礼让斑马线的作文 篇1
上帝给每一个人都只有一条生命，不会多给任何一个人一次，而在当今这个十分繁忙的社会，交通也随之越来越发达，这也使交通事故越来越平凡，去年全世界交通事故死亡人数就为50万人，而中国高居第一，我们一定要遵守交通法规。
本片是我国近几年来较为大型青少年教育电影，它从多个方面，清晰地阐述了现在中国的交通安全弊端，也从多个角度来看待交通事故的残忍和悲壮，也深刻反映出交通事故害人害己，给双方家庭流下了无法挽回的灾难，也很直白，很现实地告诉我们一定要遵守交通法规，否则后果不堪设想。
本片一开始给人一种安详的感觉，和往常无异，但是却用卡车司机牛能的一些不良开车行为，真实地向我们反映了开车所要避免的一些行为，比如：疲劳驾驶，超载行驶，开车吃东西等。这些我们平时不注意的小事，有可能就会让几个幸福的家庭支离破碎。向我爸爸开车时有时也会不系安全带，但现在我看他是不得不系了，因为交通安全实在是太重要了，本片导演就用牛能的事例活生生地告诉我们，交通安全的背后就是死神，我们如果不以身作则，那么死神就会自然找上门来。
礼让斑马线的作文 篇2
上午，我和台州晚报的小记者一起来到外东浦的十字路口看一些汽车是否遵守交通规则，把不文明的现象和礼让的现象记载下来。现在就听我来说说吧：
我们先站在斑马线的附近看着，只见一个骑自行的男子，就在绿灯快要变红灯的一刹那间竟然骑着自行车若无其事地冲过去，真险啊!忽然，我们又发现一位叔叔正在车流之间停停走走，差点从车上摔下来，真担心啊……
虽然现在有许多不文明的现象，但也有互相谦让的好市民，看前方福民大厦路口，车水马龙，司机们并不因为拥挤而烦躁，而多是笑眯眯地相互礼让，等待……
尽管通过这次活动，我知道不文明的现象依然存在，但只要我们遵守交通规则，文明谦让，我相信我们的城市一定会更美好起来的!
礼让斑马线的作文 篇3
前些时候，我在电视上看到：政府规定机动车要在斑马线前停车停礼让行人，。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗?
那是一个星期三，放学了，我背着书包慢慢地走出了校门。走着走着，就走到了一条没有红绿灯的马路前。我像往常一样走到斑马线前，左看看，右看看小心翼翼地往前走，才走了一两步，就有一辆小轿车飞驰而过。我来不及多想，往后退了两步。等小轿车走了以后，我才继续往前走。
我记得那个时间段车特别多，又走了几步，往左右一看。这不看可不知道，一看吓一跳啊!这车子一辆挨着一辆，像一条龙似的向我驶。我变得手足无措起来。不知是前进还是后退，或是原地不动，好像怎样做都是错的。忽然，一个急切的声音响起：“快往前走!”我循声望去，哦，原来是这条“龙的头部”——一辆公交车缓缓停下，只见那个司机穿着工作服，乌黑光亮的眼中闪烁出善良的光芒，那位司机叔叔见我向他这边望去，微笑着朝我这边挥手，示意我赶快过马路。我心里顿时涌上一股暖流。再看看公交车后面的车辆都等不及了，汽车喇叭的“嘟嘟”声响个不停。我便赶快走过了马路。
我记得一个人说过：“得到他人的关爱是一种幸福，关爱着他人更是一种幸福。”那位叔叔的行为一直让我很感动。
我相信这样的好司机一定会越来越多。
礼让斑马线的作文 篇4
前些时候，我在电视上看到：政府规定机动车要在斑马线前停车停车礼让行人，不然就要罚款。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗?
有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。
这件事深深在烙在我的脑海里，我国交通一直很拥护，经常出现堵塞、撞车的现象，严重的时候还导致死亡。如果每个开车的人都能像这位叔叔一样，做到文明礼让，我们行人能自觉遵守交通规则，那么，我们就能生活在一个安全的环境中了。
让我们都从最简单的做起：礼让斑马线吧！
礼让斑马线的作文 篇5
轻轻柔柔的风，似墨迹，如烟雨，染过我胸口，缥缈间，思绪流向远方。记忆长河中涌起岁月的伤痕，我怀揣远大志向，含泪入寐。
时光荏苒，岁月匆匆。咦？怎么回事？宽敞的斑马线刷的雪白油量，不见一丝污尘，街上车川流不息，一辆辆绿白相间的公交车飞驰而去，只觉心中升起明亮淡雅，且有上有悠悠白云，下有青青绿草之意。我左瞧瞧右看看，只见红灯闪起一辆辆车奔驰而过，倏地，车辆有序停靠两旁，人群前行，只闻那脚步踏踏之声。Oh my god！我站在一旁，为这良辰美景所震撼。行人不慌不忙，车辆不争不抢，这并非人间所有。
行人兜兜转转，车辆循序渐进。“滴答滴答。”时间似一匹白马疾驰而过。“叮铃铃。”放学铃响起打破了片刻沉寂，指针不觉走向了5；30。人群蜂拥而至，黄灯一过，家长们拉着孩子急匆匆地过马路，你听！不少牙牙学语的小朋友正念着那耳熟能详的歌谣;“红灯停绿灯行……”他们呀，正牵着妈妈的手，蹦呀跳呀过马路。不巧了，红灯亮起，现在正值下班高峰期，密密麻麻的车延伸着似一条长龙，蜿蜒曲阜。可是斑马线上人如潮水，挥之不去。出乎意料的是，没有一辆车打开那恼人都喇叭表示心中的不满，而是静静地等待着。落日都余晖泻下，如透明的琥珀，又似精雕细琢的玛瑙，好像蕴含着丝丝棉花，那样梦幻，为天地间这美好的一切镀上玫瑰色的金边。只待把它装入水晶相框，这将是一副绝世加作。丝丝缕缕的风拂过，我倘然一笑。
匆匆那年，回眸深处，梦短春深。
梦初醒。慌然，这一切的一切……
从前，家乡一片车声轰鸣。人在车缝间穿行，车挤在人群间缓缓前行，人与车混成一片。没有雪亮的斑马线，没有红绿灯，没有人提出倡导与实践文明过斑马线。现在，家乡变了。车主自觉的在斑马线前减速，人群依旧在过斑马线是左看看右看看，车让人，人让车，营造出美好都氛围，让出社会的和谐。行人高效安全过斑马线，车辆礼让后行，不仅提高了城市的节奏，也提高了城市效率。大家响应号召，为创建文明美丽之城出一份绵薄之力。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。力量越积越多，磐安城将越来越美丽，磐安人会越来越文明。
“礼让斑马线”活动的宗旨要形成，车让人、人让车，人人自觉遵守交通法规、人人文明礼让的社会氛围，真正创造一个安全、畅通、文明、和谐的交通环境。
轻轻柔柔的风，似墨迹，如烟雨，染过我胸口，悠然间，飘向远方。记忆长河中那岁月都伤痕已愈合，我逝去泪水，释怀一笑。
礼让斑马线的作文 篇6
斑马线在我们的日常生活中随处可见，那是为行人安全过马路准备的。老师经常说：“斑马线就是生命线，你们的爸爸妈妈开车时一定要礼让行人啊。”可是，在生活中经常会看到有些驾驶员不以为然，遇到斑马线却不礼让行人，就为了快那么几分钟时间，最终甚至要付出生命的代价。难道大家就差这么几分钟时间吗？
有一次，爸爸开车带我出去，路上遇到行人过马路，爸爸跟着前面的汽车没有礼让就直接通过了，我就提醒爸爸：“爸爸，你没有礼让行人哦。”爸爸尴尬地说：“哦，是的，我没看到。”我不依不饶继续教育爸爸：“到斑马线一定要减速慢行，看到行人，要等他通过才能继续行驶哦。不然怎么叫车让人呢？”
过了几天，爸爸下班回家，神神秘秘地给我们听广播录音。原来上班途中因为礼让斑马线，正好给记者“逮个正着”，受到了电台主持人表扬，而且还要大家学习他礼让行人的文明行为呢。爸爸说这都要归功我的教育，我们一家人都笑了。
最近我发现在斑马线附近经常有戴着红色绶带的志愿者，手里拿着车让人或者礼让行人的指示牌，进行文明劝导。他们在寒冷的冬日里很辛苦，但是如果大家都文明过马路，文明行车，自觉遵守交通规则，志愿者们就不用这么辛苦了。
礼让斑马线是件很小的事情，却能反映出人的素质和城市的文明程度，让我们从小事做起，为嘉兴的城市建设贡献力量。
礼让斑马线的作文 篇7
我们中国是一个交通发达的国家。来来往往的汽车川流不息。为了方便行人安全地过马路，北京、杭州等城市发明了地下行人通道、天桥等设施。但在我们武康，只有人行道，发生的交通事故比较多，常看见一些惨不忍睹的画面。
