奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的；
奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的；
吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的；
桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的；
波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的；
富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的；
塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的；
捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的；
奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的；
别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的；
广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的；
夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的；
红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的；
奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的；
昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的；
皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了；
蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的；
日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的；
德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的；
英车是显贵的，毛病是常出的`，内饰是豪华的，价格是吓人的；
法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的；
意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的；
美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的；
瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的；
韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。
名言语录2：
如果有一辆车：前面看像奔驰，后面看像宝马，这一定是吉利。
如果有一辆车：样子一直没有变，但名称一直在变，这一定是桑塔纳。
如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价，这一定是POLO.
如果有一辆车：小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥
如果有一辆车：它叫轿车，但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓。
如果有一辆车：它的屁股怎么看都像是受过伤一样，这一定是三厢赛欧。
如果有一辆车：它的鼻子怎么看都像是受过伤一样，这一定是三厢飞度。
如果有一辆车：样子像法拉利，但价格只有十万多，这一定是美人豹。
如果有一辆车：它外面的标志和里面的完全不同，这一定是凯越。
如果有一辆车：它的价格惊人，却只能做一人，这一定是F1赛车。
如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的比未完全不同，这一定是红旗。
如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已经没有了，这一定是上海。
如果有一辆车：样子几乎一样却叫不同的名字，它一定是QQ和SPARK.
如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那一定是三菱。
如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁。
如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰。
如果有一辆车：瞅着在国外肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞。
如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV.
如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达。
如果有一辆车：价格暴高，卖的暴好，这一定是奥迪A6.
1. 如果有一辆车：前面看像奔驰，后面看像宝马，这一定是吉利。
2. 如果有一辆车：样子一直没有变，但名称一直在变，这一定是桑塔纳。
3. 如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价，这一定是POLO.
4. 如果有一辆车：小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥
5. 如果有一辆车：它叫轿车，但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓。
6. 如果有一辆车：它的屁股怎么看都像是受过伤一样，这一定是三厢赛欧。
7. 如果有一辆车：它的鼻子怎么看都像是受过伤一样，这一定是三厢飞度。
8. 如果有一辆车：样子像法拉利，但价格只有十万多，这一定是美人豹。
9. 如果有一辆车：它外面的标志和里面的完全不同，这一定是凯越。
10. 如果有一辆车：它的价格惊人，却只能做一人，这一定是F1赛车。
11. 如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的比未完全不同，这一定是红旗。
12. 如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已经没有了，这一定是上海。
13. 如果有一辆车：样子几乎一样却叫不同的名字，它一定是QQ和SPARK.
14. 如果有一辆车：在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，那一定是三菱。
15. 如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁。
16. 如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰。
