【教材简析】
这又是一篇歌颂新疆建设者的感人力作。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的条件下，我们的西部建设者们以他们的智慧和力量，克服了一个个世界难题，攻克了国际性技术难关，修筑了青藏铁路的故事。整篇文章充满了昂扬的向上精神和英雄气概。字里行间包含了对西部建设者们的歌颂与赞美。
学习这篇文章要达到三个目的：一是引导学生把握课文的主要内容，联系上下文体会含义深刻的句子，进一步提高阅读能力;二是使学生感受到建设者们身上无私奉献、乐观向上和科学创新的精神，在脑海中留下鲜明深刻的印象;三是对西部大开发有更多的了解。
【教学建议】
1、可让学生自读《詹天佑》，进行比较阅读。如，詹天佑在资本主义国家的阻挠和要挟下，修建了中国的第一条铁路;今天中国人修建的是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。詹天佑率领工人们顽强拼搏，以创新设计和吃苦精神克服了重重困难;西部建设者凭着科技和奉献精神，攻克了世界级难题。从比较中感受到中国在经济和科技上的发展，今非昔比的繁荣昌盛。还可引导学生比较一下两篇文章的写作特点。
2、激发学生进一步了解青藏铁路和西部大开发的兴趣，鼓励有条件的学生浏览青藏铁路网，关注青藏铁路的建设情况。
【设计理念】
这是一篇略读课文，学生应该结合前两篇课文，凭借阅读提示的内容，去自行读书、思考、讨论、交流，教师要努力为学生创设好自主学习的情境，尊重个性的学生差异，鼓励选择合适的学习方法，推进学生自学。理解含义深刻的句子，体会条理清晰的表达方法，称赞挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，是学习这篇文章的主旨。
【教学目标】
1、认识妖娆等14个生字。有感情地朗读课文。
2、了解课文的叙述顺序，体会条理清晰的表达特点。 理解含义深刻的句子。
3、挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。
4、继续增加对西部开发的了解。
【教学重点】
1、了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概。
2、学习本课条理清晰的表达方法。
【教学难点】
增进对西部的进一步了解，培养对西部的感情。
【教学准备】
1、布置学生查找有关青藏高原、青藏铁路及拉萨等方面的
2、教师收集有关图片。
【课时安排】
一课时。
【教学过程】
一、创设情境 引发兴趣
观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部真是景色奇丽，蔚为奇观。现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城──美丽的拉萨。
(出示拉萨的图片或影象，师简介拉萨概况，学生初步感受。)
课前同学们收集了有关资料，现在就你们收集的资料，你也来谈谈你心目中的拉萨好吗?
学生交流资料内容，了解拉萨这个城市。
师：在人们的心目中，出国易，入藏难。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯一一座未通火车的城市。为了造福广大人民，促进各民族共同繁荣发展，党中央决定在2001年的10月18日开始，把铁路修到拉萨去。
板书课题：
把铁路修到拉萨去
师生共同读题。
(从介绍拉萨这个城市入手破题，引发学生学习的兴趣，同时使学生了解拉萨概况，知道修建青藏铁路的目的。)
二、结合阅读提示，明确学习目的
师生交流，明确学习内容：
1、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。
2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。
3、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。
三、初读课文，理清作者写作脉络
1、学生自学课文，注意读准字音，读通句子，并作以批注。
2、检查学生自学生字，生词的情况。
3、把铁路修到拉萨去，成为文章的主线，文章中四次出现。
四、再读课文，画出含义深刻句子
师：要把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事!那么，在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，又是怎样克服的?生自读课文，画出相关的语句，并体会含义深刻的句子，和小组内的同学进行交流。
五、共同探究，体会修筑困难
出示句子：
把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。
学生交流，教师主要抓住以下几点随机点拨：
1、正在修建的`是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。
⑴ 联系上下文，理解重点词语：
文中哪些句子说明了什么是冻土海拔。
⑵ 联系资料谈谈高原冻土给施工带来了哪些阻碍?
⑶ 从昼夜反复，你体会到了什么?联系生活实际谈一谈。
⑷ 指导朗读第5、6自然段，感受那种战风雪，斗严寒，在生命禁区的高原，进行施工的现场。
(借助一些图片资料，能够让学生深切的感受到施工现场的严峻，进一步体会把铁路修到拉萨去，是何等不容易的事。)
2、恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻：
⑴ 理解词语：
哪些词语体现了科技人员的艰辛?