双休日，妈妈骑电动车来接我去她单位。到了一个十字路口，由于是红灯，我们便停了下来。这时，旁边一位脸上满是皱纹的大伯骑着一辆破旧电动车，带着三个年幼的小孩。他看见红灯，皱起了眉头。他左望望，右看看，发现没有车，一下子从对面冲了过去。好险！幸好没有车疾驰过来。妈妈不满地说：“都已经超载行驶了，还闯红灯！不要命啦！”我也赞同地点点头，想起了一则报告：中国交通事故死亡人数达十万人以上，连续位居世界榜首。这时，绿灯亮了，我们心安理得地过了马路。
但并不是所有人都是这样，也有许多人是遵纪守法的。
有一次，我走在上学的路上，走到了千秋街上一个必经的十字路口。这个十字路口车很多，却没有交通指示灯。我站在人行道上，面对着来来往往的汽车，眼巴巴地站在那里。时间一分一秒地过去了，仍没有一辆车肯让我。眼看上学要迟到了，这时，一辆破旧的面包车疾驰而来。他一定不会让我的。我想。可出乎意料的事发生了：那辆面包车在我面前停下，司机对我摆摆手，示意我过马路。我感激地点了点头，飞也似的跑向学校……
也许，礼让行人只是一个微小的动作，但其中包含着陌生人与陌生人之间的爱。摆一摆手，是春天吹化雪的微风。但是，不遵守交通规则只会让你失去宝贵的生命。可能，你有急事；可能，马路上没有一辆车。但是你就不能等待这短短的一分钟，为生命多加一份保障吗？
假如你开着一辆车，你会礼让行人吗？假如你是行人，你又会去为了一点点时间以生命作赌注吗？
礼让斑马线的作文 篇8
每个人都只有一条生命，它非常宝贵，容不得半点马虎。现在科技越来越发达，经济水平也在不断提高，基本上每家都有汽车，因此交通事故频频发生，每年都会有很多人死于交通事故。而往往交通事都是人们不遵守交通事故法规造成的……
还记得那次，我和妈妈去离家不远的菜场买菜，当返回时，看见一位老奶奶在过马路，一辆摩托车忽然从我们身后经过，那一阵风吹得我们直发抖。摩托车径直撞向老奶奶，老奶奶重摔在地，我们立即拨打急救电话，老奶奶被送进医院急救。肇事者是一位三十四岁的叔叔，因喝醉酒导致了这场事故。在我们的生活中，像这样的事情还有很多。虽然现在有许多不文明的现象，但也有互相谦让的好市民，看十字路口，车水马龙，司机们并不因为拥挤而烦躁，而多是笑眯眯地相互礼让，等待。
生活中，斑马线随处可见。斑马线是供人过道路使用的，它是行人的安全线，生命线，神圣不可侵犯。《道路交通安全》的“让行原则”明确规定：遇行人横过道路时，减速慢行;遇行人正在通行道路时，停车让行。不得行争道强行。斑马线彰显着对行人生命的尊重，关乎着行人的生命安全，必须礼让!礼是礼节,礼貌的避让行人，不争不抢，让行人优先通行。礼让是一种修养，是一种境界，是一种传承，是一种美德，是一种必须。礼让斑马线，可以让出一份文明，让出一份和谐，让出一份畅通，让出一份安全，让出一份幸福。
不要抱怨现在的交通环境，不要指责行人的交通行为，从自己做起，从现在做起，礼让斑马线。让那些不文明行为从我们生活中消失吧。“欲速则不达”往往人们争先恐后，却落个适得其反的效果。从我做起：文明行路。不闯红灯，做到红灯停，绿灯行。不跨越交通护栏，不乱穿马路，不争抢行。车让人，让出一份文明;人让车，让出一份安全;车让车，让出一份秩序。只有相互谦让，我们的家园才会越来越美好，和谐。这样堵车的现象也将一去不复返，呈现在大家眼前的是有秩序，讲文明地依次通行。
就让我们共同努力吧!
礼让斑马线的作文 篇9
在19世纪末期，随着汽车的发明，城市内开始车流滚滚。因为没有明确法律规定，加之行人随意的横穿，所以交通事故频繁发生。一直到20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种类似斑马身上白斑纹的人行横道线后，交通事故的发生才有所好转。自此后，伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，接着全球各国的城市街头也都出现了这黑白相间的斑马线。
虽然在斑马线出现后交通事故有所减少，但还是避免不了悲剧的发生。这不禁让我疑问了：难道斑马线就只是为了规定行人通行的标记吗?不是为了让司机看到斑马线会自动减速或停下吗?
这就是人们文明的另一种体现。
在欧洲，无处不体现着人与车相互的尊重。例如比利时，在这个国家很少有红绿灯，但却极少发生车祸。因为那里人人都知晓一条交通规则：行人第一，马车第二，自行车第三，汽车最后。所以人人恭敬让行，一切都井然有序。在那里，只有人才是万事万物的红灯!一位比利时的妇女曾言：“我已经享受着舒适的车，已经很优越，还有什么理由和行人争抢呢?”
有时我们不得不感慨外国人的大度，可若连这点大度也没有算什么中国人。想一想，如果每个司机都可以为了那么几十秒或几分钟，稍微等一等，是不是就不会有那么多的人无辜死亡呢!
每个人出门在外，家里人无不盼望其平安归来。如今你开着汽车高傲的超过那些行人，可否想过当初的自己也是行人。所有，不必骄傲，觉得有了车就高人一等。请慢一点，细心一点，小心一点你前面斑马线上的行人，他们的家人，也盼望他们平安回家。
一切安居乐业都基于人与人之间的信任与尊重。即使你已经拥有更好的生活，为什么要在一点点时间上斤斤计较。所以做文明人，做文明事，请从礼让“斑马线”开始!
礼让斑马线的作文 篇10
在现实生活中，斑马线是十分常见的。马路上总能见到醒目的黑白相间的条纹，这就是斑马线。斑马线，在现在又被称为“生命线”。斑马线维持了交通的秩序，因此，斑马线对于生活中的我们是十分重要的。
斑马线起源于二十世纪五十年代初期的英国，当时人能在街头设计了白色横格条纹的人行线，规定行人只能走人行线。于是伦敦的街头出现了一道道醒目的白色横线，因看起来像斑马身上的条纹，故称为“斑马线”。当时的汽车司机看到斑马线时，会自动减速慢行，让行人先通过。随着时间的推移，“斑马线”渐渐传到了世界各地。因此现在的街头上，依然可见一道道的斑马线。
现在的二十一世纪，已经衍生出各形各异的斑马线，例如立体斑马线，它以视觉上的差异能让人把平面图形看成立体图形，从而让司机看到立体斑马线的时自动停下，礼让行人。尽管现在有各形各样的斑马线，但它的目的始终没有改变——让行驶中的汽车停下，礼让行人，使行人安全通过。
《道路交通安全法》中第四十七条明确指出司机需要礼让斑马线，若司机不礼让斑马线上的行人，那就属于违法。
近年来，马路上的交通事故频发，有许多是因为司机在行驶过程中没有礼让斑马线。有一起使我印象十分深刻的事故：
在今年，10月16日，记者正在就“礼让斑马线”问题在安徽六安采访交警，此时交警身后一辆电动车通过斑马线时，被一辆没有让行的出租车撞倒，车上的妇女和电动车摔倒在地。幸好妇女并没有受太大伤。整个过程也被正在采访的摄像机拍下。据交警部门统计，在斑马线上发生的交通事故，90%以上都是车辆或行人不遵守交通信号或没有礼让造成的。当然还有很多的事例，有的人甚至付出了生命的代价!这都提醒着我们，一定要礼让斑马线，遵守交通法规。
当我站在斑马线旁边看着走过的行人及行车时，我看到的：当马路对面的红绿灯上的行人标识转变为绿色的时候，路边的行人纷纷走在斑马线上穿过马路，而行驶中的车辆也都停了下来，让着行人。当红绿灯的颜色再一次转变，斑马线上已经没有了行人，而车辆也纷纷再次启动。虽然大多数行人及司机遵守了交通法规，但也不乏一些行人看到短时间内没有车辆通过就横穿马路，即使对面的行人标识闪烁着醒目的红色光。仅仅是为了节约那么十几秒的等待时间，就很有可能让他们付出生命的代价。有的司机看到没有行人通过斑马线，就加速冲过斑马线，他们殊不知仅仅是这几秒钟的时间，也有可能使别人付出生命的代价，当然他们也会受到法律的制裁。他们可能都知道，其实这样的事情是可以避免的。
生活中依然还有很多不礼让斑马线的现象，但我相信，只要每个人都告诉自己要遵守交通规则并且都在生活中做到了，那么总有一天，大街上的景象是一片秩序井然，交通事故的发生大大减少。所以从我做起，礼让斑马线，遵守交通法规!
