德邦工作总结1
一、实习目的
1、锻炼自己的实际动手能力及操作能力
2、为毕业找工作积累一定的经验，提前适应步入社会工作的步伐
3、培养自力更生的生活态度
4、掌握一定的社交技巧以及说话的艺术
5、培养团队合作精神，更好地融入社会
6、掌握和学习相关的工作技能
7、寻找自己在工作中存在的不足，以及实习工作的体会与总结
8、更好地考虑自己的职业定位
二、德邦物流简介及纯出发部门营业员工作职责的介绍
1、德邦物流简介
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务，创始于1996年。截止20xx年3月，公司已开设直营网点5300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过105万平方米。
公司提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商的愿景，实现“为中国提速”的使命。企业精神—发动机精神：四个那样。
（1）德邦人要像发动机那样，认真敬业
（2）德邦人要像发动机那样，充满激情
（3）德邦人要像发动机那样，团结协作
（4）德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风：四个特别
（1）特别能吃苦
（2）特别能团结
（3）特别讲效率
（4）特别会创新
如今德邦的企业使命：物畅其流，人尽其才。
企业的核心价值观：以客户为中心以进取者为本以团队创高效坚持自我反思经营范围：仓储、货物运输信息咨询、代办货物运输手续、货物装卸服务等
2、纯出发部门营业员工作职责
①负责接待和指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。
②进行电话营销，协助经理维护客户。
③负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。④车辆预配及货物出发处理。
⑤负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改.转货.内部带货等业务。
三、我在纯出发部门实习的内容
1、日常工作：接待客户和指导客户填写托运单相关信息，以及其他客户来营业部发货，当客户的车到了人还未下车，主动走出营业厅迎接客户发货，热情礼貌地向客户问好，主动帮客户卸货、开箱验货、称重量方、指引客户进入柜台办理相关单据。将出发货物信息登记表带入营业部内，并知道客户填单和用FOSS系统客户端进行开单，开单过程中准确地填写发货客户信息、收货客户信息、运输信息、货物信息、增值业务，之后计算总运费、提交运单、打印运单及标签，并及时将标签贴在货物上，以便不至于货物混在一起，从而降低装货的出错率。
发货客户信息：发货人手机、发货联系人、地址等等
收货客户信息：收货人手机、收货联系人、地址（详细的填写）等等
运输信息：运输性质（精准卡航、精准城运、精准汽运（长途、短途）、精准大票、偏线汽运（需其他物流协作完成运输服务））、提货方式（自提、送货（进仓、不含上楼、上楼）、内部带货自提）。
货物信息：名称、件数、重量、尺寸、包装、打木架等
增值业务：保价声明价值（≤2000，收费12元；＞2000，6‰X收费）、代收货款、退款类型（即日退、三日退、审核退）、付款方式（现金、到付、月结、临时欠款）、签收单（原件、传真）、其他费用等。
有签收单的得选对返单类型，我实习的一般都开的是“签收单原件返回出发部门”，可在FOSS客户端进行这样的操作“开单管理—打印标签—打印签收单，并选择打印签收单张数（一般打印两张）—打印”，签收单一张贴在我司专有的信封上，另一张贴在标签下方。贴标签时，贴在货物最小面左上角，货物件数≤5时，在货物上写上运单号和件数；有打木架的货物要贴上打木架的标识，并在标识上填写相关内容，例如代打木架件数、代打编号、备注上写打木架或几件合打注意事项，打木架的货物装车时一般甩在车厢后方，以便于提高外场打木架的效率。
2、客户回访及客户维护、陌生来电录入回访跟踪
根据计划日程安排对客户进行回访和维护，主要是通过电话对客户进行回访，询问客户的发货需求、对我部服务的建议、通知我部年底放假时间和新年营业时间的.安排、线路优惠折扣、快递上线的推广，对于流失预警客户的回访和了解是重要的，可以通过回访，从而得知客户流失的原因，以便于我部及时对其进行维护，也可了解客户是否有其他需求，促使我部进行改进和反思，从而提升我部的服务能力，以及通过客户的反馈及时了解同行的相关信息，进而有利于我部提升客户市场的竞争能力。陌生来电是挖掘潜在客户的有效途径，通过陌生来电的录入、回访、跟踪，有利提高潜在客户的发货率。
3、代理收银员
部门收银员休息是，我偶尔会暂时代理一两天收银员，例如进行对账（针对的是月结客户），首先，登录经理“OA—BI系统—报表查询—报表明细—应收帐旬报—部门（选择）—导出当前—打开excel表格（看余额和复制客户编码）”，接着“登录收银员系统—FOSS系统Web—对账管理—对账单新增—粘贴客户编码和调对账日期—查询—生成对账单”，最后“对账管理—查询—明细—导出对应客户的excel表格—重命名—邮给客户对账”，客户核对正确后，将收钱款项打入公司账户。
对营业款经行线下盘点和线上盘点（使用OA—财务自助进行线上盘点）、日常费用的报销和其他费用报销的填写（使用OA—报账平台进行报销），对于这一块的学习我还需继续努力。
4、上门提货
根据大客户和固定客户在网上下网单，然后由网单号导入FOSS系统客户端进行开单，大体步骤如下：登录CRM—订单管理—订单状态选为已受理或全部，选中一条点击序号,
出来相关信息，复制网单号—在已登录的FOSS客户端中，开单管理—营业部开单—网上订单—粘贴网单号—导入—输入运单号—进行正常开单，开完的运单在开完的标签上写上收发货人、网单号、件数、取货地址，然后就是合理安排提货路线，以便于提高工作效率。
5、跟踪运单、汇报大客户每日发货清单、汇报指标和营业进度、客户咨询时效及价格每天都得对前一天发的货进行跟踪，即跟踪运单，步骤大致如下“登录FOSS系统网页端—开单管理—跟踪运单—调整收货日期—查询—单击每一条运单信息—弹出运单明细信息—根据此页面信息来跟单”，我部门的货物大部分由天津转运中心和廊坊枢纽中心进行走货，看一下状态是否是在天津转运中心和廊坊枢纽中心显示已出库，且天津转运中心的下一站不是廊坊枢纽中心，才可说明货物已正常配载，其他的状态需要联系以上两个中心进行跟踪，以便于及时走货。使用FOSS网页端和CRM进行大客户每日发货清单的汇报。
每日进行汇报信息如：领导好：天津静海营业部3月9日工作汇报：今天部门快递票数11票，收入424元，累计2994元，指标15000元，完成比19.96%；零担出发货收入5730元，月累计99617元，指标300126元，收入完成比33.19%，时间进度29.03%；优势业务收入2761元，累计46027元，优势业务占比48.18%，累计优势业务占比46.2%，保价收入344元，累计3072元，保营比6%，累计保营比3.08%；今天投诉0个，本月累计0个，差错0个，本月累计0个，发车时间17:32:01，订单数24个，成交20个，成交比83.33%。今天部门开单28票，送货10票，开单送货率35.7%。
客户打电话到我部进行咨询，咨询价格和时效，我部可为客户进行简单的报价和告知大概的走货时效，可在FOSS系统客户端中的开单管理中的公布价查询和简单报价中进行。
6、出门去陌生客户及企业或公司派单，挖掘未知客户
四、实习总结及体会
通过这几个月的实习，让我感触最深的是营业部同事耐心指导我学习，让我倍感幸运，幸运自己当初选择来这边实习。通过实习让我清楚地知道自己在与客户的沟通上存在不足，可能是因为业务不熟练的原因，但我觉得归根结底是我的性格所导致。实习让我明白了服务行业确实不好做，遇到好说话的客户，客客气气地跟你沟通，遇到态度不好的客户你就得忍着，不能像在学校时那样由着性子来。通过这几个月的实习让我慢慢适应了社会的交际，体会到了学生时代确实很幸福。
德邦工作总结2
一、收货主要划分：
（1）本库入库（期货入库、调拨入库、外购入库）