⑵ 想象废寝忘食夜以继日的工作情景。
3、指导朗读第8、9自然段，感受天气恶劣，又特别，又凶险，又繁重的施工现场。
进一步使学生体会到把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事!
(一些感性的材料，使学生的联想，入情入境，激起深切体会。)
六、品读文章，称赞挑战精神，置留作业
1、再一次感读全文，要把自己的豪迈建立在建设者的勇克难关，顽强拼搏之上，共奏生命强音，谱写铁路建设史的新篇章。
2、把此时你最想表达的感情表达出来。和同座商量一下，尽情抒发你对建设者们的崇尚、爱戴、赞美之情吧。
3、青藏铁路的竣工，将引起西藏的巨大变化，我们不能忘记曾在这片冻土上挥洒血泪的建设者。如果要在铁路经过的海拔最高处为建设者立一块丰碑，你会在上面写下什么呢?
(生动笔写。)
(读写结合，既使学生感情积蓄到一定程度得到及时宣泄，也是加强理解，内化情感，升华情感的手段。)
七、练习设计
1、用∨选择加粗字的读音：
妖娆(rāo náo) 隧﹙suì shuì﹚道 机械﹙jiè xiè﹚ 青藏﹙zàng zhàng﹚ 狰狞﹙níng líng﹚ 巍峨﹙wèi wēi﹚
2、根据句子意思写成语：
用一杯水去营救一车着了火的柴。比喻帮助不大，无济于事。( )
顾不得吃饭，忘了睡觉。形容非常专心努力。 ( )
3、写出下面这句话的意思：
风火山，这只巨大的拦路虎，一次次低下了高傲的头。
____________________________
4、结合课文内容回答：
把铁路修到拉萨去，这句话多次在文中出现，起到什么作用?
____________________________
【资料补充】
青藏铁路简介：
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。2005年，是被人们称为天路的青藏铁路铺轨建设的决战之年，年底将完成铺轨工作，2007年7月将正式通车运行。青藏铁路的建设，有着重大的政治意义、历史意义、民族意义、地区意义，也有着重要的经济意义。
这个世界上没有什么生活方式是完全正确的。神山圣湖并不是重点，接受平凡的自我，但不放弃理想和信仰，热爱生活，我们都在路上。
2017年西藏题材电影《冈仁波齐》
最近，张杨导演的西藏题材电影《冈仁波齐》上映。这部安静的公路片在《变形金刚5》的喧嚣中辟出了一条幽径——9天，票房破2700万，对于艺术电影，这个成绩可以称得上“大卖”了。
因为口碑和上座率持续高走，《冈仁波齐》的院线排片也从最初的1.6%升到了今天的5.9%，但上座率依然是所有在映电影中最高的。
去年年中，张杨导演正带着他在西藏拍摄的两部电影《冈仁波齐》和《皮绳上的魂》奔走于各大电影节，本刊在那段时间采访了他，从《冈仁波齐》聊到在西藏风餐露宿的十个月，从近些年的的电影创作，聊到他的坚持、局限和困惑。
那时，张杨对《冈仁波齐》未来的院线表现并不乐观，具体的宣发策略也不明确。对他来说，今天的票房成绩是个惊喜。对于艺术电影进院线来说，《冈仁波齐》也将成为一个值得研究的个案。
《冈仁波齐》看起来是纪录片，实际上是个故事片。导演的控制力在于截取藏族素人演员的生活，讲自己的故事。“一个孕妇，一家三口，一个屠夫，一位死在朝圣路上的老人，电影中的这些人物是早就设计好的，只有现场拍摄是纪录式的。”张杨说，他让演员们正常烧火、做饭、喝酥油茶，摄像机一直开着，碰到好的场景就暂停，想几句台词，加在刚才的场景里，“整部电影都是这样拍摄的”。
这种“伪纪录”的形式也曾出现在张杨的另一部电影《昨天》里。当年，张杨把演员贾宏声吸毒戒毒的经历写成了剧本，让贾宏声和父母一起，在镜头前表演他们真实的生活。《冈仁波齐》看似与张杨之前的作品不同，但“伪纪录”和公路片的形式都曾在他过往的作品中使用过，“形式和内核早就有了”。
在藏文化里，马年是神山冈仁波齐的本命年。张杨追求仪式感，希望在马年把它和《皮绳上的魂》拍出来。摆在他眼前的第一个难题是找投资。早年拍电影，张杨没为钱发愁过，但眼前的两个片子，无论从题材还是他希望呈现的影像风格，都没有能赚钱的卖相，想要筹钱不容易。《皮绳上的魂》起码是个完整的故事，《冈仁波齐》连剧本都没有，他只能和投资人说说自己的想法，大致的拍摄方式和希望呈现的风格，能不能拍成他都不敢打包票。“谁敢投啊!”张杨也觉得，自己这看起来不靠谱的项目有些为难投资人。