礼让斑马线的作文 篇11
周末，我和妈妈一起从打鼓学校回家的路上，路过一个没有红绿灯的路口，以前每次到这个路口的时候，妈妈总是停在路口等着，并且很紧张的左看看右看看，直到车子都没有了的时候才跟着人群迅速的骑过马路，我每次也会跟着妈妈一起左看看又看看。
可是这次我们正在路口等待的时候，左边开来一辆公交车，很缓慢的在斑马线前面停了下来，妈妈一愣，抬起了头，我也跟着抬起了头，想看看到底发生了什么，为什么公交车要停下来呢?难道发生了什么事情吗?这时，只见驾驶员叔叔挥了挥手，示意我们先行通过，接着就看见旁边的小轿车们也一起停在了斑马线的前面，这时，在路边的一大群人就一下子安全的通过了马路。
我忽然想起每天早上我听广播里说的要礼让斑马线，原来真的在我身边发生了呢!
回到家，我问妈妈刚才为什么不打电话给102.4提供线索表扬文明的交通礼让呢?妈妈说，刚才在骑摩托车，如果骑车的时候打电话也是一种不文明的交通行为哦!
礼让斑马线的作文 篇12
“停停停！”随着爸爸急促的叫声，“前面有斑马线，要礼让行人。”妈妈冷静地说：“反正会让的，一惊一乍干什么。”
自从爸爸没有礼让行人而被罚了100元和被扣三分之后，他就像惊弓之鸟一样，一遇到斑马线就急得大叫：“快停下，快停下。”这真所谓是“一朝被蛇咬，十年怕井绳呀”！可妈妈却不是这样的，并不是只要遇到了斑马线就会退避三舍，每次等行人走过去了，自己才开走。
现在有许多私家车都是这样礼让行人，可是这里面也有一些不和谐的音符。这天，妈妈送我上学时，看见一个老奶奶正要过马路，我们让了她，可她走到斑马线中间时，忽然从她的身后飞驰而过一辆黑色的车子，老奶奶吓了一跳，险些摔倒。本以为后面的车子都会停下来让她，可是却没有一辆车子让行。我透过反光镜一直看着，直到车都开完，她才能去到马路的另一边。看着她一步步拄着拐杖的样子，我心里真不是滋味。
当然，还有一些行人，仗着车子不敢撞他，仗着自己走在斑马线上，慢悠悠地边看手机边走路，一点也不顾及车主的感受，这种人也挺自私。
向前一小步，文明一大步。请大家从小事做起，从我做起，文明礼让斑马线，文明通过斑马线！
礼让斑马线的作文 篇13
乍暖还寒，又是一年春来到。是啊!杭州公交执行斑马线前礼让行人的守则已经有一年之久了，每当看到一辆辆公交车在斑马线前主动停车，我就想起了去年我做过的一次调查报告：那是20xx年的五一小长假，我和我的伙伴们策划了一次《“斑马线前，你让了吗?”综合实践活动》。
去哪儿?人挤车多，早已成了我们生活着的城市的通病了。建设文明城市，需要身边的每一个人做起，需要从一言一行细节做起。我们几个小伙伴商量做一个关于文明出行的“微调查”。二话不多说，大家来到的是商场云集、人流密集的延安路狮虎桥路口。记录、拍照、采访、摄像，大家忙开了。
怎么做?来到路边站好，掏出秒表，我们要对每一个行人通过马路的时间进行统计。第一个进入我们视线的是一个十八九岁的青年。他站在马路边，观察着汽车的动向。车流出现了一个空当，他连忙一路小跑来到马路中央。只见他气喘吁吁，用手拍着自己的胸脯。应该是庆幸自己没有被车撞倒。但他在中央隔离带站了好久，直到一辆公交车为它让行，他才到达马路对面。我一看秒表，好家伙，整个过马路过程一共用了1分45秒。
又一个抱着孩子的妇女走了过来。由于她手中怀抱着一个孩子，所以她整个过程一直非常谨慎，走走停停。几辆出租车和私家车飞驰而去，妇女吓得动也不敢动，生怕被撞倒。我想，她一定是被出租车和私家车的速度吓坏了吧。终于，一辆公交车在她身边戛然停下。妇女见了，连忙对司机作出了大拇指的手势。趁着车流缝隙，妇女一溜烟地小跑到了马路对面。看看秒表，数字已经跳到了2分30秒。
你看，一个场景出现了：在我们眼前的斑马线前，在公交车的带领之下，四五辆出租车和私家车齐刷刷地停了下来。过往的行人游客从从容容迈步穿过马路，不时地，行人和游客向司机们微笑示意，表扬、赞许，个个喜盈于色，好一派和谐景象……
礼让斑马线的作文 篇14
上帝给每一个人的，最珍贵的，是生命。只有一条生命，不会多给任何一个人一次。但，在当今这个十分繁忙的社会，交通也随之越来越发达，这也使交通事故越来越平凡，去年全世界交通事故死亡人数就为50万人，而中国高居第一。
为什么会出现这种情况呢?是人们不懂交通规则吗?
斑马线也即人行横道线，为道路上白色而平行的粗实线，因酷似斑马身上的花纹而得名。
斑马线是供行人横过道路使用的，是行人的安全线、生命线，神圣不可侵犯! 进行查阅，可以看到成千上万个发生在斑马线上的事故案例，个个铭刻心骨。
某市的一名花季少女就像平常那样，走过小街大巷，却在平凡的不能再频繁的一条马路上，走过斑马线，这时一辆车飞奔而来，一人一车，血液四溅.......相同的例子还有很多，斑马线形同虚设，起不到作用。这究竟是为什么呢?
有时候，大家会看到堵车的现象，而有些司机，他们为了赶时间，在缝隙中穿来穿去，弄得周围的马路一塌糊涂。最后，就连自己也出不去了。还有些司机，驾驶照根本就是虚设，用钱买来而已。根据中华人民共和国道路交通安全法第六十二条明确规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
法律这么规定，为什么还有人这么做呢?究其根本原因，说轻了是违反交通法规，说重了是无视行人的生命安全!其实，如果行人、车辆在些路段能够礼让三先，有秩序、讲文明地依次通过，那么就能畅其行。反之，如果人人都争先恐后，不遵守交通法规，蜂拥向前，就会造成交通堵塞，甚至会引发严重交通事故。中华人民共和国是个承载了五千年历史文化的文明古国，古时候的人们什么问题没克服过?洪涝，饥荒......难道我们这些子孙连文明礼让斑马线都做不到吗?
对人类来说，生命是最可贵的，也是我们不可侵犯的。它不是东西，是一种形式，一种为存在而存在的形式罢了。你有生命，他也有生命。不能因为某些人，夺去了生命存在的意义。
礼让斑马线，就是对生命最好的尊敬。
礼让斑马线的作文 篇15
每一处有红绿灯的地方都有斑马线，斑马线，是人行通道，也是行人的生命线。在斑马线这里，发生了很多的事情，让我无法忘记的是11月10号那天。
那是一个风和日丽的一天，3点整的时候，在红绿灯那里，有一辆大卡车驶过，对面又是绿灯，按常理来，这辆大卡车可以按原速行驶，但是，那辆大卡车的司机却来了一个急刹车，把车上的货物搞得晕头转向，车上的`人也都东倒西歪，连连斥责这位司机。这位司机什么话也没有说，只是等了一会儿，然后对车上的三个人说：“系好安全带”。司机正准备向对面行驶时，有一个人感到莫名其妙，于是向四周望瞭望，哦！那个人恍然大悟，原来这位司机急刹车是因为有一位年过花甲的老人从斑马线走过，要不是他来急刹车，真不知道要惹出多少麻烦，严重的话，说不定要偿命呢！
真相大白后，车上的所有人都向他投向了赞赏的目光，向他举起了大拇指。这件事情让我无法忘记，同时，我想对大家说：遵守交通规则，文明礼让斑马线，车让人，人让车，让出美好和谐的社会！
礼让斑马线的作文 篇16
最近，汕头电视台举办了一个“文明行车，礼让驾驶”的活动，我为此感到高兴，同时也对我有所触动。
每当电视台播出车祸的场面时，我总会感到伤心：“又有人出车祸了??”又感到叹息：“为什么有些人的交通意识怎么薄弱呢?”
我曾亲眼目睹一场车祸：一位司机醉酒闯红灯，连撞三车，将一位孕妇撞伤，造成一死三伤，而那位司机，满脸通红，酒味浓重的从车中走出来，一脸茫然，浑然不知发生什么事??
一幕幕惊心动魄的场面，一件件触目惊心的车祸，一次次血的教训，为什么不能引发人们的交通意识呢?难道非得到自己亲身经受车祸的教训，才能让人们的交通意识加强吗?
如果当时那位司机没有醉酒驾驶;如果当时那位司机没有闯红灯;那么这起车祸，是不是就能避免呢?
在车来车往的马路上，有多少人在车缝里来回穿梭?在拥挤的车道上，有多少行人车辆在其中 “见缝插针”?别说亲眼所见，就光是听闻就使人心惊。
如果大家都来遵守交通规则，那么车祸的发生，是不是会越来越少呢?如果大家都礼让行车，那么我们的城市交通是不是会更顺畅，更和谐呢?如果大家都本着“宁让三分，不抢一秒”的原则，那我们的城市是不是会更和谐，更美好呢?