（2）外库中转待出库（已开外库交货单货到本库需要发出、本库区域销售人员外借货已到本库需要发出）。
（3）本库入库：主要为核对单据与实物是否相符、在SAP系统中及时、准确的完善系统手续。
（4）外库中转待出库：主要是做好分类、标识清楚，出库时做好相关记录。
二、在库管理：
（1）平时的仓库在库物品的分类整理、合并、上架、垛放。
（2）包装材料的整理，如：纸箱、标准木箱、铁皮和塑胶带的收集。
三、出库：
（1）严格遵守公司规定、见“SAP系统正式交货单才能准备拣货、包装或者有完善的借货手续才能放货（只能是战略采购中心总监：张成蕾，同意才能操作）。借货出库保存好原始资料，单独记录详细内容，详见“重庆仓库出入库明细表--异常记录表”。
（2）遵守物品出库“先进先出、出陈储新”、“不符合出库的物品不能出库”，参照生产年份表，记住今年或去年的外包装字母所代表的年份，比如：K代表20xx年、L代表20xx年。
（3）出库方面：
A、在SAP系统中打印“交货单”，对于发外区域的进行打包处理；对于重庆本地的发货，根据具体情况安排车辆送货，并保留出库单据，通过单据颜色区分发货流向，简单、易查、提高快速反映能力（外区域保留第一联白色联。重庆区域保留第四联黄色联，附带重庆开的手工四联单，如其他仓库已开交货单的货，附手工所写的依据）。
B、单据上标明运输方式、经办人、日期、费用等内容。
C、及时在SAP系统中做“发货过帐、出库跟踪”
D、在当天下班前，核对“出库统计,检查是否有处理完整的单据（比如：货已发没有过帐、已过帐没有做出库跟踪、已发生的运费没有录入等问题，发现遗漏的单据及时查找原因，及时处理）。
E、要特别注意调价、退换货单据的处理，在发生了“退货交货单”后，及时记录跟进相关人员做好“交货单”，保证一入一出数量、型号、购货客户等相关信息相符，以避免虚增库存量。
F、为保证仓库货物能在当天及时发出，根据具体情况制定了“仓库运输方式说明”
（4）包装方面：根据订单所发货物的重量的轻重、易碎、性质等情况做相应的处理，采取纸包装、托盘加固、托盘围板加固等。
A：小件可压采取纸包装，直接用现有纸箱包装或根据货物自做纸箱(自做纸箱主要步骤：比照轴承大小划纸板、包裹、用胶带加固、外包装标识清楚相关收货人信息）。
B：油脂或易碎物品的包装，采取单个加固和外包装处理后，贴易碎标志。
C：大件物品根据实际重量、体积做相应处理，如使用SKF的标准木箱、以托盘为载体进行加固，加固材料使用铁皮或塑料带（大部分为青岛发调拨到重庆库的加固铁皮带，或是SKF的到货塑料带，或是我们公司在重庆本地购买，收集、处理可以二次使用的完好打包带重复利用）。
D:为节约德邦物流费用，对于单票重量在80KG左右及以下的货物，在保证货物包装和运输安全的前提下，尽量采取纸箱包装，分成两个纸箱打包，相比木箱可以节约物流费用25%。现在重庆仓库库存大量纸箱，主要是近两个月，我们和重庆德邦、顺丰交流沟通后，重庆德邦港城营业点和顺丰每月免费送给我们公司，数量大概是每月150余个。
第二部分：运输方式
一、德邦：20xx.3德邦在港城工业园新增开了一个营业点，距离公司只有3公里，基本上解决了德邦发货的问题，主要是费用、车辆安排得以改善。但是有一个问题暂时没能解决，单票30KG以下的要收20元每票的上门取货费用。德邦为我们指导建立了专用帐户，采取网上下单，方便快捷，查询货物跟踪比较方便，尤其是我们发了货后，收货人没有提货，可以及时提醒对方，更主要的是可以记录发了多少运费，以便争取得到德邦更多的优惠。如下为发货点费用比较表。
二、顺丰：本库发顺丰的物品，已经实现了以下优惠：
A：常期使用月结。
B：每月按重庆发货我们公司付费金额，开具增值税抵扣税票（11%）。
C：由于顺丰没有优惠政策，重庆顺丰已经送给我们公司纸箱200余个，价值1000元。
三、空运：由于重庆区域只有一部货车，发空运过去基本上是自己公司开车去重庆机场发空运，如果货车出去送货，就无法操作，要么在外面租车，租车费用又比较贵，最主要的是仓库太偏，出去找车不方便。20xx.3月和重庆民航快递合作，基本上解决了这一问题，以下为费用比较表。
德邦实习报告篇1
广东德邦物流有限公司，是营业额位居国内物流行业前三强的大型企业。截止20xx年12月末，公司已开设直营网点4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆7,200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
20xx年1月18日至1月20日三天，我与我大学同学一行五人前往位于广州市白云区的广东德邦物流有限公司东平总部进行实习。作为其中的一员，倍感荣幸之余心中也免不了感到紧张与兴奋，在这样实力强劲、口碑绝佳的大企业中，我们会看到些什么，遇到些什么，又会学到些什么呢？怀着这样的忐忑与期待，我们的实习之旅开始了。
心态修炼-别开生面
18日清晨，一身正装的我们被带往了总部新建的办公楼，去和许多德邦的正式员工一起接受员工培训，这次培训的主题就叫做心态修炼。
在一间干净整洁的多媒体教室里，课程开始了。一起参加培训的有三四十名德邦的正式员工，通过课上的交流得知，他们都是在德邦工作不超过两年的人，而这种培训，也正是德邦向新员工介绍自己企业文化的一种有效手段。最让人印象深刻的是这次培训的讲师——鹿宁先生，在三个小时的培训里，鹿先生谈笑风生，引经据典，无论是自己的亲身经历还是名人轶事，都信手拈来，把课堂驾驭得有序而不死板，热烈而不嘈杂。另一方面，无论是在培训课程里的自我介绍、相互大胆问好交流等互动环节中，还是让大家站到台上发表自己的看法想法时，德邦的大部分员工们都表现的相当踊跃、从容，没有我印象中许多校园互动活动里学生们的拘谨与放不开，取而代之的是员工们言语中所透露出的活力与自信。我觉得，从这个侧面，也反映出了德邦人总体的精神状态，即使在如今经济状况整体不太好的情况下，他们仍然乐观、上进。
在培训课堂接近尾声的时候，鹿先生组织大家一起做的一个游戏也令人十分难忘。首先，大家一男一女相互隔开，一个人的脚尖顶着前面一个人的脚跟，紧紧围成一个小圈。这时，鹿先生的指令“蹲下”，在我们看来这就十分困难了，只能前面一个人蹲在后面一个人的大腿上，因为相互不熟悉，又是男女隔开，大家蹲得都十分不自然。谁知，鹿先生又命令我们听好口令，一齐左右左地向前迈步。大家勉为其难地走了几步后，都觉得腿部发麻，有点撑不下去了。可鹿先生仍旧不依不饶，下命令说走满一圈，我们顿时叫苦不迭。可是这个游戏的神奇之处就在于，当你腿部无力，没有办法，只能把重量完全放到后面一个人的腿上后，马上就会感觉轻松不少，虽然说不上完全不累，但是走完一圈嘛倒还绰绰有余。就这样，大家完成了这个游戏。
游戏后鹿先生让大家自己做的总结也让人受益匪浅，有说要合作时互相信任的，有说要分工后勇于承担的，总之，有了这样的经历，心里倒真是别有一番滋味。
总部参观-井然有序
18日下午，我们在人力部门何先生的带领下对东平总部的各个部门进行了参观。
正值午休刚刚结束的时候，2月末的广州，已经于温暖中透着一丝慵懒，正是午睡的大好时节。可各个部门的办公区域里却早已忙碌了起来，没有睡眼惺忪，没有拖沓无力，我们听到的是员工接到用户电话时的热情，看到的是井然有序的工作状态。
走到总部办公大楼一楼到二楼的交界处时，何先生不无骄傲地谈起了墙上挂满了的德邦优秀员工照片：“这是08年初我们员工自己评选出来的07年优秀员工，包含了我们工作的各个方面，现在已经是09年初了，新的评选结果很快就会出来，这种荣誉与奖励，也是我们工作的动力！”
参观过程中，还有一点引起了我们的注意，那就是每个部门墙上贴出的看板。据何先生介绍说，这是向日本丰田公司学习的看板管理模式，面板上面详细、真实地记录着该部门工作的质量、时间、安全指数等指标，让员工们对自己部门现今的工作状态一目了然，从而通过这些信息来提高自己的工作效率，改进自己的工作方法。
经过这一番参观，大企业对待工作的态度以及面对如今外界金融环境不利的形势下表现出的吧从容不迫的风度让我折服。
部门实习-细节制胜
在19至20日的两天时间里，我们实习的五人被分别派往不同的部门，就像一名真正的员工一样，拥有了自己的工作岗位。