眼看着已经到了2013年底，再不进藏，《冈仁波齐》就来不及拍摄了。这时，好友李力站了出来。作为合力辰光的董事长，李力最赚钱的一笔电影投资是《小时代》，从那部电影里看得到他追逐利益的本能。他也曾劝张杨拍商业片，大制作、大IP、大卡司(演员阵容)，张杨总是犹豫不决。他投资过张杨的上一部电影《飞跃老人院》。那部电影没能让他赚到钱，眼前的这两部电影更没有赚钱的希望，但他依然对张杨承诺：“不管其他人投不投，你去拍吧，我给你托底。唯一的要求是，注意安全。”
2013年11月底，投资还没到位，张杨就带着一个30多人的剧组进藏了。剧组买了七辆面包车，一路走一路拍，遇到县城就住旅馆，没有旅馆就住帐篷。随队的有厨师和医生，饿了吃大锅饭，病了也有人照看。他们还在当地雇了藏族的摄影助理，刚开拍的那段时间，因为高原反应，摄影师扛不动摄像机，全靠助理们出力才能顺利拍摄。
拍完《冈仁波齐》，张杨把剧组扩张到120人，又花费两个月拍完了《皮绳上的魂》。在藏区的10个月，张杨几乎切断了与外界的联系，只有缺钱时，才打电话催催投资人。
10个月下来，张杨成了现在的张杨，皮肤黝黑，戴上帽子、手串和银戒指，坐在人群中寡言少语，他有意无意地与周遭保持着距离。“刚从原生态的地方回来，大家都不适应或者排斥乱糟糟的城市生活。”刁亦男试着分析张杨，“但他的这个劲头持续的时间有点长。”
2017年西藏题材电影《冈仁波齐》观后感【篇二】
高中起就想去一次西藏，一梦十年，终于得以成行。为了避免高反坐了五十多个小时的火车，犹记得翻越唐古拉山口时的呼吸困难，到达那曲时下车点烟，几十个人点了十分钟都打不着火，大风把原本稀薄的空气吹散。车窗外的蓝天白云仿佛触手可及。你若问我西藏美不美，我只能说去了才知道，应该比挂历上漂亮得多，人眼是最强大的取景器。
西藏的风光在进入相机后，电影就已经不需要构图布景来维持美感。这样得天独厚的条件，选择大面积远景和中远景的拍摄获得景象，每一帧都可以当做明信片。
初到拉萨，便见识了朝圣者的虔诚。
每日108圈，或绕着布宫，或绕着大昭寺。电影中展现的就是最真实的朝圣者。孩子出生便出生，继续朝圣。老人逝去便逝去，咱们继续朝圣。导演并没有刻意去展现信仰有多么神圣，多么牛逼。它就在那里，平淡得就像每天的呼吸，你越想知道他们为何信仰，却越是看不透，就像佛法，其中的大智慧只有你真正的放下，才可参悟零星。
经过两天的适应后，终于决定去珠峰大本营打个卡。一路上的颠簸曲折让你只能对自己开解，一切都是为了最好的风景。果然没有让我失望，在错过了羊湖蓝宝石般的'湖水之后，到达珠峰大本营，并且拍下了我摄影生涯中最漂亮的一张银河。
好景不长，没想到儿子的高反严重到根本不敢告诉我，自己买了车票准备溜回拉萨。在全团队员的劝说下，又陪着他玩狼人杀，他终于被游戏的乐趣战胜了理智，把票退了。
有的人把信仰寄于真善美埋藏于内心，有的人却把信仰寄于投入功德箱的人民币。烧香算命拜佛并不能带给你什么，只有内心的真正强大才会让你在人生的道路上不惧风雪。
一心向往的纳木错也由于风雪被耽搁了，没法拍到银河倒灌，天月逆行的美景。想看一看，是纳木错的湖水清澈还是朝圣者的内心，抑或是你望向一心所爱的目光。
电影并没有讲述什么故事，如果老朝圣者的死去，以及新生儿的诞生，这是一个故事的话，那么确实告诉我们这是一种循环，大概是“相逢近道乞还山，公乞还山便得还”最好的表达了。
片子整体的沉闷是我一贯喜欢的风格，看罢了之后会让你怅然若失，却又仿佛有所得。片子的最后老朝圣者死去后，年轻一辈的朝圣者明显磕头更虔诚，不再走路多磕头少，不再弯不下腰额头不着地。但又仿佛老人的死并没有带给他们什么触动。故事最后朝圣者们来到冈仁波齐，但导演却刻意没有表现如何在这儿转山，讲而不表最后做到绝妙。而是借了一句儿歌告诉我们，只追求结果，一心想要成功，恰好无法参透朝圣真谛。
命运好的做了喇嘛，命运不好的我，去了远方