那么，我们是不是应该为城市的文明和美好出一份力呢?
礼让斑马线的作文 篇17
斑马线也即人行横道线，为道路上白色而平行的粗实线，因酷似斑马身上的花纹而得名。斑马线是供行人横过道路使用的，是行人的安全线、生命线，神圣不可侵犯。总公司在“文明公交行动”中所倡导的礼让斑马线，就是对行人的尊重、就是对生命的尊重！
之所以把礼让斑马线提到如此这般的高度，是缘于斑马线上曾经有着沉痛的教训。进行百度搜索，可以看到成千上万个发生在斑马线上的事故案例，个个铭刻心骨。就在不久前、就在城南的一处斑马线上，一条鲜活的生命瞬间就葬送在了车轮之下。究其根本原因，说轻了是违反交通法规，说重了是无视行人的生命安全。《道路交通安全》的“让行原则”明确规定：遇行人横过道路时，减速慢行；遇行人正在通过道路时，停车让行。不得与行人争道抢行。此规定泛指一般道路，若遇斑马线，就更应该让行人优先通行了。否则，在人的生命至高无上的前提下，按照《道路交通安全法》的“责任认定原则”，将由机动车一方承担责任；只是在有证据证明行人有违反交通法律法规行为的，才可以减轻机动车一方的责任；唯有事故是行人故意造成的，机动车一方才不承担责任。倘若要证明这一点，难度极大，甚至根本就不可能。这就意味着，一旦在斑马线上发生事故，机动车一方必承担全部责任无疑！为了表示对生命的尊重，重大交通事故中承担主全责任的当事人，还必将依照《刑法》的相关规定受到严厉的法律制裁！
斑马线彰显着对行人生命的尊重、关乎着行人的生命安全，必须礼让！礼是礼节、礼貌，让是不争、不抢。礼让斑马线就是车辆通过斑马线时先慢、先停、先让，有礼节、礼貌的避让行人，不争不抢，让行人优先通行。
礼让是一种修养、是一种境界、是一种传承、是一种美德、是一种必须。礼让斑马线，可以让出一份文明、让出一份和谐、让出一份畅通、让出一份安全、让出一份幸福。
不要抱怨现行的交通环境、不要指责行人的交通行为，以《道路交通安全法》为准则，吸取既往的事故教训，从自己做起、从现在做起，礼让斑马线，对行业的形象负责、对行人的生命负责。这也就是总公司开展“文明公交行动”的目的之所在。
礼让斑马线的作文 篇18
每次在电视上我都会发现一些交通事故，那时的我还不知道人命关天，总是换到自己喜欢的节目。随着交通的发展，出人命的事越来越多。妈妈教了我一首儿歌：“红灯停，绿灯行，红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走。”当时我只是觉得好听，总是不由自主地拍手叫好，等我长大了，没想到这个幼稚而又让人瞧不起的儿歌，竟然在社会上有巨大影响，记住它，可以保住多少宝贵的生命。
在一个天气晴朗的早晨，朋友约我去打球，我一边观赏着赏心悦目的花草，一边走在川流不息的马路上，就在这一刹那间，一位年轻人骑着自行车飞奔在马路上，可上面是红灯啊！我正为他捏一把冷汗，不由地捂住眼睛，“吱吱～”随着一声响亮的刹车声，这个十字路口都像翻滚了起来，人们像一窝蜂一样，乱成一片，马路上顿时变得密密麻麻，络绎不绝，警车、救护车陆续赶来，十字路口就像回民街一样，热闹得很。
可能在这个年轻人的心中，汽车并不是凶猛的猛兽，可随意摆弄。这还有一个心理阴影，要是人人都想着你撞了我，我就得付出金钱的话，世界早就跌进地狱了。如果不把生命看重的话，你意外身亡，留下的只是孤儿寡母和无尽的怀念。
如果人人都遵守交通法规，那该少了多少人间的悲剧啊。因为生命无价。
礼让斑马线的作文 篇19
今天想和大家说说在“文明礼让斑马线”活动中，我们公交车如何做到在斑马线前礼让!斑马线，大家都很熟悉，在红绿灯路口、学校门口、繁华路段，都会见到斑马线，在道路交通中，斑马线被称为生命线。然而，在日常交通行为中，有相当一部分驾驶人或行人缺乏对斑马线作用的认识。就本人如何在斑马线上前让行谈谈自己的心得与大家共勉：
车让人，人让车，让出社会的和谐
自3月3日文明礼让斑马线活动开展以来，我的第一次让行带给我的是，车让人，人让车，让出社会和谐的感动!3月3日在中山广场门口的斑马线前，我驾驶车辆第一次体会停车让行。以前我在通过斑马线时，我虽然会减速慢行，但是没有那种必须要停车让行的习惯。今天我看到很多要过马路的行人，没想到公交车会主动停下，都愣在那里，我赶紧对他们做了个请他们先行的手势，他们才恍然大悟，赶紧往前走，当他们走到我车头的前方的时候，有位行人还扭过头对我竖起了大拇指，我相信我和这位恕不相识的行人的行为，必定感染了整个车厢的人，也必定会提升我们城市的文明程度。
如何避让随意乱穿马路的行人
在车辆经过市政府县学街南口时，虽然是有灯控，但是地处繁华路段，随意不遵守交通法规的行人随处可见，这时注意力必须高度集中，不但要注意斑马线上有没有行人，还要注意不经斑马线横过马路的行人和急速通行的电瓶车。为有效避让横过马路的行人，车子应适时减速，确保安全。
做好示范一样开心
其实每一次让行，我都会有不一样感受。有一次我开车行经到惠贞书院门口时，正巧有一位妈妈领着小朋友过斑马线准备到对面的学校，小朋友装了个停车的手势，我就停在斑马线让行，(其实我早就减速)还对他笑笑并挥手让行，小朋友笑眯眯地对***妈说：“妈妈你看我的手势多像交警叔叔啊!阿姨就给我让行了，我真厉害啊!”那个母亲就对孩子说：“你看这个阿姨做的多好啊，给你让行，还对你笑呢!”同时一辆私家车看到我停车让行时，也主动跟着在斑马线前停了下来，那对母子很顺利地安全地过了马路。
路口通行也不急加速
有时虽然是绿灯放行，可是作为驾驶员必须也要控制车速，观察好四周行人及电瓶车的动态，必要时开启车上的语音提示器，将车速控制在15公里左右缓行，确保行人完全横过马路后才缓缓地提速前行。
我想：“文明礼让斑马线”活动的宗旨要形成，车让人、人让车，人人自觉遵守交通法规、人人文明礼让的社会氛围，真正创造一个安全、畅通、文明、和谐的交通环境。
礼让斑马线的作文 篇20
老师常常教育我们，过马路要看红绿灯，走人行横道。众所周知，斑马线尽管可以“横行”，却不允许“霸道”。但是在现实生活中，我们往往能看到一些不和谐的画面。
暑假里的一天，我和妈妈从三江超市买完东西回家，经过五岔路口准备过马路时，对面的红灯亮，行人们不约而同地停住脚步，等待绿灯重新亮起。这时，一位叔叔急匆匆地从我身边经过，看样子似乎对红灯视而不见。“叔叔，红灯亮着呢，现在不能过马路。”我小声地提醒着。“我着急办事呢！”叔叔压根不听我的话，还是向前走去。“瞿——”交警的哨声响起，那位叔叔只好退回来。这时，行人们七嘴八舌地议论起来：“就一分钟的时间也等不啊，多危险啊！”“是啊，宁可多等一分钟，也绝不抢一秒啊！”……
是啊，斑马线是一条拷问我们文明素质的文明线，一个人在斑马线上的每一个举动，表面上看似小事，而它体现出的却是一个人的道德品质和文明素质。让我们岱山人民都行动起来，自觉遵守交通规则，共同建设文明岱山。
礼让斑马线的作文 篇21
每当我过斑马线时，耳边都会想起一首儿歌：“红灯停，绿灯行；红绿灯，要看清……”这么简单的道理，连小孩都懂，难道我们不懂吗？其实，人们都懂，但是做起来却不是一件容易的事。
上学路上，我曾看到这样一幕：我站在马路边等红绿灯。一位妈妈拉着一个五六岁的小女孩，急匆匆地想横穿马路。咦，还是红灯呢！小女孩拉住妈妈的衣袖，抬头说：“妈妈，幼儿园老师说过，过马路，红灯停、绿灯行。”“哎，小朋友好样的！”旁边一起等着过马路的老爷爷向她竖起了大拇指。这时，小女孩妈妈的脸“唰”一下红了。看啊，一个小朋友都能知道要遵守交通规则，而有的人却无视交通规则。红灯时，人应该让车，确保司机能够安心地驶过十字路口。
在斑马线上，醒目地写着“车让人”，可是有些司机你注意到了吗？这时车应该礼让行人，确保行人能够平安地过十字路口。
有一次，一位老奶奶一手提个菜篮子，一手住着拐杖，小心谨慎地横穿马路。突然，一辆小车飞驰而过，老奶奶躲闪不及，悲剧发生了。原来是小车司机为了赶时间，竟然猛踩油门，抢过十字路口。司机到了斑马线为什么不减速，为什么不礼让呢？如果司机停下来，对老奶奶招招手，叫她先过去，这样不是很好吗？“快就是慢，慢就是快。”我外婆虽然没文化，但她常说的这句话却是至理名言。
大家行动起来吧！遵守交通规则，礼让斑马线，从我做起！
礼让斑马线的作文 篇22
小时候，我被家人牵着等红绿灯，每当在这无趣的时候，我的耳畔总会想起一首儿歌——“红灯停，绿灯行，红灯亮了停一停，绿灯亮了快步行。”小时候我只是觉得这首歌娓娓动听，但是我却不知道这首歌蕴含着一个交通的现实意义。
有一天，我和几个同伴正准备过红绿灯去公园玩，但是就在这时，一个小男孩贸然地往对面跑了过去，我们几个看呆了，面对这川流不息的车辆，这个小男孩还是没有摆脱危险，这惊险的一幕，就在短短几秒的时间里发生了，那个司机尽管把刹车踩到了底，但还是驶向了小男孩，随即，这个小男孩倒在血泊里。之后，交警和救护车都来了，我们也为他捏了一把汗，最后救护车把这个已经危在旦夕的小男孩放到了车上，又呼啸着离开了。
也许，在这个小男孩的眼里，这些汽车并不像那些猛兽，而是像一些随时可控的“羔羊。”但他并没有意识到这样做会产生严重的后果，如果稍有不慎，那么轻则受伤，重则丧命。
是啊！如果人们都能遵守交通规则，那么世界就会少一分悲伤，多一份快乐。
礼让斑马线的作文 篇23
驾车的人都希望尽早到达目的地，偏偏却赶上了让人恼火的高峰堵车：一条长龙慢慢爬行，好容易到了路口，又变成了红灯;出租车上的液晶表数字一个劲地跳，提醒你迟到了……“车让人，让出一分文明;人让车，让出一分安全;车让车，让出一分秩序”，不管你被堵得多难受，遇到该让的时候，还是要主动让，急躁地在车流里盲目乱窜只会让交通更加堵塞。
城市的交通秩序是城市文明程度和市民整体素质的体现。文明驾车、文明行路、车人互让的现象，折射出的是一个城市文明的进步程度。讲礼仪的车，在行人面前不会张扬，多了些礼让意识，少了些霸气作风。讲礼仪的行人，也不会破坏规则，与车抢道。在英国，行人过马路，即使在没有红绿灯的路口也不必紧张地左顾右盼，因为机动车辆避让行人已成为一种习惯。还有一种“让”，是指在享受优先时，主动礼让对方。例如，旁边有车要换道，主动减速，为对方让出一段切入距离;在没有红绿灯的情形下，行人和机动车在马路上相遇，礼让对方先过。
本来只是擦肩而过的路人，彼此没有沟通和关联，但相互一让，却产生了一个短暂的接触。尽管耽误了一段时间，却多了一份感激之情，使人与人的关系变得亲切起来。日久天长，这种礼让便成为一种习惯。两车狭路相逢，当你主动靠边时，发现对方也已靠边，向你闪灯礼让。这时，无论是走的一方，还是等的一方，都会被一种感动滋润着。
礼让斑马线的作文 篇24
随着经济的飞速发展，越来越多的小轿车走进千家万户。瞧，城市之间筑起高速公路，城镇里的公路越拓越宽，一条条康庄大道——水泥、柏油路延伸进乡下人家的房前屋后。人们的出行方便、快捷，但十字路口“中国式的过马路”却成一道令外国朋友瞠目结舌的风景——不管是红灯还是绿灯，都有人不管不顾地抢着过马路，甚至还有车子强闯红灯。前段时间有则新闻更是令人大跌眼镜：深圳有个女青年，十字路口有交警在场执勤，还照闯红灯，被拦下后，还理直气壮地说一大堆让人汗颜的话。
不过，在我看来，类似上面所提到的人毕竟是少数，大部分的人还是很遵守交通规则的，前不久，我就曾碰到过这样的事情：
一天放学后，我和同学结伴回家，正要过一条马路时，一辆汽车向我们驶来。照例，我们停住脚步。没想到，那辆汽车却在斑马线前停下来，司机叔叔朝我们做一个手势。我以为他是想让我们再后退一点，于是，往后又退几步。我一边后退一边在心里嘀咕：不就开着辆破轿车嘛，有什么神气的!马路这么宽，还容不下你“这尊大佛”吗?没想到，等我们跨上人行道，那位大叔居然还在摆手。我定睛细看，哦，原来是让我们先过去呀!于是，我拉起同伴的手，急急忙忙地过马路，后面的人们随即也快步跑过去。回头看看那位司机叔叔，我十分后悔自己刚才说脏话。