我被分到了短途车队的数据统计小组。短途车队是公司负责珠三角内近距离运输的部门，而我所就职的这个数据统计小组则负责对车队每天的收发货时间、运输时间、成本利润结算、事故支出等细节数据进行记录，进而进行统计方面的分析，得出结论，从而提出对公司减少成本、增加利润有所帮助的建议。在这个小组中，并不是像我想象的那样，短短两天时间里只是对着这些枯燥的数据进行录入，反而通过和同事以及领导的交流，从细节中看到了德邦做出的努力。
员工正常工作的时间是早上九点到下午五点半，午休时间是中午十二点到下午一点半。就统计小组来说，长时间的工作都是在电脑前完成的，这样就不可避免地对员工的身体有所损害，颈椎病也算是办公一组的职业病。可在19日早上十点的时候，我惊讶地听到了久违的广播体操之前集合的音乐。跟随着人流来到了车队旁边的空地，只见员工们用丝毫不逊于中学生们的认真态度做起了广播体操。看着西装革履的他们认真地做操，我竟然丝毫不觉得滑稽，倒是对于德邦一心为员工着想所做出的努力有了更深刻的体会。在同事只见的交流中，一提到做操这个安排，大家都赞不绝口，“要是每天早上十点多不活动一下，估计我颈椎病早就犯了”。
下午的五点整，一天的工作接近了尾声，统计小组并没有浪费剩下的这半个小时，胡乱敷衍过去，而是组织了每天一次的例行会议。会议上，员工们和组织会议的领导畅所欲言，完全没有上下级之分，大家说出来的全是自己工作中遇到的问题，虽然细小，但是如果逐个击破，对公司运行顺畅度的提高是可想而知的。这一次，统计小组还专门请来了财务部门的会计们，为了能提高自己对数据的分析水平，提出了财务培训的请求。可见例行会议对部门间的协作也有很大帮助。
两天的部门实习很快就结束了，除了以上所说的两点细节外，我们还从对鹿宁先生以及校友们的采访中得知了许多德邦在工作中的其他细节，比如每个月结算工资的时候，员工出一百，公司出一百，把这些钱专门寄给员工父母的亲情1+1活动，再比如德邦为了加强员工归属感所组织的集体婚礼活动等等，这正说明了一句话，细节决定成败。
20xx年1月20日下午，我们离开了德邦公司，在三天的社会实践实习中，所见所谓的许多事情引起了我的思考。在第一天迈入德邦公司之前，我的心情是紧张与兴奋的，如今从德邦公司走出，我仿佛能感觉到身后这间公司是一个巨人，在风暴的冲击下岿然不动，屹立不倒。
德邦实习报告篇2
一、实践调研
1.调研目标
通过走访询问和观察的方式进一步的了解德邦物流的企业背景和其工作流程。从而更加深入的了解物流专业的知识，实地感受物流行业的发展。
2.调研方法
我们通过采访和观察的方法进行调研
3.调查对象
德邦物流营业部
4.调研项目
了解德邦物流的企业背景，调查德邦物流的运作流程，主营业务，人才需求，以及德邦物流的企业文化。
5.调研地点及时间
调研地点：沈阳市东陵区沈营路71号
调研时间：
二、企业背景概括
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止20xx年5月，德邦物流已在全国30多个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
为了更好的帮助客户成功，20xx年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确员工的目标，规范并指导员工的行为，并且最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业。
三、德邦物流运作流程
(1)接单
营业部门从客户处接受订单；公路运输调度从客户处接出库提货单证；核对单证。
(2)登记
运输调度在等级表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码；司机（指定人员及车辆）到运输调度中心提哪货单，并在运输登统本上确认签收。
(3)调用安排
填写运输计划；填写运输在途；送到情况，追踪反馈表；电脑传输单。
(4)车队交接
根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆；报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
(5)提货发运
按时到达客户提货仓库；检查车辆情况；办理提货手续；盖好车棚，锁好车门；办好出厂手续；电话通知收货客户预达时间。
(6)在途追踪
建立收货客户档案；司机及时反馈途中信息；与在途追踪收货客户电话练习送货情况；填写跟踪记录；有异常情况及时与客户联系。
(7)到达签收
电话或传真确认到达时间；司机将回单用EMS或FAX传真传回公司；签收运输单；定期降将回单送至客户处；将当地市场的住处及时反馈给客户。
(8)回单
按时准确到达指定卸货地点；货物交接；百分百签收；保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致；了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
(9)运输结算
整理好收费票据；做好收费汇总表交至客户吗，确认运输结算后交回结算中心；结算中心开具发票，向客户收取运费。
四、德邦物流特色服务
精准卡航:保证您的货物在第一时间内到达；全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车；安全快速，限时到达；迅速通达全国188个城市，新线路持续增加中。
精准汽运:网络横贯东西、纵穿南北、遍布全中国；每日准点发车，专线通达全国；全国各地无处不达，运输线路持续优化。
精准城运:实现珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达；准点到达，准点派送。
精准空运:代理国内各大航空公司的空运物流服务，常年包舱订舱，走货渠道多样；空运以其快速、安全、便捷的特点，造就空运精准时效；德邦空运，承载您的信任，以标准化和人性化真诚为您服务。
标准快递:标准快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。
整车运输:高质量的车辆为您的货物保驾护航，助力您的货物安全到达；遍布全国各地的运营网络为您提供专业的整车运输服务。
五、德邦物流人才需求及企业文化
当今物流行业面临着高端层次人才缺失的局面，因此德邦物流秉承着不缺人才却伯乐的招聘理念。
德邦实习报告篇3
一、实习目的
1、通过实习将在学校学到的知识融会贯通达到在实践中理解的目的。
2、提前适应社会在工作中磨练自己为毕业以后走上工作岗位做准备。
3、了解当前的物流发展状况与趋势及各个环节的基本内容为毕业设计做准备。
二、实习单位
德邦物流有限公司
三、公司简介
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。为了更好帮助客户成功20xx年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准即是对客户货物精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节确保100%安全到达。实现这一点德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
管理理念:以人为本人企双赢适度竞争宽严相济
经营理念:以客为尊助力成功追求卓越勇于争先
四、发展
一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，德邦还努力为社会和人民创造更多的效益，为国民经济的持续发展，以及和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命
五、管理体制