命运好的人生成了喇嘛，不必去理会凡尘俗世，一心只向佛便好，内心不必受到诸多煎熬。命运不好的人如我，生而为人，必被俗事烦恼，便下决心斩断三千情丝，却也无法避免轮回苦道。只好心怀善念，一心向佛。
【教材简析】
这又是一篇歌颂新疆建设者的感人力作。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的条件下，我们的西部建设者们以他们的智慧和力量，克服了一个个世界难题，攻克了国际性技术难关，修筑了青藏铁路的故事。整篇文章充满了昂扬的向上精神和英雄气概。字里行间包含了对西部建设者们的歌颂与赞美。
学习这篇文章要达到三个目的：一是引导学生把握课文的主要内容，联系上下文体会含义深刻的句子，进一步提高阅读能力；二是使学生感受到建设者们身上无私奉献、乐观向上和科学创新的精神，在脑海中留下鲜明深刻的印象；三是对西部大开发有更多的了解。
【教学建议】
１、可让学生自读《詹天佑》，进行比较阅读。如，詹天佑在资本主义国家的阻挠和要挟下，修建了中国的第一条铁路；今天中国人修建的是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。詹天佑率领工人们顽强拼搏，以创新设计和吃苦精神克服了重重困难；西部建设者凭着科技和奉献精神，攻克了世界级难题。从比较中感受到中国在经济和科技上的发展，今非昔比的繁荣昌盛。还可引导学生比较一下两篇文章的写作特点。
２、激发学生进一步了解青藏铁路和西部大开发的兴趣，鼓励有条件的学生浏览青藏铁路网，关注青藏铁路的建设情况。
【设计理念】
这是一篇略读课文，学生应该结合前两篇课文，凭借阅读提示的内容，去自行读书、思考、讨论、交流，教师要努力为学生创设好自主学习的情境，尊重个性的学生差异，鼓励选择合适的学习方法，推进学生自学。理解含义深刻的句子，体会条理清晰的表达方法，称赞挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，是学习这篇文章的主旨。
【教学目标】
１、认识妖娆等１４个生字。有感情地朗读课文。
２、了解课文的叙述顺序，体会条理清晰的表达特点。 理解含义深刻的句子。
３、挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。
４、继续增加对西部开发的了解。
【教学重点】
１、了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概。
２、学习本课条理清晰的表达方法。
【教学难点】
增进对西部的进一步了解，培养对西部的感情。
【教学准备】
１、布置学生查找有关青藏高原、青藏铁路及拉萨等方面的
２、教师收集有关图片。
【课时安排】
一课时。
【教学过程】
一、创设情境 引发兴趣
观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部真是景色奇丽，蔚为奇观。现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城──美丽的拉萨。
（出示拉萨的图片或影象，师简介拉萨概况，学生初步感受。）
课前同学们收集了有关资料，现在就你们收集的资料，你也来谈谈你心目中的拉萨好吗？
学生交流资料内容，了解拉萨这个城市。
师：在人们的心目中，出国易，入藏难。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通，文化交流带来了重重困难，是全国唯一一座未通火车的城市。为了造福广大人民，促进各民族共同繁荣发展，党中央决定在２００１年的１０月１８日开始，把铁路修到拉萨去。
板书课题：
把铁路修到拉萨去
师生共同读题。
（从介绍拉萨这个城市入手破题，引发学生学习的兴趣，同时使学生了解拉萨概况，知道修建青藏铁路的目的。）
二、结合阅读提示，明确学习目的
师生交流，明确学习内容：
１、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。
２、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。