“如果人人都能像那位叔叔一样宁停三分，不抢一秒，那车祸就不会频频发生。”我向越行越远的小轿车投去崇高的注目礼。
在红灯面前，我们耐心等候，就能给自己和他人带来幸福。行人哪，千万不要为抢这短短的几秒钟，毁自己和他人的一生。“健健康康出门去，平平安安回家来”是承诺，是关爱，更是责任!
读完一本经典名著后，相信大家的收获肯定不少，现在就让我们写一篇走心的
经过三个月的学习和思考，结合本职工作，将《经济学的思维方式》读后的感想总结如下：
未来预期作为产权 做好绩效考核工作
市场经济概括起来可以用两个词，即竞争与价格。价格的上下变动是在交换中产生的，而交换的前提是要确认产权。换句话说，明确了产权就能够进行自由的交换，在交换中才产生了价格。所以说，产权清晰是市场经济的最主要特征之一。那么，绩效考核如何利用这一原理，激励员工做好工作，为企业创造价值，这是摆在我面前急需解决的问题。
我公司刚刚成立，初具规模，虽成立不到半年，但已有十三家子公司，员工近50余人。如何在初创国企做好绩效管理，是摆在领导面前的一个棘手问题。目前所存在的问题是单位内部的责、权、利不清晰，兼任问题存在，行政思维浓厚。针对这种情况，领导把绩效考核当成最重要的事情来考虑。在现有的理论体系中，无论是目标激励还是平衡积分卡管理，都不能照搬到我们的企业中去。经过认真的研究，并受到本书的启迪，现将我公司分三类进行绩效管理。第一类单位，即房产行业；第二类单位，即服务行业；第三类单位则是政策性企业。那么对于房产企业的考核，把团队对未来的利润预期作为团队的一项产权，即团队认为他们可以拿到的东西。把企业产生的税后利润作为基准目标，超过的按百分比计提绩效奖励。以团队缴纳的风险金为限额，按照税后利润与风险金孰低作为团队的绩效。日常考核侧重于管理指标，比如：内部控制、绩效考核、预算管理。将日常年度的平均得分来修正项目结束期的利润指标，最终算出团队的绩效。这一设计的思想来源于本书中的经济理论即"用人们认为他们可以拿走的东西"这一短语来替换产权。
在设计房地产项目绩效考核的过程中，引入竞争机制，在承接项目的时候，对内外进行公告。也就是说谁来承接这个项目是透明的，只要有能力和实力，谁都可以报名。在选择项目的时候，要预测利润，衡量风险金，即参与者中报价高者承接项目。在承接阶段即引入竞争手段，在整个房产项目的实施过程中，总公司对其进行审计、财务监督、纪律检查等。项目周期结束后，进行清算、分配利润。
以上对房地产项目的绩效考核，引入了竞争机制、价格手段。即用市场的手段去解决绩效考核问题，市场手段的内部化也是受到本书的启迪。
泡泡法的启示
允许和鼓励空气污染源直接进行交易，执行机构并没有对每个烟囱的排放制定严格的.限制，而是只要能在另一处弥补回来，就允许工厂可以在某处超限。他们设想，整个工厂上方有一个巨大的泡泡，只要控制向泡泡中的总排放即可。在这种政策下，工厂可以在其减排控制成本非常高的时候让排量提高；在控制排放成本较低的时候，再弥补回来。这样，就能降低到某一空气质量控制要求的范围。泡泡法实际上使企业可以买卖污染权，将污染权作为一种产权，用绿豆去代替，则可以在市场上进行交易。
由上述问题，我想到正在从事的一项工作，即土地占补平衡指标的买卖和土地增减挂钩指标的买卖。占补平衡指标是指利用开发未利用地变成耕地，从滩区等整理出耕地，转移到城市。即城市周边的农用地变成建设用地，占补平衡指标与计划指标相匹配。不仅完成了土地性质的空间转移，也完成了由富裕地区的财富向贫困地区财富的转移。土地增减挂钩指标的买卖是指从农村，尤其是居住比较分散的空心村，进行拆迁、安置，如拆迁区为100亩地，安置区为40亩地，则节约出60亩地的增减挂钩指标。在农村增加的这60亩农用地指标，可以转移到城市周边，由城市周边的农用地变成建设用地，这样完成了由农村的土地向城市周边的土地的转变。占补平衡指标与增减挂钩指标这一制度的设计，进行了空间的转移，不仅由不动产变成了动产，也完成了由富裕地区向落后地区的财富转移。无论是占补平衡指标还是增减挂钩指标，都是在国家规定的18亿亩耕地总理不减少的前提下做出的政策。即指标的转移，相当于泡泡法中的"绿豆交易".那么如果把这两种指标抽象化为一个有形的东西，则可以用金豆来代替。当然，也可以用地票来代替。金豆、地票的交易实际上也是一种产权的交易。
以上无论是绿豆还是金豆，都是在一种总量不变的前提下，通过交易完成了空间上的转移，实现了产权的自由流动。污染源变成污染权，不动产变成动产，冲破了传统的思维，实现了市场要素的自由流动。促进了经济的发展，财富的.均衡。我相信，其他类似的问题，也可以用这种市场手段去解决。
交通秩序的启示
在十字路口，成千上万的人开着不同类型的车辆，川流不息，交通却井然有序。如果从高空俯视，我们看到的所有车辆是平稳有序的车流，高峰期的交通状况确实是社会协作的巨大成果，而并非是混乱与无序。那么这种交通秩序，引申到企业的管理中去，我想也就是企业的秩序规则，换句话可以说是企业的内部控制。在没有交通路线、没有红绿灯的情况下，人们开车不碰撞，那是人的素质决定的。如果车辆非常多，而又无交通信号、交通路线，再高的素质也会出现交通事故。在企业内部，如交通秩序一样，要设定流程图（如交通标线）。企业内部较大的风险提示，如同交通中的红绿灯一样。如果要维持企业的有序运转，必须设计出一套符合企业发展的内部制度和流程，才能使企业如同汽车一样，平稳向前。如果没有这套规则，也就如同交通中没有指示线、没有红绿灯，则需要交警进行指挥。即便由交警来指挥，交警也要知道交通的规则，否则会杂乱无章。就如同一个企业，如果没有内控，则需要领导来指挥。即便由领导指挥，他们也要知道什么是内部控制，什么是企业运行的规则。由交通秩序来描绘内部控制的运行是非常恰当与形象的，也更容易使人们了解内部控制这么一种管理语言，便于内部控制的推行。
铁路一线工人工作总结1
时光荏苒，20XX年度转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。
起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力！
在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：
一、安全方面
我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性；第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程；第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。
二、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：一是在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，二是在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：设备主钩制动器链接销的脱落；小钩制动器螺帽开口销断裂。三是在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
三、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
四、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面。定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁。同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行。
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
铁路一线工人工作总结2
XX年，我段工会在公司工会和段党委的领导下，以邓小平理论为指导，不断巩固和扩大先进性教育活动的成果，围绕中心，服务大局，切实维权、务实创新、发挥优越、展示作为，全面落实依靠方针，努力发挥工会职能，团结全段广大职工，为全段的改革、发展、稳定作出了贡献，为公司各项奋斗目标和xxxxxxx段建设做出了贡献。
一、充分展示作为，为青藏铁路建设发挥作用
为贯彻落实铁道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承担xxx站区间xxx公里两侧防护栏工程和负责对支援xxxx线路应急工程建设的各铁路局作业人员生活供应。防护栏工程工期紧、任务重，面对严峻的考验，段从机构组织、人员分工、标段划分、施工力量、时间进度等方面进行了精心策划，在预制构件、运输安装、统计、上报等环节抽调专人专项负责，因此，段工会要求各基层工会组织全体职工认清形势，明确任务，树立决战必胜的信心，引导广大职工把思想和认识统一到公司的任务和目标上来，并全力保证一线职工的生活后勤保障。工会干部深入基层，了解掌握职工思想状况，解决职工在沿线工作生活所需，在工地开展不同形式的劳动竞赛，促进施工水平和工程质量的提高。全体职工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉献，充分体现现场职工在关键时期的大局意识和主人翁意识。通过职工努力奋斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照设计全面完成任务，累计完成防护栏83622跨，同时为支援xxxxx应急工程的兄弟局19个单位运送生活物资近300个品种，162趟(次)，196吨，价值60万元，并且做到了生活用品新鲜、卫生、安全、健康，多次受到支援单位的好评。
6月25日段为保证冬季供暖、水暖系统开展了“保安全、整设备、大打设备质量翻身仗”的大干30天活动，要求xxx的24个锅炉房职工连续奋战、中午休息一小时，晚上加班到8点，双休日照样工作，对于这项由于防护栏工程而延误需要完成的工作，段工会立即从关心职工生活入手，了解沿线职工伙食团吃饭的问题，配备了一些必备的炊具、电热壶、微波炉等，并给全体水暖工作人员每天补助5元钱，加强生活供应，全体职工发扬连续作战，一丝不苟的精神，顺利地完成任务，为今冬明春供暖打好了基础。
8月2日，按公司指示，我段抽调近40名职工对因xxx线路建设、人员出入而损坏防护栏进行补强工作，这项工作因为时间要求很短，遇到了极大的困难，段工会协同行政立即连夜组织施工队伍，在极短的时间内购置沿线施工必备用品，使这项工程在公司要求的时间内得以完成。同时进行的沿线站舍粉刷工作，同样是任务急、质量要求高，施工点多，段工会千方百计地解决职工遇到的实际困难，同沿线站区联系吃住问题，解决生活居住必需品，使工程得以顺利完成。
以上这三项工程是我段今年以来所做的重点工作，在此期间，段工会组织在做好其它工作的同时，主要是结合自身工作特点，充分利用工作优势，充分发挥工会作用，不等不靠，主动靠前，主动参与，做好宣传教育工作，做好职工思想工作，做好职工利益维护工作，做好后勤保障工作，我段应急工程的顺利完成，使工会组织的作为得以充分展示。
二、唱响主旋律，做好民主管理
