁车牌和踏板被拆除等现象随处可见；还有许多共享单车被小孩子撬开密码锁，违法地独自骑行在车水马龙的大街上，酿成种。种惨剧……原本共享单车是件利人利己的好事，结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。不得不说，除了现在人们的素质参差不齐外，共享单车的管理也存在漏洞或值得完善之处。
如果让我来管理共享单车的话，我会做到以下几点：把共享单车的车身与结构做得更加安全合理，像Mobike一样用GPS定位尽量使用扫二维码或随机密码开锁。如果有些车型非要使用固定密码锁，密码位数最好设置成6位（不容易随便）。当你不扫码就试着开锁或移动车辆时，单车会自动报警；把共享单车的轮胎做成实心，并且不设链条。如果有人涂掉二维码或破坏车牌，所缴的押金立刻扣除，并且把该用户冰冻（72小时之内无法使用）这样共享单车的安全系数就会高很多。
虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的.需求一个暂时满意的答复，但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们都能自觉遵守规则并爱护公共财物，否则，它就将只是昙花一现！在此，我以一个守法公民的身体向大家隆重呼吁：“请正确使用共享单车吧，只有我们共同珍惜与爱护，这便利的新鲜事物才能走得更长更远！”
共享自行车说明文600字3
随着现代技术的逐步发展，共享单车，共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生着密切关联，也在逐渐改变着人们的生命理念。我想大家最常见的就是“共享单车”了，大街上，小区里、马路边、随处可见一排排整齐的“共享单车”。自从有了“共享单车”，人们大多都不用自己去买车了。
可是“共享单车”也有它一定的“利”与“弊”。首先，首先就让我来讲一下它的“利”：它可以使上班族们不用为上班迟到而烦恼，也使人们的生活更加快捷、方便。这样既提高了工作效率，又锻炼了人们的体质。
对于“共享单车”，它也有一定的弊端，弊端虽小，我也可以列举出一二来。最为严重的一点就是有一部分人的个人素养不够，对“共享单车”乱摆，乱放，不爱护，造成环境不美观。我曾经看见过这样一条新闻：由于人们太依赖“共享单车”，经过长时间的骑行，就被某些不爱护车的人骑报废了，就因为是共享单车，所以有些人认为“它”坏了，不关我的事，我不修，总有人会修的这样一种错误的心理。不过有一个小女孩却不这样认为，她在小纸条上写着一条标语，内容是这样的：
“亲爱的叔叔阿姨们：
为了能让下一个人也能‘共享单车’，请保护好公共物品。谢谢配合！”
看到这里，我被小女孩的所作所为感动了，也为我们某些人的行为感到气愤，所以我倡导大家“请不要损坏公共物品！”
“共享单车”本没有好坏，却出现了有利的一面和一定的弊端，症结在哪里？关键在于你有没有很好地规范地使用它。请大家权衡好，做出你聪明的决定！
共享自行车说明文600字4
“共享”，它代表着和别人一起使用一个东西。它可以使我们人与人之间产生亲密的关系，可以改变人们生活的理念，甚至还可以改变人们的心态。
周末阳光明媚、万里无云，小鸟叽叽喳喳地叫着好像在说今天的天气真好啊！爸爸陪着我来到离家不远的一个广场那里玩，发现在广场那停着一排绿色的自行车，自行车上有一行字，写着“扫二维码就可获得秘码”，我就对爸爸说：“爸爸，你可以把你的手机借我用一下吗？”
爸爸有点生气地说：“你要我的手机干什么？”
“不干什么，那里有自行车，上面说扫二维码获得秘码，我想试试扫一扫。”
爸爸说：“这种车扫码之后会自动付钱的。”我说：“这种是共享单车，既便是扫码也不会付钱的。”爸爸半信半疑地扫了码，发现扫好之后不但没有支付的消息，还出现了一个秘码。爸爸一边说：“看来我要试试这种共享资源了。”一边把秘码输入进去，锁开了。接着爸爸又扫了另外一辆自行车，居然锁又开了。
“爸爸，我们骑车回家喽！”我高兴地叫起来，就这样一个步行之旅变成了骑车之旅。我和爸爸把自行车骑到了小区门口，按规定停好，不到一元钱。妈妈说：“咦，这不是共享单车吗？一次步行之行，变成了一次骑车之行，爽不爽？”妈妈接着又说：“以后，就让我们一起去骑车出行吧！”
“好的！耶！”我高兴地笑了起来，爸爸妈妈的脸上也洋溢着笑容。
共享时代改变了我们的生活，共享单车它可以让我们绿色出行，锻炼身体，保护环境，它还可以让我们的生活更加便捷，共享单车我爱你！
共享自行车说明文600字5
春节过后，大街小巷里都出现了五颜六色的共享单车：“摩拜单车”“OFO小黄车”“小明单车”……各种共享单车的优势是大家有目共睹的。但是，随着时间的推移，共享单车的种。种利弊都慢慢的展现了出来。
共享单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。使用共享单车智能手机应用，用户可以用自己的手机查看共享单车位置，继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后，在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续。用户可以将共享单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将共享单车合上车锁，即可离去。经过设计的共享单车外观，时尚醒目，方便人们找车的同时，也是城市里一道独特的风景。为了让人人都有共享单车可骑，共享单车定价为半小时1元人民币。鼓励人们回归单车这种低碳的，占地面积小的出行方式，缓解交通压力，保护环境。
说完单车的利，接下来，就该说说单车的弊。
但是，所有的共享单车在运营一段时间后，就会出现各种各样的问题，如：恶意损坏，占为己有，损坏二维码，破坏车锁……很多人为了省力，把单车随手一停就走了，根本没有停在白线区域内。很多的单车公司为了钱，大量投放共享单车，很多都放在人行道正中央，导致人行走不便。
谈完了共享单车的利与弊，就能总结出一个道理：共享单车的使用是把双刃剑，主要看使用的人的素质高低，希望人人讲文明，不破坏共享单车。