德邦的管理都实行标准化无论是员工日常管理还是发展空间管理都有一套明确的规章制度。首先，德邦采取的是6S管理ゼ凑理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。每天早上做的第一件事就是打扫卫生。打扫卫生总共分两块营业厅和仓库。营业厅的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一尘不染窗明几净。仓库的要求是每天都用笤帚扫一遍货架也要抹干净不能有尘土。其次，德邦之所以发展得这么快很大程度上要归功于它有一套比较完整的用人机制管理层99%以上都是内部选拔。这给所有员工很大的希望给人感觉在德邦只要你努力了那你的前途将一片光明。如果你跟不上节奏那么要么你一直做员工要么就会
被淘汰出队伍。事实上根据我的观察德邦确实也是这么做的。最后在德邦学到的就是要想把业绩做好一定要搞好与客户的关系尤其是大客户。以前只有在课本上看过二八法则进德邦后才发现大客户真的对一个企业的发展很重要。我们部门有几个大客户基本每天都发货对我们部门的营业额贡献占到了很大的比例。我们平时工作的重心就在维护好这些大客户的关系做到让他们特别满意。对别的客户则定期维护争取将其转变为大客户。这样将客户进行分类后平时该做哪些工作一目了然针对性很强。
六、发现的问题和建议
1.身份错置对于货运代理人而言，不同的身份决定不同的法律地位，同时也决定不同的权利和义务，很多货运代理企业由于不清楚或不明确自己的身份，尤其是在货运代理人具有双重身份的时候，混淆托运人、代理人、独立经营人的概念，摆错自己的位置，从而行事不当，造成该行使的权利没有行使，不该承担的责任却要承担的被动局面。
对策：根据具体业务情况，分析自己的身份和法律地位，知道自己该干什么，不该干什么。
2.超越代理权限货运代理人作为代理人时，其代理行为应当在托运人的委托范围内，如果超越了委托范围，擅自行事，则由货运代理人自行承担责任。在业务实践中，货运代理人处处为托运人着想，为了货物及时出运不惜超越代理权限代行托运人的权利，比如签发各类保函、承诺支付运费、更改装运日期、等等，这些行为有的可能托运人一无所知，有的可能事先得到托运人的默许或口头同意，但一旦出现问题，托运人便会矢口否认，由于没有证据证明托运人的认可，则货运代理人往往要为自己超越代理范围的行为承担责任。
对策：明确托运人的权利和责任，分清货运代理人与托运人权利和责任的界限，不要越俎代庖，替人受过。
3.完善仓库管理。破损和错放的情况还是很多的，仓管人员要明确自己的责任，其实，罚款解决不了根本问题，还是需要经理多和组长员工交流，不要总是以领导堵塞身份去给他们压力。
对策：我觉得有些部分做得很好，就是活多的时候经理和员工一起搬货，虽然你搬货的效率不高，但是因为你的参与，大家的积极性会提高很多，而且在大家心中你绝对是个称职的好经理，大家愿意跟着你一起把工作搞好，这样的话破损和错放率自然就减少了。
4.做好货物分类仓库中货物分类分区做的很好，可以试着引进PDA技术（即最新的条码扫描器），并将PDA技术推广到每位员工，这样既提高条码扫描的准确率，也能提高工作
效率。还有就是可以将部分货区的货物用传送带送到出货口，这样既可以减少人力成本，又能提高收发货效率。
七、心得与体会
首先，感受颇深的一点是理论学习是业务实战的基础但实际工作与理论的阐述又是多么的`不同,在工作的闲暇时与一些工作多年的人员的交谈中深知在工作岗位上有着良好的业务能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围又是那么的重要。作为新部门的一员让我在这几个月里感触最深的就是——“付出就有回报努力就会有成果”，在工作中把客户的问题当做自己的问题去解决。与其说的再多不如你为客户亲自服务。在这几个月的工作中不管是上门客户还是上门接货客户他们选择德邦是因为他们信任德邦觉得德邦的服务就是比别人好，德邦的时效就是客户的信任：源自每一位“德邦人”的努力作为一个新部门的营业员每天面对客户能为他们服务，为公司创造效益，对我们来说我们的价值就体现了。其次感觉工作很辛苦，之前在学校没有什么约束,平时休息的时间也比较多。但是现在工作了就不同了，每天要按时上班而且有时未必能按时下班，工作期间再苦再累你也得熬下去。同时，工作中不能草率敷衍了事，我们肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心。否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果，付出巨大的代价，这再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。再次感觉自学能力非常重要，毕竟在学校里只能学到一些理论知识，这与实际生产相差甚远。因此大部分知识还是得在工作中去学习。这就需要有很强的自学能力。最后团队精神，现在在部门所要面对的任务都是比较庞大的，一般仅靠你一人之力是很难完成的，相互弥补彼此的不足，发挥各自的专长，这样才能把事情做好。同时在团队里面如果彼此合作愉快不仅自己感觉到工作的快乐，同时自己的工作效率也会大大的提高。实习时间虽然不长但是我从中学到了很多知识，给我步向人生另一个阶段上了一节悠长而充实的公开课。实习使我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是在实习中积累了经验为将来自己正式走上工作岗位做了更多的准备。实习是毕业生重要的一课，付出了便有收获。希望在接下来的工作中能更快进步能承担得更多。为部门的目标贡献自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件简单的事做好就是不简单。
总之德邦让我学到了很多，这也是我从学校踏向社会的第一站。在德邦实习机会还是比较难得的，尤其是在专业对口的物流企业实习能够及时的把在学校学到的东西进行消化为以后的工作做准备。
德邦实习报告篇4
一、公司背景
作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础，同时也为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了与本专业相关的公司进行实习。我于20xx年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德营业部进行了为期20天的实习，通过这次实习，我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养了实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了物流公司的运作模式。
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年，总部位于上海市青浦区。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止20xx年5月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2100余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区。
覆盖全国90%的经济中心和人口。我所在的公司是德邦物流常德武陵区柳叶湖营业部。该营业部位于湖南常德武陵区常德大道金凤川紫小区，不仅接近居民生活区，而且处于柳叶大道与常德大道两条大道交汇处，发货取货十分方便。地理位置十分优越。
二、实习情况
（一）部门职能
我工作的部门属于公司的市内配送部，主职收货。收货部职能有：订货；采购订单商品的收货；代销商品的退货；经销商品的退货；代销供应商的清场；经销供应商的清场；商品调拨；仓库的管理；价签的管理；条
码的管理；所有的进退货单据管理。
（二）作业流程
1、收货关键控制点
通过实习我更好的理解了进货的关键控制点为送货车辆排队等候，只有经收货员工同意车辆才允许进入收货区域，大门应及时关闭；按采购提供的到货情况表预先收货；注意检查是否与本商场的订货基本信息是否相符；验收内容包括：商品质量、条形码、保质期和数量；同时要注意：应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量；有质量问题的商品应拒收，由供应商立即带回；不能录入系统的商品不允许进入商场销售。在进货部门的工作细致繁琐，要小心谨慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。