我段始终把搞好三级民主管理工作当作主要工作来抓，凡是发展的重大决策和涉及职工切身利益的问题及有关改革、发展的新举措都通过段职代会讨论决定，职工代表在段职代会上认真审议段长行政工作报告，并对全段工作提出意见和建议，同时坚持做好车间、班组的民主管理工作，基层单位每年定期召开职工代表大会或职工大会，车间领工区生产任务完成情况，考核分配，放假轮休等一些有关职工切身利益的重大问题，都提交大会讨论审议后实施。段工会每年组织部分职工代表到机关各科室、车间、领工区及维修工作施工点，不定期召开座谈会、恳谈会、代表们围绕《集体合同》及段生产经营、安全、劳动保护等方面的情况、充分发表意见，段党政领导高度重视代表提出的意见和建议，专门召开会议逐项进行研究，对存在的问题及时予以拍板解决。同时积极推进段务公开制度，保障职工的知情权，凡要公开的问题，如全段重大经营营决策，集体合同履行情况、干部任用、职称评定、招待费、福利费使用、干部评议结果等都进行公示，充分体现了民主管理企业的作用。
三、切实加大“两线”建设，不断改善职工文化生活条件
段工会高度重视“两线”建设，按照“少花钱，多办事和把好事实事办好办实”的原则，对我段沿线的房屋整修、水暖设备大修和生活线、文化线建设进行了补强，今年先后对4个站区的屋面、门窗整治、电照设备进行了整修，共计完成1300余平方米，结合公司对沿线站舍的粉刷、使沿线各站面貌有极大的改观。对沿线施工职工无房住、缺少帐蓬、沿线伙食团无人做饭等现实存在、段工会立即同行政一道给予解决，并为全段各班组购置各种生活及文体用品(56)台件，先后给海石湾、环卫所、生活供应车、多经办、液化气站、物业施工队、公寓、锅炉房、单身宿舍配备了太阳能热水器、洗衣机、冰柜、电视机、影碟机、电饭锅、消毒柜、抽油烟机、煤气灶、消毒柜等36件，共投资49800元，段工会每年为段机关和全段各车间、班组订阅《工人日报》，做到了《工人日报》工人看，一系列行之有效的举措，改善了班组职工的文化和生活条件，增强了班组的文化氛围，激发了职工的工作热情，有力地促进了安全生产。
四、不断完善“三不让”承诺办法，切实加大保障工作力度
为确保部党组提出的“三不让”承诺落到实处，段工会反复研究贯彻落实的具体措施。在元旦、春节期间自筹资金41000元开展“送温暖”活动，先后对困难职工、离退休职工、职工遗属进行了慰问，对困难职工进行了全面调查，建立了“三困户”和特困遗属户档案，做到对困难职工心中有数，并实行动态管理，发放困难补助金13600元，对职工互助保险做到及时建帐、及时办理，做到了准确无误，对家庭生活困难、长病职工每年给予定期补助，以保证他们家庭的基本生活，对住院职工及时探望慰问，支付慰问金2500元，并为66名住院职工兑现互保金75000元，有效地缓解了患病职工及其家庭的'经济困难。同时还号召职工为重病职工捐款，为xxx帮扶地区捐款、捐衣，由于段工会干部能够经常深入基层了职工情况，询问有关事情，需要段上解决的事情，无论大小都及时反映给有关领导和部门，职工也愿意把一些情况反映给工会，段各级工会组织都能做到热心服务，尽力解决，力争有求必应。
铁路一线工人工作总结3
尊敬的公司领导：
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作顺利、业绩蒸蒸日上。我在20xx年5月10日进入XX三公司ZZ项目工作。一年来，我居心学习公司文化与制度，尽力晋升本身的专业素质，迅速地融入公司群众与部门团队，完成各项工作。现将这一年来的与将来展望向列位领导陈诉请示。
一、工作总结
1.增强学习，尽力进步自身素质
坚持把增强学习作为进步自身素质的症结步伐。在工作中，牢牢把握“理论联系实际”这一主线，尽力把知识技能运用到工作实践傍边，富厚经历，坦荡视野，积极参加公司举办的运动，认真学习规定的学习材料，认真记录工作中的心得，使本身的职业素质有了较大进步，为本身工作带给了枪垠的动力支持。同时正视本身的不够并居心矫正，为更好完本钱职工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增强团队互助
在工作中我不仅仅本身尽力工作，同时也和同事相互沟通，促进了解。工作中遇到不明白的问题，我会客气向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，缓解工作的压力，降服艰苦，配合提高。这样不仅仅促进了彼此之间的交情，也大大进步了工作的效率。
3.进一步强化职责意识
在学习优越的职业技能同时，建立正确的人生看和代价看，加强事业心和职责感。认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，凡事从点滴做起，踏实肯干，求真务实。
二、工作展望
1.居心学习相关的专业知识具备优秀的专业素质。
2.居心学习公司制度与文化，酷爱公司，具备强烈的职责感与使命感，有较高的道德素质和专业素质。
3.居心思考，尽力学习、提高，具备优秀的思考与办理问题的潜力。
4.具备优秀的团队精神与沟通和谐潜力。
我由衷的感激公司对我的知遇之恩，我将尽力地工作学习，晋升本身的专业潜力，为公司鞠躬尽瘁，奉献本身的芳华和才智。
我酷爱XX，我期望本身能成为一名合格的铁路职工，恳请领导批评指导。
铁路一线工人工作总结4
在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实，总体进展顺利，为全面完成各项预定目标打下了良好基础。
一、加强领导，全面做好征地拆迁工作
县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务能力过硬，熟悉政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作；二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进行。三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。
二、积极协调配合，全面做好各项工作
施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下基础。到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689.59亩，其中，永久用地1754.72亩，临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2，实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况，并及时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。
三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作
根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。
四、投资完成情况
今年计划完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3.3亿元。完成计划投资的33%。
五、存在问题
一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341.91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请【20xx】01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。
二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现。导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。
三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严重不足，县乡工作机构运转非常困难。
四是由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。
六、下步工作重点：
一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失。
二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。
三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。
四是努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。
五是把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。
铁路一线工人工作总结5
铁路投资集团20xx年初建立，至今已近一年，集团公司人力资源部在这一年中有付出有收获，有学习更有成长。在这一年反复的锤炼，使我部的专业知识有了更进一步提升，工作方法和效率有了很大进步。下面对集团公司20xx年的人力资源工作简要总结如下：
一、建立健全规范的人力资源管理制度
合法的规范是企业用人留人的起码前提条件，本年度主要工作是建立健全人力资源管理的各项规范及管理制度：《总部员工考勤制度》、《总部员工福利制度》、《公司人事管理暂行办法》。员工从进入公司到岗位变动，从绩效考核到批评处分，从日常考评到离职，人力资源部都按照文件的程序进行操作，采取就事不就人的原则，对员工提供尽可能的个性化的服务，希望能达到各项工作的合法性、严肃性，能够使员工处处、事事能透过与员工切身利益相关的活动来感受公司的以人为本的关心以及制度的严肃氛围。
二、根据组织结构图为企业配置人才
20xx年初，随着集团公司公司初建，为解决集团公司的人才缺口问题，同时由于基础设施投资是一个专业性较强，人才素质要求较高的行业，所以集团公司通过多种途径招聘了企业的骨干人员。20xx年6月公司总部人力资源情况如下：
公司现有人员共计59人，其中党群工作部2人，领导班子6人，办公室8人，投资发展部7人，人力资源部5人，财务部5人，建管部5人，资管部5人，监察审计部3人，铁建办3人，小车班10人。
并且按照省国资委的指示，在公司内部进行了高层次人才的统计及推荐工作。其中包括《四川省高层次人才信息库采集表》、《四川省干部教育培训师资库人选推荐表》、《四川省领导干部考试与测评专家参加培训表》以及中共四川省委党校干部一班学员报送等等。
三、组织实施各项培训计划
尽管每位员工的成功标准各有不同，但追求成功却是每位员工的终极目标，因此，培训不仅是员工追逐的个人目标，是员工梦寐以求的福利享受，也是企业义不容辞的义务和责任，更是企业激励员工的颇为有效的激励手段。给员工成长的空间和发展的机会，是企业挖掘员工潜力，满足员工需求的重要表现。
通过制定《人力资源培训管理制度》，并根据各单位、各部门的培训需求及企业的整体需要建立了年度培训计划，从基础的安全培训、质检培训、质量管理培训、团队合作培训、基管理创新培训、执行力培训、企业文化培训等等来满足企业的发展需要。特别是针对集团公司现状，集团公司人力资源部为集团公司全部管理人员培训了《铁路与社会经济发展专题培训》(西南交通大学交通运输学院院长彭其渊教授)、《培训讲座》(西南财经大学法学院吴越教授)。
并按照省国资委的指示，在公司内部进行了高层次人才的统计及推荐工作。其中包括《四川省高层次人才信息库采集表》、《四川省干部教育培训师资库人选推荐表》、《四川省领导干部考试与测评专家参加培训表》以及中共四川省委党校干部一班学员报送。
