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王德顺励志的故事

时间:2024-10-10 00:24:49

  他的企业就在我们身边,随时为我们服务,我们却从来不知道他是谁;别人用火车、轮船运货送快件,他早就已经启用自己的航班,今发明至。而他本人,却穿着最低调的衣装,隐身在人潮之中,潜心研究着企业继续发展、前进的方向。

  他,永远追着时光跑,不断在为中国的快递提速;他,就是顺丰快运的掌门人——王卫。

  故事1:番禺码头的挟带人

  王卫出生于上海。20世纪90年代,十几岁的王卫刚踏入社会,起初只是在叔叔的手下做小工锻炼自己。没多久,他便尝试着自己开工厂,做生意。所谓初生牛犊不怕虎,他敢想敢做,看到别人做什么生意赚到钱了,他就去模仿。可惜运气不好,没能瞎猫碰到个死老鼠,开工厂、做生意均以失败告终。

  那时候,他经常往返于香港与大陆之间,见多了香港寸土寸金的商业环境,也感慨于钢筋水泥城市中的巨大生活压力,但他的脑子、他的视线,包括他的触觉,都始终还是在逡巡着一切能给他带来机会的事物。

  在广东一带,出入香港的往来业务越来越频繁,而政策环境的限制,导致双边物流瓶颈,出入境要报关,要花大量的时间。这样,王卫每次从顺德往返深圳就会受朋友之托,带个文件过去,捎个小零件回来,基本上没有“空手而归”过。

  王卫倚靠着他这几年来练就的敏锐触觉,很快嗅出“发送快件”的商机。只要有需要,就会有市场,有公司需要一个王卫挟带物品,就会有很多公司需要很多个王卫来运送物品。

  24岁的王卫,毫不迟疑地抓住了这样一个机会,把好友一召唤,零零碎碎五个人,就风风火火地注册了公司——顺丰快运。所有注册资本和投资本钱,就是他跟父亲预支的10万块。

  1993年,王卫正式当上老板的同时,也正式当上了自己的业务员。每天一大清早,他就和他的伙伴们开始四处奔波揽件,哪家公司有文件、有物品要发到香港的,直接打电话给他们,他们上门去取。大家分别骑着摩托,穿梭于顺德的大街小巷,从熟人开始做起,建立信任的同时建立口碑,逐渐能收到更多的快件。

  表面上,他们是没有交通工具做招牌、没有经济做后盾的小公司,实际上,他们是以私人挟带的方式,靠“人肉运输”的特快“专递”。

  头一天收的件,第二天他就亲自挟带出境,交给对方。礼尚往来,也能从香港收到快件,再带回来。除了从顺德到香港,他又迅速开辟了从番禹到香港和澳门两条线路。他成为番禺码头的常客,放在今天,他可以办一张过海VIP通行证。不知情的人只怕会以为他是某跨国企业的大老板,其实,当时他只不过是腰缠万“卷”的携带人。

  故事2:心如止水的野心家

  没有门槛、政府监管缺失,既给了王卫机会,也给了其他人机会,所以,当别人看到王卫这样能“捞钱”的时候,也纷纷效仿。投机的事儿,谁不愿意插上一手呢。

  然而,王卫有他的原则,投机也好,走私也好,都只是一个过程,他想做的是企业。王卫决定利用最直接的方法——低价,来吸引客户,其他快递要百来元,他就降低30%的价格揽件,几十块钱,快速收发。中小商家当然不会错过这个香饽饽,顺丰业务量在一时间犹如吸水的海绵,迅速膨胀。

  五个人的迷你团队,逐渐扩大成十几个人的小团队。大家围绕在王卫身边,起早贪黑,同吃同住。白天,他们像蒲公英吹散在城市的大街小巷,疯狂收件;晚上,他们又像一粒粒磁石聚集到一起,处理快件分拨。

  王卫从来不花时间去讲大道理,开会,树立个人品牌,他永远像一头带头的“牛”,埋头苦干,分秒必争,时间对于他来说,比一切都重要。一年几百万的收入,他亦从不刻薄同伴,只要肯干,上世纪末已有业务员拿到上万月薪。