2、进货的计划分析
通过在部门的实习我也了解了进货目标的计划分析：掌握大略的到货日、货品、货量及送货车型式；尽可能准确预测送货车到达时程；配合停泊信息协调进出货车的交通问题；为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置；预先计划临时存放位置。
3、检查货物信息
我们一般检查货品的基本信息用货品的编号标示。这样有很多优点：增加货品资料的正确性；查核管制容易；提高货品活动的工作效率，且便于信息之联系传递；可以利用计算机处理分析；可以节省人力、减少开支、降低成本；便于领料及发料；因记录正确可迅速按次序储存或拣取货品，一目了然，减少弊端；削减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助；利用编号代码来表示各种货品，同时也可防止公司机密外泄。
4、货品验收检查
货品验收检查。货品验收的标准：采购合约或订购单所规定的条件；以比价或议价时的合格样品为准据；采购合约中的规格或者图解；各种产品的国家品质标准。
货品验收的方法有两种：
（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等；
（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可依据采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短、大小和轻重。
5、货品编号
货品编号的方法有流水号编号法、数字分段法、分组编号法、实际意义编号法、后数字编号法、暗示编号法。
6、货品分类。
货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，以收事半功倍之效。
其功能：可以作为货品控制合理化的基础；清楚分层归类，可提高管理效率；能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品位置，可说是增进作业效率之关键；便于收发保管；方便货品的分配与调拨；便于物流中心货品的联合与委托采购；便于记帐及统计分析；便于审计、会计及税收工作的进行；
三、社会环境随着社会经济的发展，常德物流业近几年迅速发展，尤其是该地区的桥南新市场拥有服装、鞋类、百货、日化、文体用品、床上用品、小家电、电子通讯系列品牌等十大强势专业，经营的客商达3万多人，年成交额达27亿元，是湘西北地区重要的物流、信息集散中心。但也存在很多方面的不足。
1、缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成城市物流规划和发展的要求。目前为止，常德市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。
2、现代物流产业体系不健全。现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。但就目前看，常德市运输、仓储、城市配送、信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物
流业仍徘徊在由仓储、货运向物流服务提供转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，整体经营方式、管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够提供综合性、全方位的物流服务，第三方物流发展缓慢，现代物流服务功能不高。
3、物流人才匮乏，信息化和专业化程度低。目前，石家庄市还没有专门的物流研究机构，在物流科学技术及理论研究上不深，难以适应石家庄物流园区国际化、现代化发展的需要。
通过这几天对资料的分析和对相关部门的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展常德现代物流业提出以下几点建议：
（1）尽快制定常德市运输服务业的行业管理法规，加强对物流企业的监管，规范物流市场发展。
（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设。建议常德市对物流基础设施的发展在土地、资金、政策上给予扶持，大力发展如内陆港这样的大型物流基础设施建设，鼓励更多的投资者参与物流项目投资。
（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力。鼓励大型生产企业将物流业务从生产中分离出来，鼓励传统运输、仓储、代理企业与生产企业结盟，发展为物流供应商。
（4）加强物流人才培养。提高全市对加快物流业的认识，实施人才开发战略，建设常德市现代物流人才基地，建立完善的多层次的教育体系，满足对物流人才多样化的需求。
四、实习小结
经过近20天在常德德邦营业部的实习，我了解到物流工作的复杂性，在此实习中充分了解物流企业某一部门相关的运营操作程序并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式。只有将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，才能提高我们的专业综合素质和能力。通过实习我对物流公司的运营状况有一个简单的整体了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强了对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，同时也切身体会到工作
中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系以及理论与实际的不同点。
每天虽然面对的是同样的工作，但是每天都有不同的心得体会，而且会发现不同的问题。对一些专业专业知识理解得更加深刻与具体，为将来走上工作岗位打下了良好基础。毕竟物流行业在中国属于朝阳产业，还有很大的发展空间值得我们去挖掘。
五、实习感受
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过今年暑假短暂的实习，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业即将毕业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多积累一些实践经验。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
在这次实习中，我还对自己的人际交往上有了新的认识。首先，同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。其次，和谐的同事关系对你的工作不无裨益，将同事看作生活中的朋友，不要在办公室中板着一张脸，人们觉得你自命清高，不屑与大家共处。还有就是，相处中你要学会真诚待人，遇到问题时一定要先站在别人的立场
德邦物流协议书四篇
篇一：德邦物流赔款协议书
篇二：德邦物流合同
篇三：物流协议书
物流协议书
第一条基本事项
1.1协议双方
托运方（甲方）：
地址：
联系人：
联系电话：
传真：
E-MAIL:
承运方（乙方）：北京中翔物流有限公司
地址：北京市顺义区后沙峪镇铁匠营村斯派特物流园
联系人：
联系电话：
传真：
E-MAIL:
1.根据《中华人民共和国协议法》和国家有关运输的法律法规，就北京中翔物流有限公司（以下简称“乙方”）为
（以下简称“甲方”）提供产品仓储和运输服务的相关事宜，双方经友好协商达成本协议条款以兹共同遵守。
2.乙方提供仓储，运输及相关服务的范围及内容：在全国城市范围内为甲方提供产品、备件及相关物品仓储、运输及配送业务：其它应甲方要求进行的应急运输、产品配送等服务。
3.本协议于月日在北京市签订，并于双方签字盖章之日起生效。
第二条资信证明