四、建立合法的用工制度
根据合同法的相关规定，实现全员聘任制、全员劳动合同制，规范用工制度，保障企业和员工的双方利益，并逐步增加保障性激励，建立完善的福利制度，切实为员工在保险、健康以及衣食住行等各方面解除后顾之忧。
1、医疗保险。办理了集团总部参加省医保中心医疗保险的相关手续。并着手办理部分医疗保险断保职工的续保工作。截至20xx年6月，集团总部共有58名职工参加了基本医疗保险及住院(含门诊特殊疾病)、门诊两项补充医疗保险，并办理部分医疗保险断保职工的续保工作。
2、社会保险。完成了对每位员工的社会保险信息的采集、登记，缴费基数核算工作，针度不同职工过去参保情况的不同做了信息统计、归类整理。保证信息的准确性、完整性和及时性。根据员工进公司的时间和员工在原单位办理停保的时间来确定每位员工的续保、交保时间。
3、日常工资核定与管理。集团公司实行岗位结构工资制度，相同的岗位根据员工的学历、职称来核定工资档次。月工资发放在考虑员工当月转正情况、岗位变动及职称评定等因素后并与当月考勤情况相结合来核定员工的当月应发工资额。
4、绩效考核。以人为本的企业文化保证企业持续发展，人力资源部将在所有与人相关的管理环节上必须要做到细致入微的专业化的服务，如从电话通知应聘者参加考试到现场进行的面试、笔试，从签署劳动合同到新员工入司教育，从老员工的传帮带到员工升职晋级的人事通知书的发放，从员工投诉到员工离职，甚至离职后的管理，都要求细化程序规范，细腻周到，态度和蔼，个性服务。人力资源工作者既是公司形象的代言人，又是公司利益的维护者，尤其当涉及员工薪资福利、培训发展等员工切身利益时，我部往往成为矛盾的焦点，明年要求人力资源所有人员加强政策水平，相应的劳动法律知识的学习，并提升人性化、高超技巧的待人处事方式，妥善地解决问题，化解矛盾，维护公司和员工的双重利益，成为领导的参谋，员工的贴心人。
铁路一线工人工作总结6
一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下：
一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展
随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。
在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。
二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务
工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。
我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合维修72组，线路50公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%，合格2组，合格率25%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。
三、重战略、促协调、落实工程任务的完成
在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。
1.区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路基础的稳定性。
2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏网安装工程3.2公里，为站区治安管理的整治，防止闲杂人员随意出入货场，有效制止货物丢失，保证运输环境安全起到了积极作用。
3.加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进行了安全大检查，对港内卸煤线曲线段700米，港内11道500米，前沿6道400米，港内18.19.20号道岔及港内公安处道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破碎，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量达到维修标准，取送作业有了安全保证。
4.正线升级改造工程，全程6.5公里，从9月25日开始施工，到10月7日圆满结束，工期为13天，比计划工期提前了4天；完成了正线6.5公里换轨工程。此项工程的设计，全部由50kg再用钢轨更换为50kg新钢轨，更换新钢轨493根，更换弹簧扣件4万套，更换鱼尾板980块，鱼尾螺栓3000套。这次升级改造完成之后，提高了区间正线的线路质量，使正线运行速度提高到每小时40公里，我们的列车运行有了安全保障和坚实基础。在这次升级改造工程中，恰逢国庆、中秋双节，为了抢时间、赶进度，我们的施工人员放弃了与家人的团聚、放弃了难得的休息，顶风冒雨，一直坚守在工程现场，受到了领导的表彰。
5.在地铁局领导运筹帷幄战略思想指导和局长正确指挥下，经过周密计划、合理安排，配合工程公司完成西部进港环线线路铺设近3公里，此项工程标志高天铁路又向一个运量新目标跨越。
四、责任到位，回敛到位，开展双增双节工作创成效
我们大力提倡双增双节和修旧利废工作，我们口号是：“班组是个家，一点一滴积累靠大家”，教育职工从我做起，从现在做起，不浪费一颗道钉，不丢失一块垫板，经过一年的努力，双增双节工作取得了很大的成果。
1.利用废旧宣传牌和道岔包装箱废旧料，制作班组大工具箱3个职工蒸饭箱一个，工具货架8个，垃圾箱2个，为公司节约近万元。
2.利用运输钢轨时所用废旧绑线，我们把绑线矫直后，使用在道岔支撑柱上，延长500米，为公司节约资金为2000多元。
3.在班组工具管理上，实行定人管理，谁使用，谁保管，谁负责的原则，通过承包到位的工具管理方式，工具损伤率比去年明显下降，工具完好率达到70%，全年为公司节约资金近万元。
4.班组还制做了修补工具，如叉子、耙子、大头镐、单轨车等工具的焊接，修补，抬轨枕油绳的制作。全年为公司节约工具费用近5000元。
5.组织回收大修工程废旧材料，并进行挑选，能使用的尽力使用，不能使用的，报废，回收双弹4万个、鱼尾板980块，鱼尾螺栓3000套，为公司节约了大量购料资金。
五、责任到位、检查到位、安全第一位置不可置换
在安全工作上，强化安全工作责任意识，注重了设备安全检查及安全整修，采取有效安全防范控制措施，确保设备和作业安全，抓安全工作时刻不放松，做到了警钟长鸣，如：早会、班前进行安全预测和分析，安全隐患部位重点在哪里？应如何采取防范措施？让职工注意什么？应该怎样做？做到防患于未然，使安全工作得到有效的保证。
以上是工务科一年来的工作，在工作取得点滴成绩的同时，我们也看到自己存在许多不足，总结不足才能客观认识我们面临工作新的挑战，不足之处如下：
其一、基础管理工作存在欠缺，内业管理资料还不完善。
其二、人员流动性大，人员参差不齐，给业务培训工作带来了很大难度。
其三、工务科工作点多面广，管理困难，还存在失察现象，在今后的工作中，努力克服不足之处，提高我们的管理水平，把各项工作完成的更完美，争取更大成绩。
一年来，经过工务科全体员工的不懈努力，兑现了公司下达各项生产指标，在成绩面前，我们也深感肩负的责任重大，面临运能不断增加的新要求，我们一定在地铁局党委，公司党总支领导下，保安全、保畅通、强管理、提素质以务实的工作作风迎接20xx年的挑战，以良好稳定的心态投身于企业建设和发展中，用“动”来苦练基本功，用“学”来提高个人素质，用实际行动展示工务人的风采，用更大的成绩为公司做出我们应尽的贡献，用百倍信心和努力实现企业经济再次腾飞。
铁路一线工人工作总结7
时间如流水，转眼间，我在xx工务段的半年的实习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在实习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的半年，我自己有很多的感想和体会。
现就实习工作情况总结如下：
一、积极调整心态，努力适应角色的转变。
从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。实习开始的时候，我被安排在线路工区实习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，实习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走10—12公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的开始回家，玩的出去玩，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。既然选择了就不要后悔。这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：我们工长主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围的环境，还教我许多业务上的知识，邓师傅教我防护知识等等，我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。
二、坚持理论联系实际，学以致用。
理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习的这半年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在学习道岔全项目检查分析时更是让我深刻感受到这一点。道岔全项目检查分析是一项及其繁琐，复杂的项目，而且限时非常严格，要速度很快的检查规矩，水平，轨向，高低和支距等许多细节项目，检查完毕还要以很快的速度分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，正因如此，这次通过师傅的指导和自己的努力取得了段技术比武第二名的好成绩。
一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，提高人的能力。“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。
三、端正工作态度，争取早日成为优秀的工务人。
因为工作性质的特殊性，安全是作为我们xx工务段所有工作的核心内容来进行的。每年的夏季都是我段重点的防洪季节。在工区的时候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我们工长就亲自起来分配工作，他爱人（我们驻站联络员）要更早的起来跑到车站登，消记等。我就问我们工长是什么让他如此奉献呢，他语重心长地对我说：“这是职责所在！”是啊，“职责所在”，我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力。
我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，缺乏现场经验，做事不够魄力；说话的方式方法，语气还差火候。在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆，谋划新思路，采取新举措，开创新局面；要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