  随着快件数量的激增,市场政策的调整,王卫及时抓住机会“洗心革面”。他将“挟带”彻底抛弃,而将文件、物品等统一包装,通过合法通关途径,将快递运作推向系统化模式。

  尽管王卫平时话不多,但是在将顺丰推向正轨的过程中,他完全就像换了个人一样,与曾经势如水火的政府部门建立起良好的关系。他说,玩游戏一定要在遵守规则的情况下,才能玩得好,才能游刃有余。顺丰发展的任何一个过程,都离不开王卫的这种深明大义。

  控制对手,他愿意暂时放弃利润;把小公司做成大企业,他当机立断选择“从良”;而在快递业逐步成熟,各方神圣都“演而优则唱”,做快递赚钱后便开始八面开花搞物流、炒房地产的时候,王卫毫不动摇地选择了做顺丰快递!

  1997年香港回归,顺丰已经默默强大到垄断深港货运,海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求,顺丰建立起来的被信任感,已坚如磐石。

  很快,只做一件事的王卫以顺德为原点,将顺丰的网络撒向了广东省以外,直逼华中、西南、华北等地。有快递需求的地方,就有顺丰,这才是王卫的野心!

  仙女撒花式的版图扩张,为王卫带来巨大的业务量,同时也带来各种竞争对手。如果说当初的王卫还并不擅长市场营销,那么现在的王卫绝对是个谋略高手。他想出一个新的谋略:提价、提速!

  从前为了制约对手,他牺牲了利润,如今还是同样的目的,他要从里面再拿回应有的利润。他将“次日达”的价格从15元提高到20元,当然,他也承诺客户别人48小时到达的.件,顺丰只要36小时,别人36小时,他就要在24小时内送到!在提速这个问题上,王卫非常果断地进行了一场华丽变革,将地上跑的全部送上了天。从租飞机到买飞机,他不惜重金,为客户争分夺秒!

  在北京、上海、深圳等快递线路,王卫更是实现了头天下午6点揽件,也能在第二天一早就收到。这相对于5块钱的提价而言,可谓是“物超所值”。于是,坊间任何紧迫、加急的快件,客户几乎是毫不迟疑地选择顺丰快运,就连摩托罗拉等一些大型跨国企业也想和顺丰建立专项合作。

  然而,王卫婉拒了。重货成本大利润薄,他还是看重文件、小零件这种小型包裹的市场,他的心很简单——把眼前这一件事做到极致!他并非胸无大志,而是一个心如止水的野心家。只做小件快递的顺丰,如今,何人能及呢?

  故事3:能放能收,能闲能忙

  其实,最初的王卫自己也没有想到过有一天他会身价上亿,当他把顺丰推上正规,能每年有百万的进账后,他就彻底放下了工作。如同每一个懂得享受的南方男人一样,他每天在家陪太太,喝茶、聊天、打高尔夫,及时行乐。

  他不恋战、不贪恋权力,殊不知这一松弛却给公司带来巨大的问题。没有总部的顺丰,各网点负责人在累积了一定的客户后,便各自为营,形成诸侯,便产生割据之势。

  王卫一次次在休闲的时候接到告急电话,他再也无法沉寂,只好重新出山,性格中强硬的一面从此凸现出来,他决定一刀切,想继续留在顺丰的,产权一律收回,否则拿钱走人。闲时,他是温文尔雅的战斗伙伴;急时,他是不畏威胁恐吓,严肃整顿的企业领袖。就连供职于顺丰的父亲和姐姐,也被他大刀阔斧地裁掉,他非常明晰,在那个阶段,他要的是什么!要让顺丰变成一颗无缝的鸡蛋,他必须只手遮天,一个人握住它!至少,在当时的管理政策下,他只有如此。

  之后,顺丰建立总部,有了飞机,开始有了自己的标志和口号,王卫才逐渐展现自己在管理上的能力和优势。

  顺丰一路飞快地发展,王卫却始终像一枚包在粽子里的馅儿,不露声色,无人识他。而他所带领的顺丰成为世界上最低调的企业,没有广告,没有宣传,没有任何醒目的标识。只有常用顺丰的人才能从业务员极其低调的工装一角找到他们小小的一个LOGO。王卫依然是从前的王卫,不花工夫在其他的事情上,一心提速,做真正的“快递”,至于推广,他相信口碑会自己流传。