1.乙方应于本协议签订之日前向甲方出示其《企业营业执照》副本，并提供复印件（加盖企业公章），作为本合同的附件。
2.甲方应于本协议签订之日前向乙方出示其《企业营业执照》副本，并提供复印件（加该企业公章），作为本合同的附件。
第三条保密条款
1.基于本协议委托事项，甲方提供给乙方的或者乙方从甲方获取的资料和相关的商业秘密，包括商业、技术、公司政策、客户名录、发货情况等，甲、乙双方均负有保密的义务，并应采取一切措施以使该资料和信息免于被散发、传播、披露、复制以及被无关人员接触。
2.甲、乙双方均应告知并以适当的方式要求其参与本协议工做的雇员遵守本条款的规定，若甲、
乙双方中的任意一方工作人员违反本条款，该方承担连带责任。
3.甲、乙方承担保密义务的期限不受协议期限的限制，即使本协议终止，该保密条款对乙方仍
然具有约束力。
4.若甲、乙双方中任意一方违反本条款的约定，应按照对方的要求采取补救措施，并赔偿由此
给对方造成的一切损失，且双方应继续履行保密义务。
第四条单据保存
甲、乙双方均应将合同存续履行过程中的所有相关单据自本协议终止之日起保存一年以上，
保证在保存期内应对方要求随时核对。
第五条甲方的权利与义务
1.甲方可根据其运输或其它服务需要，以签发工作通知单的形式或双方约定的其它方式随时通知乙方安排出货。
2.甲方有权要求乙方更换业务素质差或责任心不强的工作人员，要求乙方更换条件差的
库房等设施。
3.甲方有权获知所有委托乙方运输、仓储或提供其它服务的产品在途、签收和库存等情
况，乙方应根据甲方要求及时提供相关情况和报表。
4.甲方应按时支付与乙方约定的运费。
5.甲方有权对乙方的整体的工作情况进行考核，并对乙方提出整改意见，乙方应充分尊
重甲方的建议并予以执行。
6.甲方需在提货前将发货通知（内容包括：提货地址、目的地、提货时间、货物名称、
货物重量、运输要求、时效要求、结算方式及结算时间等信息）书面传真至乙方联系人处，
以便乙方做好准备工作。
7.甲方应保证其所需要运输和派送的货物的合法性。
第六条乙方的权利和义务
1.乙方派送货物到达后立即将签收单传真给甲方。
2.乙方可以根据甲方的需要提供仓库并进行产品的统一仓储管理，相关费用及服务标准
双方另行约定。
3.获知甲方货物的装卸标准、运输操作标准和仓储标准。在甲方无特别要求的情况下以
发货通知单、工作通知单或双方约定的其它指令和信息交换方式为准。
4.接到甲方发货通知后，乙方必须按照其承诺的服务标准，及时、安全、准确的把货物
送到甲方指定的目的地。甲乙双方实行统一指令接口方式，有甲方在北京的物流调度人员和
乙方在北京的专项主客服人员形成一对一的指令接口。乙方在各地设立的派送平台，由乙方专项主客服下达指令。
5.在货物运输、配送及外埠运输过程中乙方提供送货中的装卸车、搬运及货物到达目的
地后的装卸、搬运服务。
6.乙方对于甲方的货物查询指令，应在2个工作小时内给予明确答复：若甲方有要求，
乙方应在48小时内提供相关原始单据。
7.乙方为甲方提供365x24小时的全天侯服务，节假日无休。
8.任何由乙方监管、储存和运输的甲方货物，若发生破损、丢失，乙方应立即通知甲方，
甲方有权扣除此票运费，同时甲方保留追索由此造成的其它经济损失的权利。（赔偿的范围及具体索赔方法在第九条中详细说明。）
9.如果收货人拒收货物，乙方应了解原因，妥善保管货物并及时通知甲方，根据甲方的要求处理，需要退运的或反向物流的，乙方应负责办理，相关费用由甲方承担。
10.甲方及甲方产品的生产厂家或其委托的承运人在与乙方交接货物时（乙方提货或甲方送货），乙方对产品必须严格按照双方确定的验收标准进行查验，如不符合验收标准，应要求出货方当场签署书面的货物破损证明，由乙方对该批单独存放，并及时通知甲方。否则，由此在成的损失由乙方承担。
11.乙方对于甲方所要运输和派送的货物具有随时检查的权利，对于不符合国家允许运输和派送的货物，乙方有权拒绝运输和派送。
第七条费用、结算方式：
1.本协议项下甲、乙双方之间发生的一切费用以人民币结算和支付。
2.结算费用按照实际发货前双方约定的价格执行。
3.甲、乙双方之间任何与本协议相关的信函以及结算，均使用并且只能使用本协议中甲、乙双方指定的地址和银行开户账号，付款方如果不按照本协议的约定及时支付给乙方款项，所引起的违约责任和一切后果均由甲方承担。
4.甲、乙双方中任何一方的名称，法定地址、电话、传真、汇款人、收款人、开户银行、账号若有变更，应至少提前十天书面通知对方。该书面通知经加盖章和法定代表人签章确认方有效。如乙方名称更改，还需要提供变更后营业执照复印件和/或企业名称变更核准通知书。
5.甲、乙双方每月结算一次费用，甲方于每月15日前结算上一月运费。乙方应于10日前制作并向甲方提交《费用结算表》并附当月所以提货凭证及甲方需要的相关数据、信息等。甲方在收到上述材料后5日内进行核对，核对无误后，甲方根据乙方按照国家规定开据的运输行业专用发票向乙方付款。
第八条违约和索赔：
1.乙方未按照约定提供货物运输及包装等相关服务，在双方不能达成谅解时甲方有权拒付缓付该批（票）货物的物流费用：
2.对于甲方无故拖欠乙方的运费，超过一个月的，甲方应向乙方支付不少该票运费1倍的违约金。
3.由于乙方主观故意造成的货损由乙方负责赔偿、承担违约责任。
4.如因第三方过错造成的货损和货差，乙方应提供真实有效的证据，协助甲方和保险公司调查核实，在获得保险公司或第三方赔付之前，如甲方要求，对于甲方损失，乙方应先行予以赔偿。
5.赔偿范围包括将破损货物复原和重新运输而产生的费用，货物丢失或货物复原费用无法估计时，赔偿金额以货物声明价值为准，但不应超过声明价值。
6.甲方对于临时变更的提货和收货地址及时间，应及时、准确的将正确的地址和时间通知乙方，否则对于此种情况所造成的损失由甲方独自承担，且对此情况所增加的运输费用，甲方应无条件的支付给乙方。
第九条货物保险及不可抗力：
1.保险的范围及责任起止：甲方委托乙方运输、仓储、包装及提供其它所有服务的全部货物由甲方自愿进行投保。
2.不可抗力：协议一方由于自然灾害、战争和其它由双方事后认可的不可抗力事件影响到本协议履行时，应采取尽可能的补救措施，及时以电话和传真通知另一方，并在不可抗力发生后尽快将有关部门出具的证明文件寄至另一方。当不可抗力事故停止或消除后，应立即恢复协议正常履行，并尽快以电话和传真等方式通知对方。
第十条协议解除
1.以下情况下，甲方有权解除协议：
*甲、乙双方中任意一方违返本协议保密条款，造成对方商誉、经济及其他损失的。
*履行协议中乙方无相应运输及仓储能力的或不能满足甲方发展服务要求，甲方提出意见3个月后扔不能达到甲方要求的。
*乙方对重大事故隐瞒不报、弄虚作假、造成重大损失和严重影响的。
2.甲方无故拖欠乙方运费30天以上，经乙方催告后扔不支付的，乙方有权解除协议。
3.无论因何原因解除协议，解除方应以书面形式提前
第十一天争议解决
甲乙双方在履行协议过程中发生纠纷，应及时协商解决。协商不成，由甲方所在地人民
法院管辖。
第十二条协议其他事项：
1.本协议一式二份，甲乙双方各一份。
2.本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期三年。协议到期后，双方另行商讨是否续签。
3.在协议有效期内，甲方根据其经营的需要，如需变更本协议签约主体，甲方应提前一周通知乙方，双方重新签约。
附件：1.盖章的双方企业营业执照副本复印件
2.运输价格表甲方：代表：
日期：年月日乙方：代表：年月日日期：
篇四：物流合作协议书
物流服务协议书
甲方：
乙方：
甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方承运货物达成如下协议：
第一条服务范围
根据甲方的实际要求，乙方为甲方提供如下运输服务：国际、国内空运、快递、公铁货运、同城快运。
第二条服务期限
从年月日至年月日止
第三条服务确认方式
1．甲方通过电话、传真、网上定单方式向乙方进行业务委托。
2．乙方接受甲方委托后，应及时办理有关货物运送手续，并双方认可服务收费标准开具工作单和办理保险。
3．乙方在收到甲方货物的第二天内应及时将单号或转单号以电话或邮件的形式发给甲方.