17. 如果有一辆车：瞅着在国外肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞。
18. 如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV.
19. 如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达。
20. 如果有一辆车：价格暴高，卖的暴好，这一定是奥迪A6.
21. 奔驰是名牌的，高档是无疑的，售后是太差的，被砸是活该的;
22. 奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的;
23. 吉利是可笑的，口气是大大的，发展是艰难的，舒服是不具的;
24. 桑车是老样的，零配是便宜的，反应是迟钝的，更新是迟早的;
25. 波罗是太贵的，技术是先进的，外形是可以的，省油是肯定的;
26. 富康是可靠的，网点是遍地的，价格是适中的，三箱是多余的;
27. 塞欧是烧油的，灵活是没讲的，安全是可以的，宽度是太窄的;
28. 捷达是有力的，外观是土气的，提速是快快的，销量是较大的;
29. 奇瑞是自主的，毛病是较多的，噪声是响响的，改进是必须的;
30. 别克是气派的，故障是不断的，老美是狡猾的，赚钱是没说的;
31. 广本是精致的，牛气是十足的，产量是不够的，价钱是遥远的;
32. 夏利是普及的，实惠是可以的，2000是不错的，屁股是太高的;
33. 红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家的;
34. 奥迪是先进的，改进是多余的，官车是肯定的，A4是期待的';
35. 昌河是七座的，家用是合适的，造型是难看的，技术是落后的;
36. 皇冠是高档的，我只能看看了，今生是不想了，它就是太贵了;
37. 蓝鸟是蛮好的，毛病是不多的，国产是不行的，还得买进口的;
38. 日车是精巧的，省油是可取的，优点是实用的，缺点是薄皮的;
39. 德车是先进的，安全是可信的，可靠是一贯的，油耗是一般的;
40. 英车是显贵的，毛病是常出的，内饰是豪华的，价格是吓人的;
41. 法车是浪漫的，铁龙是无力的，雷诺是落伍的，标致是进取的;
42. 意车是刚劲的，性能是不稳的，二手是掉价的，口碑是不一的;
43. 美车是大气的，吃油是天生的，进步是明显的，差距是不小的;
44. 瑞车是结实的，路线是保守的，防撞是坦克的，用户是下坡的;
45. 韩车是经济的，档次是平民的，价格是诱人的，特色是软面的。
吉利汽车的成长史——中国汽车行业商战的典范案例 卢振林 交通与车辆工程学院 车辆1106
吉利汽车和李书福，对于中国人来说肯定一点也不陌生。“汽车疯子”李书福带领着他的吉利汽车用一次次外人看来近似疯狂的商战举动频频冲击中国汽车市场的格局。
总结了一下吉利汽车的成长历程，大约凭借以下几大谋略，吉利汽车一步步地走向了成功。
谋略一：曲线经营
李书福在创业初期看到汽车的准入门槛太高。它转而涉足汽车的相关行业——摩托车制造行业，一方面积累资金和技术，另一方面打造品牌知名度。由于那时正值改革开放初期，中国经济迅速发展，人们对摩托车的需求量日益增大，李书福因此取得了第一次胜利。然而他并没有被胜利冲昏了头脑，迅速将目光转向了汽车的研发和制造领域。设立汽车研发部，进军汽车市场。在经过一年的研发后，吉利的第一辆汽车下线。
策略二：低价风暴
改革开放初期，中国的汽车水平仍相当落后，但汽车的价格较高，中国一汽和东风汽车凭借国家的政策优势占据着中国市场的最大份额，外资也开始向中国渗透。在那时汽车仍是身份的象征，属于高端
消费品。然而李书福却提出了汽车就是“一个沙发，加四个轮胎”的说法。吉利汽车打着“做每一个中国人都开地起的轿车”的口号，开始低价销售汽车。这在那时的中国可谓石破天惊，中国的汽车行业由此掀起了巨大的风暴，李书福也因此获得了“汽车疯子”的称号，对于普通人来说，汽车不再遥不可及。吉利汽车一上市，销售形势就相当不错。由于吉利汽车的干扰，其他汽车品牌也被迫开始降低销售价格，中国的普通家庭开始拥有轿车。可以说吉利的成功，提前圆了许多中国人的汽车梦。
策略三：多品牌战略
吉利汽车的低价风暴，使他迅速在中国市场站稳了脚跟，并连续多年保持较高的销售量，然而吉利的成功也极大的刺激了各地的投资者，加之各地政府的支持，各种汽车品牌像雨后春笋一样在中国大地上涌现，他们效仿吉利，低价销售汽车。汽车行业进入了空前激烈的价格战中，低档汽车的利润触底，甚至出现了“汽车按斤卖，和钢铁一个价”的'说法。李书福率领他的吉利汽车审时度势，率先从这场价格恶战中退了出来，开始研发中档汽车，进入了转型期。然而冰冻三尺，非一日之寒。吉利汽车只生产低档汽车的形象，已经在人们的心中根深蒂固。据称吉利汽车曾经做过一次盲测，在未告知车辆品牌的情况下，志愿者试驾后对车的性能好评不断，然而当告知是吉利汽车时，他们均表示不相信。在这危急时刻，李书福大胆决定换标，放弃原来的旧标，先后在全球同步发布旗下的三大品牌，帝豪、英伦、全
球鹰。帝豪EMGRAND，象征“卓越、稳健、尊崇 ”， 帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。 全球鹰象征“活力、突破、精彩”。 椭圆形状呈犄角之势，意喻吉利开拓、奋进、忠诚和使命感。标识中间部分为吉利首字母“G”的变体，同时又是阿拉伯数字“6”形状，“6”在中国传统文化中含有“吉祥顺利”的寓意，全球鹰造型则昭示着在新的阶段，吉利控股正以全新的激情和姿态，蓄势待发，并在不断的自我雕琢中崭露头角。上海英伦象征“经典、英伦、贵族”。 英伦汽车品牌，将成为助推吉利发展的又一个发力点，也标志着吉利多品牌战略实施将驶入快车道，开启吉利“品牌力”的新时代 。各品牌定位不同，也加大了吉利汽车在细分市场的占有率。在经过了短暂的市场适应期后，吉利汽车开始享受变革带来的红利，尤其是帝豪的表现最为突出，EC7,EC8销量持续走高。
策略四：合并，强强联合
2009年03月27日 吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。 这是第一个掌握变速器全部技术的中国汽车企业，为吉利汽车的研发提供了强大的技术支持。2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。吉利汽车的这次并购，上演了“蛇吞象”的传奇，轰动全球，也让他一夜之间而被天下知，品牌形
象瞬间提升。沃尔沃具有“世界上最安全的汽车”的称号，具有一整套生产世界上最先进汽车的技术，吉利汽车可以吸收借鉴这些，发展中国人自己的汽车技术。这些举动使吉利汽车在中国人心目中的地位迅速提升，渐渐摆脱了低档车的品牌形象。最近又传出吉利汽车要收购豪车品牌——阿斯顿马丁，值得期待。
当然，吉利汽车的成功不止是凭借以上四个谋略，还在与李书福和他所领导的团队善于审时度势，把握中国政府的决策和市场的潮流，善于把握商机，规避风险。在金融危机席卷全球时，吉利汽车早已经做好防范措施，并能在风暴中发现机遇，比如趁福特汽车的亏损，向福特提出收购沃尔沃的计划，最终以最低的价格抱得“美人归”。吉利汽车的成功还在于他敢于做其他企业所不敢做的，比如率先提出低价战略，率先进行转型，率先进行海外并购等等。
吉利汽车的发展史，是商业战争的典型案例，吉利汽车在夹缝中生存，并一步步做大做强。他的成功值得借鉴。