  尽管王卫赚钱赚得痛快,他罚款也罚得手软。当快递遭遇中国邮政法的时候,王卫也有他注定的悲情。眼看申通与邮政针锋相对,王卫保持了一贯的沉默。最多一年罚了500万,他也照单上缴。香港成长的环境让王卫懂得守规矩办事,只是低姿态背后的痛楚,也只有王卫自己能懂。一边是政策的紧缩,一边是顺丰更进一步的发展和壮大。王卫的路,痛并快乐着吧。

  王卫,顺丰速运掌门人,马云最佩服的人,9次抵押家产,从带水货到顺丰总裁。

  他从不打广告,不见PE,不接受采访......

  他旗下15万员工,巨额釆购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和糸统,他始终做小件快递。

  王卫,20年前10万元起家,今天年营业额几百亿,自有货机11架;与员工分享利润,一线员工有月薪上万;一直在创新(三月没创新会觉得危机四伏);工作狂,每天工作14小时;实干,定期下基层;低调,员工都不认识他;强势,胆大,先后9次抵押家产。

  顺丰,中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆,但外界仍对它知之甚少,他无疑是一家另类低调的企业。

  "水货佬"垄断通港快件

  王卫有一句话:顺丰的一线收派员"才是最可爱的人"。因为他也是收派员出身,做过"背包客"。

  1971年,王卫出生在上海,父亲是一名空军俄语翻译,母亲是江西一所大学的老师。7岁时,王卫和家人迁往香港。高中毕业后,他不再读书,到顺德做起了印染。

  上世纪九十年代初期,受邓小平南巡影响,香港8万多家制造工厂移到内地,其中珠三角就占了5万多家,香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始,王卫受人之托,在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地,东西越来越多,用拉杆箱也装不下的时候,他意识到这是一个商机。

  1993年3月26日,王卫拿着跟父亲借的10万元钱,在顺德注册了顺丰速运,一个只有6个人的公司。同时,他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面,专替企业运送信件到珠三角。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货,被称为"水货佬"。

  "别人70块一件货,顺丰收40块",王卫"割价抢滩"的策略吸引了大批客户,甚至带旺了冷清的砵兰街。

  由于市场需求旺盛,顺丰很快将触角延伸到广东各地。当时,顺丰每建一个点,就注册一个新公司,分公司归当地加盟商所有,这使得顺丰在几年的时间内,便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。但也因这样野蛮的增长方式,顺丰一度被业内称之为"老鼠会"。

  在这样的疯狂下,到了1997年,王卫几乎垄断了所有的通港快件。据悉,当时行驶在通港公路上的快件货运车有70属于顺丰的业务。香港回归时,海关甚至婉拒了国企中铁分一杯羹的请求。

  这时的王卫,不过26岁。

  强势收权抓住非典契机

  1999年,王卫已淡出公司日常运营管理。但在接到一通投诉电话后,他展开了顺丰历史上的最大改变。

  原来,加盟模式推广后,出于利益驱使,一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货,有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了"土霸王"。王卫开始强势收权。

  王卫曾说:"顺丰提出差异化经营后,承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国,根治这些问题,压力非常大。"当时,曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价,时至今日,王卫走到哪里,总有几位随行的保镖跟从。

  2002年,王卫收权成功,顺丰从加盟制转为直营制,并在深圳设立总部,将自身定位于国内高端快递。一年后,非典爆发,人们都不敢出门,顺丰迎来转折性的发展契机。疫情期间,航空公司的生意非常萧条。

  2003年初,借航空运价大跌之际,顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议,第一个将民营快递业带上天空,为顺丰的"快"奠定江湖地位。

  此时,顺丰的经营思路也开始奠定。王卫坚持只做快递,而且只做小件,不做重货,与四大国际快递重叠的高端不做,五六元钱的同城低端也不做,剩下的客户被锁定为唯一目标,1kg内收不超过20元的邮费。由于坚持只做小型快递,顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的"肥"订单。