第四条收费标准：结算方式及时间
1．乙方按经双方确认的以下收费标准进行收费。当甲方发送快递的量达到平均每月200单时，按以下价格80%
执行，平均每月发送快递的量达到500单时，按以下价格的70%执行。
2．乙方每月五个工作日与甲方进行上月1日至31日新旧业务结算，甲方收到乙方所提供的结账明细后，在收
到发票后五天现金或转帐方式付给乙方。
3．收件人付费或第三者付费的业务。如付费方拒付运费及海关税金,甲方在接到乙方的拒付通知书及帐单15
天内无条件按国际到付标准，支付因拒付所产生的一切费用给乙方。
4．甲方委托乙方代收货款,乙方按以下标准收取手续费:
1)广东省内免收手续费2）广东省外100元以下免收手续费;3）广东省外101元以上按3‰收取乙方收到代收货款后,在一周内返回给甲方.
第五条保险与索赔
1．乙方根据甲方的货物申明价值（以优速物流工作单为准）为甲方代理保险，保险费为货物申明价值的百分
之一。
2．如出现货物破损造成第三方拒收货物，则乙方赔偿甲方货物成交价格的50%。
3．乙方造成货物丢失的，照丢失货物的成交价格赔偿给甲方
第六条双方权利和义务
甲方的权利和义务
1．甲方有权要求乙方按双约定时间、地点、方式或改变其内容完成甲方委托的各项业务。
2．甲方负责向乙方提交准确、齐全的运输信息，因运输信息不准确导致送货错误或重复送货造成的损失和运
费由甲方承担。
3．甲方在服务期限内，必须将货物交乙方承运，因乙方无力完成服务要求方可交与第三者承运。
4．甲方委托的货物必须包装完好且符合运输要求，对于包装破损或不符合运输要求的货物，乙方有权拒绝运
输。
5．甲方有义务按合同约定时间进行结账，出现违约时承担责任。
6．甲方委托乙方承运的货物，必须保证无违禁品、危险品等，对货物承担法律责任。
乙方权利和义务
1．乙方应按合同要求为甲方及时提供安全、准时的运输服务，在运力紧张的情况下，优先为甲方提供服务。
2．乙方有责任在按双方确认时间将货物安全及时送交收货人收货签收(同城件,珠三角五天之内,偏远地区5
天)。如有送货延误，每延误1天扣除该单运费的5%作为处罚，直到运费全部扣除为止。(发生天灾人祸等人力不可抗拒的情况例外)
3．乙方有为甲方保守商业秘密的义务。
4．乙方应确保运输过程中的货物安全，如因乙方原因造成货物的丢失、短少、损坏，乙方按甲方投保的范围
按国家保险条例承担赔偿责任，如未投保，按优速物流服务指南赔偿条款处理。到港服务因货物、铁路、机场原因及不可抗力因素所造成的损失或延误、乙方不承担赔偿责任。
5．乙方对甲方委托运送的货物有检查权利，而无检查的义务。
6．在甲方单独违约情况下，乙方有权暂停已承运的货物运送。
第七条合同的更新和解除
1．协议期内任何一方不得变更或解除，如一方需变更或解除必须提前一个月与对方协商，在双方达成一致后
方可变更或解除，否则，由违约方承担违约责任并支付另一方上月运输服务服务费50%的违约金。
2．本协议在履行时发生争议，双方应协商解决、协商不成功时，任一方均可利用法律武器，维护自己利益。
第八条本协议一式两份，双方各执一份，自签定之日起生效
第九条以上如有异议，请加以附件备注。
甲方：乙方：
法人代表：法人代表：
委托代表：委托代表：
地址：地址：
电话：电话：
传真：传真：
篇五：物流协议书
物流协议书
托运方（甲方）：
承运方（乙方）：
第一条：基本事项
1、根据《中华人民共和国协议法》和国家有关运输的法律法规，就（以下简称“乙方”）提供产品仓储和运输服务的相关事宜，双方经友好协商达成本协议条款以兹共同遵守。
2、乙方提供仓储、运输及相关服务的范围及内容：在全国城市范围内为甲方提供产品、备件及相关物品仓储、运输及配送业务：其它应甲方要求进行的应急运输、产品配送等服务。
3、本协议于年月
第二条：资信证明
1、乙方应于本协议签订之日前向甲方出示其《企业营业执照》、《税务登记证》、《组织机构代码证》，并提供复印件作为本合同的附件。
2、甲方应于本协议签订之日前向乙方出示其《企业营业执照》副本，并提供复印件（加该企业公章），作为本合同的附件。
第三条：保密条款
1、基于本协议委托事项，甲方提供给乙方的或者乙方从甲方获取的资料和相关的商业秘密，包括商业、技术、公司政策、客户名录、发货情况等，甲、乙双方均负有保密的义务，并应采取一切措施以使该资料和信息免于被散发、传播、披露、复制以及被无关人员接触。
2、甲、乙双方均应告知并以适当的方式要求其参与本协议工做的雇员遵守本条款的规定，若甲、乙双方中的任意一方工作人员违反本条款，该方承担连带责任。
3、甲、乙方承担保密义务的期限不受协议期限的限制，即使本协议终止，该保密条款对乙方仍然具有约束力。
4、若甲、乙双方中任意一方违反本条款的约定，应按照对方的要求采取补救措施，并赔偿由此给对方造成的一切损失，且双方应继续履行保密义务。
第四条：甲方的权利与义务
1.甲方可根据其运输或其它服务需要，以签发工作通知单的形式或双方约定的其它方式随时通知乙方安排出货。
2.甲方有权要求乙方更换业务素质差或责任心不强的工作人员，要求乙方更换条件差的
库房等设施。
3.甲方有权获知所有委托乙方运输、仓储或提供其它服务的产品在途、签收和库存等情
况，乙方应根据甲方要求及时提供相关情况和报表。
4.甲方有权对乙方的`整体的工作情况进行考核，并对乙方提出整改意见，乙方应充分尊
重甲方的建议并予以执行。
6.甲方需在提货前将发货通知（内容包括：提货地址、目的地、提货时间、货物名称、
货物重量、运输要求、时效要求、结算方式及结算时间等信息）书面传真至乙方联系人处，
以便乙方做好准备工作。
7.甲方应保证其所需要运输和派送的货物的合法性。