保尔柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。随着实习的结束，我将迎来我在铁路上的工作和生活。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
铁路一线工人工作总结8
20xx年即将过去，为了在新的一年中更好的工作，现将一年来工作总结如下：
一、加强业务学习，提高业务素质
由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作
三年的工作经验使我深刻认识到这项工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。
三、积极联系，为段各项施工争取更多时间
20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与相关部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工计划，并根据近期车流状况，不失时机地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”时间。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与配合，为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。
四、规范调度内业管理
20xx年，我积极学习站段基础资料管理的先进方法和经验，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查；一方面，主动学习电脑知识，采用电脑进行信息整理归档、收集。
五、存在的问题
虽然在工作中取得了一定的成绩，但是距一个优秀的铁路职工还有一定的差距，我不存在许多需要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场经验，导致有时不能正确了解现场情况，语言表达能力和文字水平都亟需提高。
铁路一线工人工作总结9
20xx年年来，在孝西车间总支及领导班子的正确领导下，作为工队的一名维修工人，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想，全身心投入到养路工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，受到了车间领导的一致好评。现将一年来的工作情况总结如下：
一、高标准、严要求、全面完成机械维修任务
工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备维修工作的顺利完成。
我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查，做到及时检查、及时汇报、及时维修。
二、重战略、促协调、落实任务的完成。
1、做好防断工作。
首先，保证各种机械设备的完好；
其次，认真落实防断作业标准，落实好各项规章制度；
第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证状态良好提高机动性能。
2、抓好防胀工作。
防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路。
3、做好防洪工作。
汛前，对防洪准备进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。
三、在思想觉悟上不断提高自己。
常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
四、在理论与技能学习上攀登台阶。
自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名机械维修工，为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
铁路一线工人工作总结10
一年以来，xxxxx车间相继接管原xx、xx车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论情况怎样变化，始终以安全生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。
一、强化安全管理车间安全形势基本稳定
安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。
首先，严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。
车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全：
一是会后车间发督办通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改；遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。
二是加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。
三是加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组织措施，开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，认真考核。
四是认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了xx、xx、xx三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，排除了隐患；道口房内安装了摄像头，增强了对违章违纪行为的监控；“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素质明显提高，应付突发事件的处理能力显著增强，道口工、监护员的精神面貌焕然一新。
五是大力推行5S管理，加强自控型班组建设。车间为提高自控型班组创建达标质量，按照“先试点、分两批”的推进计划组织实施，选定xx工区，重点加强自控体系建设，进一步工区对资料盒里的文件夹进行规范，以简明实用为原则设臵。规范车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、生产管理、安全管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，依据车间基础管理制度进行全面梳理、修订和完善；加强劳动用工组织，按照“精简实用、规范统一”的原则，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参加段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的交流，明确“5S”活动、自控型班组建设的具体内容和要求，切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导，对活动开展不力的工区给予通报批评，并纳入月度考核。
做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我控制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组安全、管理的有序可控。
二、更新作业理念圆满完成各项生产任务
xxxx车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。
今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。（举例说明，路基、外观、防洪等方面）通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。
由于xxx支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。
对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。
与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。
为进一步改变工区作业方式，车间积极向上反映请求配备机具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。
今年年初，车间制订了《单项作业标准》，对各项保养、维修作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核办法。车间还将《单项作业标准》制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发现低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推进，新的作业标准深入人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。
三、关心职工生活确保职工队伍稳定
职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。
一年来，车间相继接管6个道口，撤销分流1个工区，职工思想情绪不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰苦，思想有一定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种情况，我们深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，向职工宣传生产结构调整的重要性和必要性，特别是对新职工加强了爱岗敬业教育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。
车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心。了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对xx工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了xx工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时配备了台球、兵乓球、电视等娱乐设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。高温时节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。
通过车间上下的共同努力，现在xxxx车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。
我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。