  2009年底,民航总局发布了一条不起眼的公告,宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机--这也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。

  2011年,这家公司的销售额已经达到150亿元,拥有15万名员工,年平均增长率50%/利润率30%。20年的发展,直营模式、高端定位以及航空运输成了顺丰成功的三驾马车。

  计件晋升管理15万人

  事实上,顺丰发展到今天的独有秘诀之一就是它的计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入,高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。其收派员的基本工资并不高,但收入全部根据工作业绩提成,每个月的收入都是可以预期的,并非常稳定。

  在顺丰,每个快递员都是自己的老板,因为他们的报酬全系于勤奋以及客户的认同,而月薪上万的`收派员在顺丰早已不是特例。

  原宅急送总裁陈平说:"顺丰的收派员和企业是分配关系,不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方,当年收权,他没有全收。当时是加盟老板不听话,他把老板收了,老板底下的员工我就容忍你,只要你听我话就行了,歪打正着了。"

  一名在顺丰工作5年的司机告诉记者,今年他刚通过晋升机制成为一名真正的管理人员,顺丰对员工除了保证收入,还给员工的家属各项补贴和福利。据说目前在顺丰有一半以上的高管都是从基层收派员做起来的。

  最有钱的工作狂

  在顺丰优选的前总裁刘淼看来,王卫是他见过的最有钱的工作狂,这多半源于王卫创业初期保留下来的职业习惯。20年来,他每天工作14个小时再正常不过,还定期到一线收发快递。有高管说王卫是那种很有危机感的人,三个月没有创新和变革,就会让他有危机四伏的感觉。

  大多数跟随王卫的高管们都评价王卫是一个很"规矩"的人。在顺丰速运集团的副总裁杨峰看来,王卫是个责任感很强的人:"他想做事,他办企业的根本目的不是挣钱。"也因此,王卫多次拒绝了联邦快递、UPS等海外巨头的收购。

  在徐勇看来,顺丰最难能可贵的是始终坚持专业化的发展环境,不被其他利益所诱惑,在前些年多数快递企业都纷纷转型力求赚快钱时,只有王卫在埋头研究如何能够更加专业化、标准化地提高效率,让用户有更好的体验。

  这种专业化显然是顺丰在原始资本积累阶段就一直保持的核心竞争力,正因为对信息化、标准化的大量投入,顺丰很快便甩掉了其他快递公司。

  这些年,王卫十分低调,接受媒体采访的次数屈指可数,网上也极难找其照片。就连顺丰的企业内刊《沟通》也从未出现过这位掌门人的面孔。

  王卫还是个十分坚持自我的人。在前两年金融危机最难的时候,顺丰没有裁掉一名员工,不论在公司内部讲话里,还是在公开的会议场合,王卫经常强调"收派员才是顺丰最可爱的人"。

  此外,顺丰成本高昂,王卫却对PE、VC的机构投资视而不见。行业里有这样一个传闻,"有VC想给王卫融资,但王卫始终不肯出来见面,这个VC就对外开出50万中介费价码,50万只为和王卫吃个饭"。包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻王卫,付给咨询公司的佣金为1000万美元。

  在这个风起云涌的大时代,机遇总是有的,您或可迎合需求,或可创造需求,韧性创业,专注做事,没成就叱咤风云大事业,也可为一方诸侯;没有天意,只有人谋。

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  托罗拉做广告,登顶世界最高峰,深圳万科股份有限公司董事长王石活得极其潇洒。过去,他"卖掉万科";他禅让权位,这就是王石,创立并领导着一家优秀的地产公司,但他本人并非公司的所有者。今天小编就来分享一下万科创始人王石那些年的故事,相信各位读者会有兴趣。

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  故事之一华人院士的“中国胃”