第五条：乙方的权利和义务
1.乙方派送货物到达后立即将签收单传真给甲方。
2.乙方可以根据甲方的需要提供仓库并进行产品的统一仓储管理，相关费用及服务标准
双方另行约定。
3.获知甲方货物的装卸标准、运输操作标准和仓储标准。在甲方无特别要求的情况下以
发货通知单、工作通知单或双方约定的其它指令和信息交换方式为准。
4.接到甲方发货通知后，乙方必须按照其承诺的服务标准，及时、安全、准确的把货物
送到甲方指定的目的地。甲乙双方实行统一指令接口方式，有甲方在上海的物流调度人员和
乙方在上海的专项主客服人员形成一对一的指令接口。乙方在各地设立的派送平台，由乙方专项主客服下达指令。
5.在货物运输、配送及外埠运输过程中乙方提供送货中的装卸车、搬运及货物到达目的
地后的装卸、搬运服务。
6.乙方对于甲方的货物查询指令，应在2个工作小时内给予明确答复：若甲方有要求，
乙方应在48小时内提供相关原始单据。
7.乙方为甲方提供365x24小时的全天侯服务，节假日无休。
8.任何由乙方监管、储存和运输的甲方货物，若发生破损、丢失，乙方应立即通知甲方，
甲方有权扣除此票运费，同时甲方保留追索由此造成的其它经济损失的权利。
9.如果收货人拒收货物，乙方应了解原因，妥善保管货物并及时通知甲方，根据甲方的
要求处理，需要退运的或反向物流的，乙方应负责办理，相关费用由甲方承担。
10.甲方及甲方产品的生产厂家或其委托的承运人在与乙方交接货物时（乙方提货或甲方
送货），乙方对产品必须严格按照双方确定的验收标准进行查验，如不符合验收标准，应要
求出货方当场签署书面的货物破损证明，由乙方对该批单独存放，并及时通知甲方。否则，
由此在成的损失由乙方承担。
11.乙方对于甲方所要运输和派送的货物具有随时检查的权利，对于不符合国家允许运输
和派送的货物，乙方有权拒绝运输和派送。
第六条费用、结算方式：
1、本协议项下甲、乙双方之间发生的一切费用以人民币结算和支付。
2、结算费用按照实际发货前双方约定的价格执行。
3、结算方式：月结
4、甲、乙双方之间任何与本协议相关的信函以及结算，均使用并且只能使用本协议中甲、
乙双方指定的地址和银行开户账号，付款方如果不按照本协议的约定及时支付给乙方款项，
所引起的违约责任和一切后果均由甲方承担。
5、甲、乙双方中任何一方的名称，法定地址、电话、传真、汇款人、收款人、开户银行、账号若有变更，应至少提前十天书面通知对方。该书面通知经加盖章和法定代表人签章确认方有效。如乙方名称更改，还需要提供变更后营业执照复印件和/或企业名称变更核准通知书。
第七条：违约和索赔
1.乙方未按照约定提供货物运输及包装等相关服务，在双方不能达成谅解时甲方有权拒付缓付该批（票）货物的物流费用：
2.由于乙方主观故意造成的货损由乙方负责赔偿、承担违约责任。
3.如因第三方过错造成的货损和货差，乙方应提供真实有效的证据，协助甲方和保险公司调查核实，在获得保险公司或第三方赔付之前，如甲方要求，对于甲方损失，乙方应先行予以赔偿。
4.赔偿范围包括将破损货物复原和重新运输而产生的费用，货物丢失或货物复原费用无法估计时，赔偿金额以货物声明价值为准，但不应超过声明价值。
5.甲方对于临时变更的提货和收货地址及时间，应及时、准确的将正确的地址和时间通知乙方，否则对于此种情况所造成的损失由甲方独自承担，且对此情况所增加的运输费用，甲方应无条件的支付给乙方。
第八条：不可抗力事项
1、不可抗力：协议一方由于自然灾害、战争和其它由双方事后认可的不可抗力事件影响到本协议履行时，应采取尽可能的补救措施，及时以电话和传真通知另一方，并在不可抗力发生后尽快将有关部门出具的证明文件寄至另一方。当不可抗力事故停止或消除后，应立即恢复协议正常履行，并尽快以电话和传真等方式通知对方。
第九条：协议解除
1.以下情况下，甲方有权解除协议：
*甲、乙双方中任意一方违返本协议保密条款，造成对方商誉、经济及其他损失的。
*履行协议中乙方无相应运输及仓储能力的或不能满足甲方发展服务要求，甲方提出意见3个月后扔不能达到甲方要求的。
*乙方对重大事故隐瞒不报、弄虚作假、造成重大损失和严重影响的。
2.无论因何原因解除协议，解除方应以书面形式提前
第十条：争议解决
甲乙双方在履行协议过程中发生纠纷，应及时协商解决。协商不成，由甲方所在地人民
法院管辖。
第十一条：协议其他事项
1.本协议一式二份，甲乙双方各一份。
2.本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期一年。协议到期后，双方另行商讨是否续签。
3.在协议有效期内，甲方根据其经营的需要，如需变更本协议签约主体，甲方应提前一周通知乙方，双方重新签约。
附件：1.盖章的双方企业营业执照副本复印件
甲方：
地址：
联系电话：
传真：
代表签字：
日期：年月乙方：地址：联系电话：传真：代表：年月日日日期：
德邦提货和返货委托书范本
篇一：授权委托书
×××××××××××××：
因我公司业务需要，（公司法定代表人）作为授权人，授权我公司职工/代表我公司到贵公司办理收取承兑汇票事宜，该授权书有效期为：年月日至年月日。被授权人针对该收款业务的一切行为，均代表我公司，与我公司的行为具有同等法律效力。
授权人身份证复印件
被授权人身份证复印件
篇二：返货授权书新(模板)
本授权书声明公司（公司全称）授权河北三佳润尚商贸有限责任公司负责我公司产品返货事宜（产品编码，产品名称），由此产生的一切经济责任和法律后果由我公司承担，与贵公司无关。若有变动我公司将以书面形式通知贵公司，如果我公司未及时通知贵公司所造成的一切经济责任和法律后果由我公司承担！
现提供相关信息如下：