３、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。
三、初读课文，理清作者写作脉络
１、学生自学课文，注意读准字音，读通句子，并作以批注。
２、检查学生自学生字，生词的情况。
３、把铁路修到拉萨去，成为文章的主线，文章中四次出现。
四、再读课文，画出含义深刻句子
师：要把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！那么，在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，又是怎样克服的？生自读课文，画出相关的语句，并体会含义深刻的句子，和小组内的同学进行交流。
五、共同探究，体会修筑困难
出示句子：
把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。
学生交流，教师主要抓住以下几点随机点拨：
１、正在修建的是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。
⑴ 联系上下文，理解重点词语：
文中哪些句子说明了什么是冻土海拔。
⑵ 联系资料谈谈高原冻土给施工带来了哪些阻碍？
⑶ 从昼夜反复，你体会到了什么？联系生活实际谈一谈。
⑷ 指导朗读第５、６自然段，感受那种战风雪，斗严寒，在生命禁区的高原，进行施工的现场。
（借助一些图片资料，能够让学生深切的.感受到施工现场的严峻，进一步体会把铁路修到拉萨去，是何等不容易的事。）
２、恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻：
⑴ 理解词语：
哪些词语体现了科技人员的艰辛？
⑵ 想象废寝忘食夜以继日的工作情景。
３、指导朗读第８、９自然段，感受天气恶劣，又特别，又凶险，又繁重的施工现场。
进一步使学生体会到把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！
（一些感性的材料，使学生的联想，入情入境，激起深切体会。）
六、品读文章，称赞挑战精神，置留作业
１、再一次感读全文，要把自己的豪迈建立在建设者的勇克难关，顽强拼搏之上，共奏生命强音，谱写铁路建设史的新篇章。
２、把此时你最想表达的感情表达出来。和同座商量一下，尽情抒发你对建设者们的崇尚、爱戴、赞美之情吧。
３、青藏铁路的竣工，将引起西藏的巨大变化，我们不能忘记曾在这片冻土上挥洒血泪的建设者。如果要在铁路经过的海拔最高处为建设者立一块丰碑，你会在上面写下什么呢？
（生动笔写。）
（读写结合，既使学生感情积蓄到一定程度得到及时宣泄，也是加强理解，内化情感，升华情感的手段。）
七、练习设计
１、用∨选择加粗字的读音：
妖娆（rāo náo） 隧﹙suì shuì﹚道 机械﹙jiè xiè﹚
青藏﹙zàng zhàng﹚ 狰狞﹙níng líng﹚ 巍峨﹙wèi wēi﹚
２、根据句子意思写成语：
用一杯水去营救一车着了火的柴。比喻帮助不大，无济于事。（ ）
顾不得吃饭，忘了睡觉。形容非常专心努力。 （ ）
３、写出下面这句话的意思：
风火山，这只巨大的拦路虎，一次次低下了高傲的头。
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４、结合课文内容回答：
把铁路修到拉萨去，这句话多次在文中出现，起到什么作用？
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【资料补充】
青藏铁路简介：
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔５０７２米，经过海拔４０００米以上地段９６０公里，连续多年冻土区５５０公里以上。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。２００５年，是被人们称为天路的青藏铁路铺轨建设的决战之年，年底将完成铺轨工作，２００７年７月将正式通车运行。青藏铁路的建设，有着重大的政治意义、历史意义、民族意义、地区意义，也有着重要的经济意义。