  剑桥大学有一位颇有成就的华人,在剑桥大学工作十几年,当上了院士,很不容易。但我发现他与学院内其他英国同事缺少交流。我去学习三个月,就与英国老师们很熟了,进入了他们的圈子,见面都会熟悉地打招呼。这位华人院士很奇怪,问我怎么会与大家这么熟悉,说他自己这么多年在剑桥,与这些英国老师没有多少交往。这位院士为什么难以进入英国老师们的圈子?我想,是因为华人院士的中国胃。华人院士不吃西餐,每顿饭都要回家吃中餐。英国老师们多在俱乐部吃饭,吃饭时就是交流聊天的时候,有时一顿晚饭会吃到晚上10点。吃饭就是思想和情感交流最好的时候。我每到一个新国家新地方,都坚持吃当地的食物。想拥抱世界,要有一个拥抱世界的胃。拥抱世界的胃,帮我很快融入了剑桥大学的教师圈子。

  坚守一个习惯,就等于向世界关上了一扇门。开放自己,接纳新事物,就是融入新世界。对外部世界保持好奇,乐于交流、分享、连接,力求去理解、接纳对自己来说是新鲜的事物,海纳百川,纳入外部的新知识、新感受、新资源和新力量。华人院士的一个中国胃,就使他错过了诸多与同事朋友交流分享连接的机会。

  故事之二剑桥的等级森严

  在哈佛学习期间,体会到哈佛的自由与奔放。刚到剑桥,感到剑桥太传统,一个有八百多年历史积累的学校,清规戒律多,等级色彩重。担心适应不了。随着深入其中,慢慢体会到,这些清规戒律中表现出来的等级森严,不是行政和人格的等级制,而是一种学术等级,对知识的尊重。例如,只有院士才有停车位,只有院士才有资格在草坪上踏草行走。正式集会场合,从穿着打扮就能看出不同人在知识成就上的等级。这些传统,有些是正式制度,有的是约定俗成的。剑桥的等级制,是学术等级制,是对知识贡献者的尊重。剑桥大学里对知识贡献高度敬重的氛围,有一种特别的文化力量。

  “我思故我在”,按笛卡尔对人的定义,理性思考是人之所以为人的根本特征,当人不在理性思考之中时,这人就不是人。理性思考的结果,就表现为发现知识和创造知识。知识的发现与创造,使人成其为人,使人类拥有了与动物世界不同的文明的演进。

  一个社会之中,什么成就是最受大家尊重的?从寻常人的回答可看出这个社会的文明层次。当“这个孩子有官相,长大要当官”成为赞美之辞时,当学校的最高权威是行政领导而非专家教授时,这就是一个官本位社会,官员拥有权力和资源,受大众羡慕。官员是财富分配者和秩序维护者,官员并非知识、财富的创造者,一个官本位的社会,不会是知识持续突破的社会,也不会是一个可持续发展之社会。带来新知识者,带来新财富者,这两者被尊崇,则人心智的力量就流向了知识创新和经济创新了。未来的制度变革,其实本质就是重新调整社会的价值制度,尊重什么否定什么,以此引导资源的新配置。

  故事之三在剑桥始终如在梦中

  在剑桥,有种做梦的感觉,似乎现在仍沉浸在梦中。他喜欢划赛艇,在波士顿参加过比赛,在日本参加比赛还得过奖。一天,院长对我说,听说你喜欢划赛艇,你在剑桥当访问学者期间,愿不愿参加赛艇俱乐部?我说好啊。院长就进行了安排,告诉我何时何地去找谁训练。我按照院长的指示去了,没有让我下水划,而是先接受训练。教练训练了我1个半小时,那个累!长期没有这样累过,腿都抽筋了!训练完后,我推着自行车,一拐一拐回宿舍,嘴里哼着歌。是哼着歌回去!那个舒畅!我从来没有被这样训练过!这训练方法太好了!我跟人说起这事,人说,剑桥有30几个俱乐部,你查一下那个俱乐部的情况。我就上网查了一下,这是“剑桥大学赛艇俱乐部”,有百年历史,是世界最高水平的赛艇队,是出世界冠军、奥运冠军的俱乐部。你说,这是不是做梦?

  还有,一位老师训练我讲英文。我说,我学的是美国英语,不熟悉英国英语,这老师说:“世界上只有一种英语,而且英国英语是错误的。”那训练办法之独特有效,让我想起《国王的`演讲》电影中的办法。从来没有人这样训练过我,我也从来没学得这么快过!

  走过一个学院,那是“三一学院”,那是那颗苹果树,那颗启发了牛顿的苹果树!那是牛顿走过、停留过的地方!我现在还在梦中,还没有从梦中缓过劲来!

  专业知识和技能的持续积累,是人类文明最宝贵财富。从野蛮生长到专业生长,中国面临大关。对学习新东西好东西,王石有一种强烈的兴奋。他希望更多朋友分享到这种感受,想组织一些朋友去剑桥体会体会。心灵开放,永远年轻,永远有那么点做梦的感觉!

  还有以下这些,餐桌上随手记下的,王石说的句子。

  你不抛弃自己,没有人能抛弃你。

  追求完美,允许残缺。

  去哈佛、剑桥学习,是让自己有氛围去思考“从哪儿来到哪儿去”这个问题。

  52岁时,我登完珠峰下来,对记者说:“五十岁是一个成功男人辉煌的开始。”现在63岁,我现在感到才是一个开始。人生60,才是开始。

  人活着为什么?活着的意义是什么?生命,长寿很重要,但你要活得精彩,长寿不长寿就不重要了。

  过去,我的心态是全方位拥抱西方世界。到哈佛学习,我关心的是“从哪儿来到哪儿去”,开始关心中国文化,要了解中国传统文化,因为我们是从这传统中来的。选了中国传统哲学课,对一切,要自我更新,重新认识。

  到哈佛之后,体会到登知识的山峰,比登珠峰难得多。决定放弃原计划的再登珠峰,要集中时间和精力登知识的山峰。

  哈佛学习,真辛苦!经常在早上3点才做完作业,还睡不着,还得按时去上课,真怕得抑郁症。考试的时候,20分钟就有人做完走了,到50分钟时,教室只剩我一个人,还没做完,急着要做完。也想过放弃,但最后还是逼自己,死记硬背,不放弃。

  总有一些心理暗示,老了,不用再辛苦动脑子。成功了,不用再这么辛苦了。经过哈佛和剑桥,强烈感到,脑子回到了20年前。

  剑桥有名的中国人,一个是徐志摩,他写了诗,一想到剑桥,中国人就会想到徐志摩。其实,在剑桥这种人类知识殿堂中,几首诗排不上位子。一个是金庸。金庸82岁到剑桥来读书,读完了硕士和博士,都是硬梆梆拿下来的。

  打开自己,自我更新。

  春天来了,天气好极了,爸爸妈妈带我去爬山。我们来到了蓝田,这里有一座大山——王顺山,就是我们的目的地。

  我们沿着山路开了很长一段车,到了王顺山森林公园门口。爸爸的朋友把我们领进去,还给了我介绍王顺山的彩页。我看见上面写着:王顺山森林公园经营面积3645公顷,森林覆盖率89.5%,主峰玉皇顶海拔2239米,共分六大景区,150个景点,这里既有华山之险的阳刚之美,又有黄山之秀的妩媚娟丽,登上玉皇顶,可东眺西岳华山,北望渭水连天,南观群山蜿蜒,西瞰古都长安。

  山路弯弯曲曲的,有很多景点,走哪里呢?听说有森林动物园景点,我们决定去看看,于是就沿着路牌往山上爬去。一路上看到树都绿了,很多小花也开了,真开心啊!

  终于到了森林动物园,动物很少的。有一个猴山,还有一些鸟,我还在池子里看到了一条超级大的娃娃鱼,听说很宝贝的。我在这里玩了很长时间,猴子吱吱哇哇地叫着很好玩,我给它们喂松子吃。

  接下来我们又接着爬山,路上还有一些瀑布、山洞的'景点挺漂亮的,就是水还很冷的。好不容易上到了一座山顶上,啊,周围都是山,不知哪一座最高,妈妈说这就是“这山望见那山高。”带路的叔叔说这里不是最高峰,要上到最高峰去得再走2个小时,天快黑了,我们就下山了。

  王顺山真大啊,连绵不绝,这里是绿色的海洋,带给我们新鲜的空气,愉悦的心情,夏天我还要来,这里可是避暑胜地哦。